Tot timpul zilei!
Asigurați-vă că treceți prin link și citiți despre opțiunile disponibile și înlocuitori!
Din ce în ce mai des, văd cum oamenii nu le lubrifiază la suportul pereților despărțitori sau îi frâng frîne, lithol! Sau înlocuirea plăcuțelor de frână împrăștie șina cu grafit.
Și toată lumea asigură că totul este bine!
Să începem cu peretele de sprijin. De obicei este doar o înlocuire a manșetei și antetului pistonului.
Lubrifiați neapărat!
Dar nu o frână! Frâna este higroscopică, absoarbe umezeala și, eventual, pistonul rugină rapid și acru!
Nu știu despre vreun exemplu de succes al unui perete etanș în care frâna a fost lubrifiată de frâne a funcționat corect mai mult de un an!
PS! Se mișcă și lucrurile sunt lucruri diferite!
Iată exemple live:
Mulți cred că toate benzile de cauciuc din etriere sunt fabricate din cauciuc rezistent la ulei și benzină, în caz contrar frânele le-ar coroda. Dracu acolo!
Nu știu care sunt proprietățile acestor gume, dar faptul că în mod normal tolerează frânele nu spune nimic!
Din experiența personală:
Am dezasamblat etrierele din spate, astfel încât piesele de schimb din ele nu le-au ruginit cu un spray de silicon. O săptămână mai târziu, din tija mânerului, inelul de cauciuc se umfla și se prăbuși, iar ea stătea destul de strânsă acolo! Cu siguranță nu este în silicon, ci în faptul că razbozhdzhali înainte de turnarea în sticlă)) Dar suntem de la acest lucru nu este mai ușor))
Anterele degetelor de ghidare ale etrierului după lubrifiere cu solidol, litol sau grafit se umflă, se dezintegrează și nu se lipesc în locurile lor!
Pentru lubrifierea interiorului suportului, pistonul, manșetele, anterele și toate celelalte umpluturi ale suportului, folosesc
Ate 03.9902-0501.2 Acum se află sub codul Ate 03.9902-0511.2
Pastă pentru cilindrii hidraulici de frână.
Pentru confortul de montare a pistoanelor în cilindrii de frână.
Nu dăunează lichidelor de frână cum ar fi DOT 3, DOT 4,
DOT 5.
Acesta este, de asemenea, inclus în așa-numitele. sub boot pentru protecție
suprafețele cilindrului de frână și a pistonului împotriva coroziunii.
Utilizat în unitățile de service.
Faptul că este vorba de o controversă bună, utilă și necesară nu a apărut încă!
Da, și adunați cu frânele ei sunt mult mai plăcute!
Dacă întrebați pe piață sau în magazin, cel mai probabil va fi oferit lubrifiantul pentru ghizii:
Liqui Moly 7585
Da, a fost inițial poziționat ca un lubrifiant pentru ghiduri!
Dar apoi consumatorii au început jambs și producătorul a redus-o la antiskrip))
Chiar și pe site-ul a scris "Nu se recomandă să se aplice lubrifierea degetelor de ghidare ale suportului și marcarea anterelor."
DAR în multe magazine online, inclusiv Exist))) și cu atât mai mult pe piețe continuă să vândă sub forma de grăsime pentru ghiduri.
Dar Liqui Moly are un alt lubrifiant în saci ...
Liqui Moly 7656
Liqui Moly 7656
Producător despre ea a scris:
Pastă de lubrifiere cu durată mare de funcționare, cu componente minerale și sintetice, facilitează instalarea / demontarea frânelor. Afectat pe suprafețele nefuncționale ale plăcuțelor de frână, pasta antiskrip elimină zgomotul frânelor. Poate fi aplicat la ghidajele etrierilor de frână și la orice suprafețe de frecare cu încărcături mari, cu excepția suprafețelor de lucru ale plăcuțelor de frână!
Dar sunt alarmat de prezența componentelor minerale în ea, nu se știe cum se va comporta cu anterele ...
Ceva similar sa întâmplat cu ATE Plastilube. Compoziția lui Tolya sa schimbat, toli, dar acum acest lubrifiant nu ar trebui folosit!
Despre lubrifianții pentru ghizii în general, o mulțime de copii sunt rupte! Nu o sută de pagini sunt dedicate acestui lucru!
Doar la Clubul Oily, subiectul lubrifierii pentru sistemul de frânare este de 127 de pagini))
Și opinia generală nu a venit.
Uleiurile Cera Tec de la Pagid și Textar sunt, de asemenea, anti-zgârieturi!
Toyota Rubber Grease p / n 08887-01206
Dintre opțiunile disponibile, nu există plângeri numai la TRF PFG 110
După cum a clarificat deja mai devreme (în deplină conformitate cu TRW de mai sus atelier tehnic) ... odată cu apariția în linia de lubrifianți speciali pentru etrierele de frână TRW / Lucas / Girling un lubrifiant special pentru știft de ghidare / șurubul „PFG110“ - o parte din TRW kituri de reparații degetul sa schimbat, iar pentru cea mai mare parte în loc de gajat anterior la saci cu unsoare din silicon (în sac a fost scris „74947191 unsoare de frână (106)“ din degetele kit de reparare - ceea ce înseamnă că sacul este pus unsoare TRW „PFG 106“ ... au început să se stabilească JUST Grease „de PFG 110“. ATENȚIE ATUNCI LA TEHNOLOGIA KOM andocare TRW literalmente spune că PFG 110 înlocuiește toate supportnye utilizate anterior de lubrifiere a liniei TRW (și PFG-102 Red cauciuc de grăsime (număr c de pe punga de kit de reparare „64947011“), și silicon grăsime „PFG 106“. Pentru informații tehnice, aplicații, TRW Kit de reparare producător la p sale / n SJ1041 a dat OXIGEN forumchanin, pentru care a avut băuturi RESPECT separate: acum Reparatii degete Kit / șublerul pe diferite mașini stivuite unsoare într-un sac „unsoare 32932966 frână“ - care este, lubrifiantul PFG 110 ....
Cu toate acestea, eticheta de preț o mușcă ușor ...
Prin urmare, pentru o utilizare unică, vă sfătuiesc să utilizați un lubrifiant în saci de 5 ml.
Așa cum merge împreună cu directivele TRW
TRW 74947191 GREȘĂ FRÂNĂ (106)
Apropo, directoarele IMHO merită schimbate la fiecare înlocuire a tampoanelor. Ele nu merită prea mult, iar înlocuirea lor în timp util va prelungi viața capcanelor!
Pentru mine, am vrut sa cumpar Slipkote 220R, dar nu am gasit-o ...
Dar am comandat în Exist Subaru 00004-1000
Și nu este nimic de scris despre pastele antisens, le-am considerat deja mai sus))
Cu Subaru nu sa întâmplat nimic, pentru că am cumpărat lubrifiantul TRW PFG 110.
Au fost o mulțime de neînțelegeri cu ceea ce se înscrie în acest articol.
Este ambalat în tuburi de 25 de grame. Prețul este de aproximativ 40 $. În descrierea articolului există o cantitate de 1 bucată, dar greutatea este de 300 gr.
Era greu să comandi o pisică într-un sac pentru astfel de bani))
Multe specificate, și au primit răspunsul că eroarea în greutate, un tub unu ...
Datorită managerilor din Gomel Branch Exist.
Ei nu erau prea leneși pentru a apela furnizorul în depozit, acolo persoana sa uitat la ceea ce era)))
Articole similare
-
Selectarea lubrifiantului pentru ghidajele din etrierul de frână
-
Bypass în sistemul de încălzire - ceea ce este și ce este pentru, dispozitivul său și înlocuirea
-
Curățați sistemul de aer condiționat pentru a preveni mirosurile
Trimiteți-le prietenilor: