Verificarea injectorilor și a circuitelor lor de control Chevrolet Lanos
Performanța injectorilor este verificată atunci când sunt detectate defecțiuni în motor.
Verificați circuitele de control al injectorului pornind de la verificarea integrității siguranței F14 (15A) a ansamblului de montare amplasat în habitaclu.
Nerespectarea de F14 siguranță poate fi, de asemenea, cauzată de o defecțiune a circuitelor generatorului, un senzor de viteză a vehiculului, supapa de purjare a canistrei, supapa EGR.
siguranțe Defect înlocuiește nou după verificarea dacă există un scurtcircuit la „greutate“ prize de ieșire față de siguranțe din blocul de montare.
Pentru a verifica alimentarea injectorilor ("+") cu contactul decuplat, deconectați tampoanele (4 bucăți) ale cablajului de la injectoare.
Cu contactul aprins ...
... măsurați tensiunea dintre ieșirea "1" și "masa" motorului pentru fiecare injector.
Dispozitivul trebuie să fixeze tensiunea egală cu tensiunea rețelei de la bord a vehiculului.
De asemenea, verificați circuitele driver serviceability injector (circuit deschis sau scurtcircuit la „greutate“) între borna „2“ ham pad și fiecare injector pentru fiecare cilindru plăcuțele terminale corespunzătoare harnașament ECU: 1 cilindru - ieșire „M25“; Al doilea cilindru - ieșire "M22"; Al treilea cilindru - ieșire "M24"; Cilindrul 4 - ieșire "M11".
Pentru a verifica dacă bobina injectorului este decuplată, decuplați cablajul din cablajul de control al motorului (consultați Scoaterea șinei de alimentare și a injectoarelor Chevrolet Lanos).
Conectând sondele testerului la conductele duzei ...
... verificați rezistența înfășurării.
În duza de service, rezistența la înfășurare trebuie să fie de 11,6-12,4 Ohm.
Pentru a testa eficiența duzei, calitatea și integritatea atomizorului prin pulverizare elimina carburantului (a se vedea. Îndepărtarea carburantului și injectoare Chevrolet Lanos).
Conectăm capătul conductei de evacuare la rampa și capătul conductei de scurgere la duza regulatorului de presiune a combustibilului.
Montați siguranța pompei de combustibil.
În mod alternativ, verificăm fiecare duză, plasând sub ea un recipient pentru colectarea combustibilului.
După ce am aprins aprinderea, prin două fire direct am ajuns la o concluzie a unei presiuni atomice 12 In de la bateria de stocare.
Operațiunea de verificare a calității pulverizării combustibilului cu un injector este periculoasă.
Nu permiteți formarea de scântei când se aplică energie la injector.
Din duza atomizatorului ar trebui să apară jeturi de combustibil cu un conic tipic de pulverizare.
După deconectarea firelor de la injector, verificăm dacă combustibilul curge prin orificiile duzei injectorului.
Scurgerile de combustibil nu trebuie să depășească o picătură pe minut.
În același mod, verificăm și alți injectoare.
Dacă rezistența electrică a duzei de înfășurare este incorectă, iar cantitatea de model de pulverizare a combustibilului injectat foarte diferit de cel al altor duză sau duze neetanșe - acesta trebuie înlocuit.
Verificarea injectorilor și a circuitelor lor de control Chevrolet Lanos
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: