Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Pentru început, calcule. Considerăm că zona este plictisitoare.
Carburator Webster găuri 24x24,
(24 * 24 * 3,1415 / 2) * 2 = 904 mm2

Canalul de intrare, partea cea mai îngustă, este locul unde ghidajul se extrudează.






(29 * 29 * 3,1415 / 4) - (14 * 14 * 3,1415 / 4) = 660 - 154 = 506 mm2

Fanta supapelor de admisie la maxim de ridicare:
33 * 3,1415 * 10 = 1037 mm2

De aici este vizibilă faptul că dimensiunile canalului conferă în mod considerabil, în comparație cu alte locuri înguste ale unei căi de intrare. Aceasta este cu adevărat numai în momentul deschiderii complete a supapei, dar această perioadă de deschidere aproape completă este copleșitoare. Pe scurt, nada de făcut.
Maximul (se va arăta pe o fotografie) este de 34mm, pentru un colector standard mai mare nu este risipit, peretele de 1mm rămâne.

Considerăm că luăm în considerare faptul că piciorușul ventilului este răsturnat la 7 mm, iar ghidajul este la același nivel cu nivelul de spălare:
(34 * 34 * 3,1415 / 4) - (7 * 7 * 3,1415 / 4) = 909 - 39 = 870 mm2
se pare, noi crestem zona de cel mai ingust loc cu 70%, nu rau.

Să începem cu măsurarea puterii:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Datele absolute nu sunt exacte, dar în comparație - informații valoroase.

De la autor: Motor 1300, ГБЦ 2101, sistemul de alimentare cu energie Webber 2101 23х24

În plus, capul este scos din mașină, dezasamblat și spălat.
Este spălat elegant cu dioxid de carbon, dar nu există nici un stingător de incendiu la îndemână. Spălat cu kerosen, iar apoi în baie cu o pensulă cu pulbere. Apropo, nu trebuie să uitați să lubrifiați toate piesele de oțel (ghidaje, șa, manșoane sub balansoar), astfel încât rugina să nu se aplece.
O altă metodă bună despre zvonuri este atunci când VD40 se dizolvă în cele necrozate. lichid pentru mașina de spălat - se obține o emulsie albă, care se înmoaie ușor.

Hairpins, apropo, e mai bine să se răsucească, dar ei nu mă deranja.

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Ghidajele sunt scoase de dispozitivul pe care l-am făcut de pe șurub. Knock ușor și în largul tău. Montare exterioară 13.5, știft interior pentru direcție - 8mm.

Acum, totul este pregătit pentru tăierea canalelor. Aș sfătui să începeți cu colectorul, deoarece există mai multe metale în cap la margini, este mai bine să reglați capul la colector și nu invers.

Măsurători: canale în cap 29, număr 27, în colector - 29, vol. colector 29.

Am purtat în șmirghel de foraj. IMHO cel mai eficient cap - acest copac (în cazul meu biți mai gros), care este înfășurat pe o pânză, și pe ea - o fâșie de lungime 20cm detonare a pielii (essno toate tur este înfășurată astfel încât să nu sari off)

Am folosit cea mai grosolata piele pe baza RAGIC, care a fost la indemana - este 24-ka. Am făcut un canal în capul meu în 2 ore.
De asemenea, pentru confort, a făcut un set de șaibe pe stick (vezi foto), nominal (34mm) și diametru redus (33) și un kit pentru eliberare. Astfel de bine, este foarte convenabil să controlați diametrul canalului, pentru a nu lovi lisa - o astfel de spălătoare ar trebui să treacă liber de-a lungul canalului perpendicular pe axă și să nu stea prea mult.

Tehnologia - shake-o cârpă cu pielea, astfel încât „capul“ abia a urcat în gaura, începe să fora încet propihivaya în continuare, atâta timp cât pielea nu se dezintegreze. Apoi, puteți rupe o bucată sau puteți roti din nou barul. Controlați diametrul discului de distanțare, noua banda de șmirghel și re plecat.
ar fi frumos să ai un instrument pentru măsurarea grosimii pereților, dar am folosit o pereche de pensete cu piese plastizate.

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

colector:
Diferă puternic canalele propilene din diametru de la cele neprotejate:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

colectorul este atins mult mai greu decât capul, datorită faptului că este posibil să urcați doar pe o parte (din partea laterală a carba nu este prea mult atunci când veți bate).

Am reușit să taie colectorul până la 34 numai cu 2/3, a trebuit să scot deflectorul dintre canale prin burghiu:
așa cum a fost

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Toate pucurile sunt gratuite:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Acum întoarcerea capului.

trebuie să fixați canalele colectorului cu capul. S-au încercat versiuni diferite cu amprente și așa mai departe. este oarecum complicată. Oprit pe plastilinei - sculpta de-a lungul marginii de pe cap, se umezește cu rezervor de apă este presat de mână, da drumul, argila extrudat în rezervor tăiat - poate fi văzut în mod clar, în cazul în care capul lui Nada regula.
Corect este mai bine separat înainte de plictisire, deoarece pielea se distribuie în toate direcțiile în mod egal. Puteți să o rezolvați cu o rundă de fișiere, am rustled gaura în direcția corectă, astfel încât să repete în mod uniform conturul găurii din colector. Apropo, e mai bine să ieși din cap puțin mai mult, de exemplu 35, pentru că pasul va fi în continuare, mai bine că nu era în direcția capului. Dar, în special, să nu extindeți nada - 35 și astfel se va întoarce de la o darting constantă a șmirghelului prin această gaură.

Și apoi am plecat. Plictisim în mod uniform din partea colectorului, până când pucul nu se extinde până la gaura sub ghidare, atunci este mai bine să se ascuțeze din lateralul CS. În acest sens, aveți grijă cu șelele. Ele sunt uimitoare surprinzător de repede și ușor, puteți distruge complet locul sub șanfren.






diferența este evidentă:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Se vede clar modul în care marginea construită din jurul găurii este îndepărtată sub ghidaj, care închide foarte bine canalul:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Canalele sunt toate propilena, capul este spălat. Nu uita toate piesele de oțel înainte de curățare unsoare, scaune de supape în primul rând!). Pentru a spăla sistemul de răcire, am folosit un electrolit pentru baterie. acid sulfuric. Cu capul întors cu susul în jos, toate găurile corked și cu precizie, astfel încât acidul nu lovește suprafața exterioară a capului (w aluminiu ea mănâncă bine), turnat în agitare lentă cap. Depunerile de calcar si rugina de acoperire se dizolvă complet în câteva secunde, un ciclu complet de cap tam-tam în acid nu cred că am nevoie să se întindă mai mult de 5 minute. De asemenea, îmbinați ușor acidul.
În fotografie, nivelul acidului este perfect vizibil - totul este murdar de sus, din partea de jos este aluminiu pur:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

După ce capul se clătește imediat, puteți să faceți o soluție de sifon sau praf de spălare și uscați rapid. De exemplu, în cuptor =)

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

galeria de admisie 34 (a fost 29), canalele 34 (a fost 29), șaua 33,5 (a fost de 32,5)
canale de eliberare din scaunul 28 (a fost de 27, pe jumătate acoperită de proeminența de ghidare), la ieșirea capului 30 (era 27), colectorul 30 (și astfel a fost), scaunul 28 (era 27,5).

A fost nevoie de 0,5 m2 de șmirghel № 24 și de undeva la fel de mult zdrențe. Canalul din galeria de admisie a durat 2 ore, la intrarea în cap - 1 oră. În capul eliberării - o jumătate de oră.

Un fel de urechi mici în polițist:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Acum, despre ghizii. Am cântărit cu exactitate toate avantajele și dezavantajele, am decis să mă opresc la versiunea mea și am văzut greu la spațiu

Pentru a începe cu ea a marcat pe linia de robinet, care se lipește în canal, și în jurul perimetrului (atât de ușor să ascuți și apoi încorporați) a atras-o în față și în spate.

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Ideea a fost de a elimina cât mai mult posibil din metal ieșită, și, în același timp, să păstreze mai departe și nu atinge deloc încărcat la partea maximă a canalului în interiorul zonei (ulei) (razobet), și, în același timp, tot mai aerodinamică buna.
Intrarea sa încheiat în următoarele cazuri:

După cum se poate vedea, pe călcâiul (partea pe care supapa se apasă atunci când lucrează), practic nu am atins metalul, deci nu este deloc deformat.

Cu grade mai grele - disiparea căldurii și încărcarea sunt mai puternice, iar direcția fluxului este mai mare. Prin urmare, înțelesul este același, dar domeniul de activitate este mult mai mic:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Acesta este modul în care stick-ul standard (actualul pokotsannaya puțin) în canalul de admisie tratat:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

cum ar fi acest lucru - prelucrate (deși nu sunt complet eliminate, sunt camuflate, l-am ascuțit pentru testare)

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Modificat supapa.
A fost greu, tăietorul a avut foarte prost, chiar și câștigătorul. Noua supapă de evacuare nu este luată deloc, mi sa recomandat să folosesc doar echipamente second-hand pentru perfecționare, sunt mai bune decât sunt - materialul este mai moale.
Dar apoi a intrat în burghiu și a terminat formularul cu un șmirghel - este luat cu un bang! Încet, dar cu siguranță îndepărtează metalul.
Iată ce sa întâmplat:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Metalul a fost împușcat în felul următor:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

(supapa de admisie pentru evacuarea stocului tratat, metalul roșu - împușcat)

Apăsați ghidajele cu un dorn fabricat (tija de oțel, în interiorul găurii 11.0mm) Capul în cuptor la 100 de grade, ghidând în congelator. Este necesar să înscrieți cu exactitate, dar foarte repede. Nu uitați să scoateți firul de coasere al distribuției, acestea vor interfera (fără a elimina extrema deloc, nu apăsați). Primul urcă ușor, apoi se încălzește, dar încă urcă în mod normal. A fost lovit, chesslovo, cu mult mai mult efort. Principalul lucru este să alergi mai repede.

Fotografie de admisie cu supapă:

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Eliberați cu supapă

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

În loc de 135/125, GTZ a înșurubat 140/140. O plimbare puțin pentru un mic deranj, măsurată.

Tuning ca stil de viață »articole» vaz »dvig

Așa cum v-ați putea aștepta, chiar creșterea CM de-a lungul întregii curbe, o creștere a cifrei de afaceri MM, o creștere a CP.
Adăugarea sa dovedit a fi 14 cai (bine, sau 12, având în vedere că în tinerețe motorul avea 75 de ani), care a fost calculat anterior.

Ei bine, cred că calibrarea finală a carbohidraților este un altul sau doi cai pe care îi voi decola (din moment ce se pare că merge bine, fără eșecuri)

Dacă toate cercetările mele sunt strânse într-un singur interval de timp și sunt eliminate estetica (cum ar fi scribbling la strălucirea capului), apoi în 5 zile lucrătoare este ușor să țină pasul. 1 zi - eliminare-instalare-ajustare, 3 zile de tăiere și 1 zi pe relaxor poate fi dedicat supapelor.

Au fost realizate idei, calcule și lucrări: de Andrey Kushpel (oxigen)
Compilate și editate de: Pugnator

În taiga, ar trebui să se acorde 100 de cai, dacă se pune o rolă. Un cap poate să nu fie suficient. Și, în general, de ce 100? dar nu 103 sau 99? Nu urmăriți numerele, urmăriți după rezultate.

partea inferioară 1300, în cazul în care puterea este confuză, nu priviți la cifre absolute, ci pe relativă

Valva este rotită până la 7-ki în mod obișnuit, până la nivelul proeminenței din manșon în starea închisă. Ie o supapă în cap, slam, din partea laterală a canalului, marcați-o cu un marcator și ascuți-o la acest nivel.

Am o întrebare.
Motorul meu este taiga 1.7
Pot trage 100 de cai cu cap.
GOLOVA TOZ 21011.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: