Eficiența amplificatorului de vid este ușor de verificat (vezi mai sus).
De asemenea, este necesar să verificați etanșeitatea amplificatorului de vid și a supapei de reținere. Pentru a face acest lucru, mutați motorul, efectuați o expunere timp de 1-2 minute și apăsați pedala de mai multe ori. În timpul primelor trei presări, se aude zgomotul aerului care intră în amplificator. Dacă nu se întâmplă acest lucru, amplificatorul de vid sau supapa de reținere este defectă.
Dezasamblarea completă a amplificatorului ar trebui făcută numai când este necesar.
Scoateți amplificatorul din mașină și dezasamblați-l în următoarea ordine:
- curățați amplificatorul de praf și murdărie, deconectați furtunul de cauciuc de la supapa de reținere și cilindrul principal de la amplificator;
- fixați cilindrul principal cu rezervorul, astfel încât lichidul să nu se toarnă din acesta (acest lucru permite excluderea sângerării sistemului după reparație);
- scoateți știftul de fixare, scoateți piulița axului pivotului de pe pedala de frână și scoateți bucșățile de spălare, axă și plastic;
- să întoarcă patru piulițe de fixare a amplificatorului de vid într-o gardă a unei cabine, să scoată amplificatorul din spațiile podkapotogene;
Fig. 8.9. Dispozitiv de demontare și asamblare a amplificatorului: 1 - garnitură; 2 - un tub; 3 - șurubul; 4 - adaptare; 5 - capac; 6 - acoperire; 7 - locuințe; 8 - viciu
- fixați un dop special 5 cu mâner pentru a roti capacul și cu un tub 2 pentru a conecta manometrul cu două piulițe pe știfturile capacului 6 (figura 8.9);
- instalați amplificatorul de vid într-un dispozitiv special 4, fixat într-o vană 8;
- înșurubați șurubul 3 în dispozitiv, înecați capacul 6 al amplificatorului de vid până când există un mic spațiu în racordul corpului capacului 7;
Fig. 8.2. Amplificator de aspirație: A1, A2, A3, A4 și A5 - cavități ale amplificatorului de vid; A6 - găuri; 1 - supapa de reținere; 2 - o bucșă de etanșare; 3 și 16 - împingătoare; 4 - un bolț de reglare; 5, 10, 17 - pistoane; 6 - acoperire; 7 și 8 - diafragma; 9 - inel de împingere; 11 - cazul amplificatorului; 12 - inele de ghidare; 13 - manșete de etanșare; 14 - filtrul; 15 - corpul supapei; 18 - diafragma supapelor; 19 - șurubul; 20 - șaibă reactivă; 21 - un izvor; 22 - conector de piston
- introduceți mufa de extensie în mâner și rotiți mânerul până când proeminențele de pe carcasă coincid cu sloturile de pe capac. Deșurubați șurubul cu câteva rotații și scoateți capacul 6 cu arcul 21 (vezi figura 8.2);
- deșurubați piulița conectorului pistonului și scoateți pistonul 5 cu diafragma 7, placa și inelul de împingere;
- scoateți amplificatorul de pe dispozitiv și scoateți capacul opritor și alte părți ale amplificatorului de pe carcasă, scoateți șaiba de blocare și scoateți tija de împingere din conector;
- deșurubați cele trei șuruburi cu șaibe de arc și scoateți conectorul, pistonul 10 cu diafragma 8 și diafragma 18 cu un arc. Scoateți șaiba de cauciuc reactivă de la pistonul 10; deșurubați cele două șuruburi 19 care fixează pistonul 17 din corpul supapei 15 și scoateți împingătorul cu pistonul;
- Pentru a întoarce o bucată de împingător, în prealabil, a slăbit un contrater;
- apăsați ușor arcul impulsorului, scoateți șaiba de blocare și scoateți piesele rămase din împingător. Dispozitivul de împingere cu piston este o conexiune separabilă. Scoateți șaibele de blocare și scoateți inelele de plastic de ghidare 12 de la capacul opritor și carcasa amplificatorului 11, precum și manșoanele de etanșare din cauciuc 13;
- scoateți inelul de cauciuc de etanșare din conectorul pistonului;
- Scoateți supapa de reținere 1 de pe capacul carcasei și înlocuiți-o dacă este necesar.
Toate părțile amplificatorului trebuie curățate de murdărie și inspectate. Părțile deteriorate sau excesiv de uzate trebuie înlocuite. O atenție deosebită trebuie acordată verificării părților de cauciuc ale amplificatorului, precum și a condițiilor suprafețelor lustruite exterioare ale conectorului de piston și ale corpului de supapă 15. Dacă există zgârieturi și zgârieturi, aceste suprafețe trebuie să fie răzuite ușor cu un șmirghel fin și clătite.
Dacă filtrul 14 este înfundat, acesta trebuie înlocuit.
Înainte de asamblarea tuturor pieselor amplificatorului trebuie să fie absolut curată. Dacă este necesar, toate părțile, cu excepția cauciucului, se pot spăla în kerosen și se usucă cu un jet de aer comprimat.
Strângeți amplificatorul într-o ordine inversă de dezasamblare.
La asamblare este necesar să se ia în considerare următoarele caracteristici:
- inelul de etanșare din cauciuc din corpul supapei 15 trebuie lubrifiat cu unsoare CIATIM-221;
- după montarea manșoanelor de etanșare 13 în corp și în capacul de oprire, lubrifiați suprafețele lor interioare cu un strat subțire de lubrifiant TsIATIM-221;
- Montați împingătorul asamblat cu pistonul din corpul supapei 15. Apăsați ușor elementul de împingere contra unei rezistențe de primăvară, și înșurubarea două șuruburi de fixare 19. Șuruburile sunt strânse pentru a bloca, apoi desurubati 0,5 zakernit rândul său, fiecare și pentru a preveni desfacerea lor. Împingătorul cu pistonul trebuie să se deplaseze fără a bruia și să se încline cu 1-2 mm;
- suprafețele lustruite exterioare ale conectorului pistonului și ale corpului supapei 15, lubrifiați cu un strat subțire de lubrifiant TSIATIM-221 înainte de asamblare;
diafragme -suprafața 7 și 8 înainte de asamblare, cu un strat subțire de talc și talonului diafragmă canelură 7 pentru a facilita rotirea capacului în raport cu corpul unui strat subțire de ulei de ricin grăsime sau lichid NG-213;
- diafragma 7 trebuie să fie îndreptată în timpul asamblării, astfel încât gulerul său să se deplaseze în spatele proeminențelor de pe corpul amplificatorului și este presat față de diametrul interior al corpului;
- piulița de fixare a pistonului 5, strângeți momentul de 5,5-8 N · m (0,55-0,8 kgf · m);
- inserând capacul 6 în corpul 11, asigurați-vă că diafragma 7 nu este înfășurată.
După asamblare, verificați funcționarea amplificatorului în următoarea ordine:
- conectați supapa de reținere 1 a amplificatorului cu un furtun cu o sursă de vid, de exemplu, cu conducta de admisie a unui motor în funcțiune; capătul tubului 2 (vezi figura 8.9) în fișa 5 pentru a se conecta cu un furtun cu un manometru;
- creați în amplificator un vid de circa 70 kPa (0.7 kgf / cm2) și închideți supapa pe conducta de vid. În decurs de 10 secunde, vidul nu trebuie să se schimbe cu mai mult de 4 kPa (0,04 kgf / cm2).
După verificare, instalați o distanță de 131-133 mm între suprafața de atașare a carcasei amplificatorului și centrul axului împingătorului, așa cum se arată în Fig. 7.6 și strângeți piulița ochiului.
Funcționarea corectă a cilindrului principal este posibilă dacă jocul dintre capul șurubului de reglare 4 și planul de împerechere a capacului 6 rapelului vid este 1,35-1,65 mm. Pentru a instala acest spațiu, desfaceți piulița de blocare și rotiți șurubul 4. După ajustare, strângeți piulița de blocare.
Strângeți amplificatorul cu cilindrul principal și instalați-l pe mașină în ordinea inversă a dezasamblării.
Articole similare
-
Repararea booster-ului de frână cu vacuum - cum se verifică și se repară
-
Verificarea amplificatorului de vid, reglarea pedalei unei frâne și a unui regulator
Trimiteți-le prietenilor: