Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar

Cel mai adesea, rezervorul de lumină britanic Tetrarch este amintit în legătură cu utilizarea sa în Normandia. A devenit primul tanc în aer, utilizat în scopul propus - în ciuda faptului că inițial LightTankMk.VII a fost creat în întregime pentru alta. Răutatea acestei mașini este cunoscută pe scară largă, spre deosebire de folosirea Tetrarhului în Armata Roșie. Este încă puțin înțeleasă și abundentă cu pete albe.







Aceste numere se corelează bine cu datele privind producția „tetrarh“: numerele lor de înregistrare începe cu T.9266 și sa încheiat T.9365, adică, producția totală a fost de 100 de vehicule. Raportul de informații a indicat că producția de rezervoare de lumină pentru primul trimestru din 1942 nu a fost planificată, ceea ce a indicat în mod clar încetarea eliberării lor. În plus, au existat rapoarte despre planurile de a lansa un nou rezervor Light Tank Mk.8 cu o masă de 10 tone și o armură mai groasă.

Victimele unui scandal

Când primea tancuri, a existat o mică încurcătură, deoarece partidul de primire și-a exprimat nevoia de prezență a doi instructori ai armatei britanice. Primul a fost responsabil cu instruirea de conducere, iar cel de-al doilea pentru instruirea în manipularea armelor. În plus, a fost discutată problema volumelor pieselor de schimb și a munițiilor necesare pentru fiecare tanc. Întrebarea cu privire la instructori a trebuit să fie decisă personal de către generalul Frank Noel Mason-MacFarlane, șeful misiunii militare britanice în URSS. În acest scop, generalul a trimis de la Tbilisi la Zenjan un ofițer de la misiunea militară britanică.

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Cisterne de pregătire. Rezervorul din cadru este al doilea serial "Tetrarch". Fotografia lui a provocat în mai 1942 un scandal

„Ministerul britanic de informații a declarat că agenția TASS din Londra a primit de la TASS din Moscova fotografie britanic marca rezervor lumina de șapte, numit tetrarh. De asemenea, sunt informat că această fotografie a fost trimisă prin radio.

Acest rezervor se află încă pe lista secretă.

Cu privire la protecția frontierei de stat

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Coloana de tancuri englezești în martie. Una dintre mașinile de la pupa este citit perfect semnul Diviziei 1 Panzer britanice, precum și numărul alb 53 din piața roșie. Acest marcaj a fost în regimentul 10 al husarilor regali

"Pe baza materialelor primite de la unitățile militare privind neajunsurile dezvăluite în timpul funcționării tancurilor engleze MK-7, am raportat:

1. Motorul funcționează bine, dar de răcire proiectarea sistemului are un dezavantaj semnificativ nu permite golirea completă de apă fără îndepărtarea motorului, la aceeași secțiune a tubului de evacuare 4 mm insuficient rapid înfundat cu scală, dar îngheață în timpul rece. Lucrul în timpul iernii, chiar și în condițiile Frontului transcaucazian pe acest motor, necesită utilizarea antigelului.

2. Un număr mare de piese și ansambluri sunt fabricate cu un factor de siguranță insuficient și, prin urmare, nici măcar nu reușesc la sarcină maximă pe drumuri proaste.







3. Suporturile roților de susținere au un factor de siguranță insuficient, de aici apar crăpăturile în colțurile brațului.

4. Uzură și deteriorarea rapidă a angrenajului intermediar.

5. Corpul blindat are următoarele dezavantaje:

b. capacul trapei este fixat slab.

în. în corpul turnului și în armura stângă a compartimentului motorului există găuri, fără care nu poate fi eliminat succesul, sporind astfel vulnerabilitatea rezervorului de focul de arme și acțiunea amestecului incendiar.

6. Lipsa se referă aranjament rezervor în sine de unități individuale (cutii de viteze, cilindri de frână diferențială), care sunt situate sub motor și o defecțiune necesită îndepărtarea motorului.

7. Accesul la piulițele de prindere ale brațului pinionului antrenat al roții motorizate este dificil.

8. Șinele și șenilele pe șenile nu oferă aderență sigură la sol și oferă un procent mare de armasari pe drumuri umede și înzăpezite.

Aceste defecte de proiectare, în absența pieselor de schimb necesare, dezactivează permanent aceste rezervoare. "

Apropo, o problemă atunci când conduceți pe teren moale și dezavantajele asociate cu motor, și a sărbătorit englezii ei înșiși în cursul testului „tetrarh“, în 1941, în Orientul Mijlociu.

În bătăliile pentru Caucaz

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Tancurile se deplasează de-a lungul canalului unui curs de munte. Aproximativ în aceleași condiții, "tetrarhul" sovietic a trebuit să lupte

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Rezervor cu număr de înregistrare T.9328, Polygon NIIBT, 1944

Din păcate, eroismul tancurilor nu a putut inversa cursul general al bătăliei. Având în vedere inconsecvența acțiunilor cu artileria, precum și în legătură cu retragerea infanteriei, tancurile de brigadă trebuiau, de asemenea, să se retragă. Următoarele zile au trecut sub semnul încercărilor nereușite de infanterie, susținute de tancuri, pentru a rupe prin apărarea inamicului.

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Aceeași mașină este pe partea laterală. Este evident că numărul de înregistrare este duplicat

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Același rezervor din față, pe partea frontală superioară, care poartă și numărul de înregistrare

"Pentru a însoți convoaiele"

"MK-7 - rezervor de mare viteză, proiectat să însoțească convoiul (cel din urmă presupus).

Armura este subțire și de calitate slabă - se rupe prin fragmente de mine. Rezervorul este rotit prin direcție.

Acționați direcția pe roțile din față prin tijele de direcție, care nu reușesc deloc (rupe).

rezervor în suspensie se realizează prin intermediul unor amortizoare hidraulice, care, atunci când funcționează pe drumuri proaste slabesc si rupe tije de amortizare (astfel de cazuri sunt) nu reține corpul rezervor și sunt îndoite sub rolele inferioare.

Dezavantajul constructiv al lui MK-7 îl reprezintă uzura rapidă a treptelor de viteză cu 1-2 trepte, cu angrenajele cutiei de viteze spate și cu roțile din perechea finală a transmisiei de la bord.

  1. Rezervorul MK-7, având un motor relativ puternic (120 CP), are o viteză mare.
  2. Având o transmisie slabă, o cutie de viteze și o transmisie la bord, ar trebui să fie utilizate în condiții de drumuri de țară bune (nu pietroase).
  3. Rezervorul este pivotant și, prin urmare, trebuie folosit numai pe un teren mic, unde este posibil să se evite răsucirile ascuțite.
  4. Rezervorul are o armură slabă (mult mai slabă decât tancurile ușoare de uz casnic), care servește ca o protecție foarte slabă pentru echipaj.

Este recomandabil să-l folosești pentru a escorta convoaie în condiții de posibile ambuscade ale inamicului armorist.

Rezervorul MK-7 poate fi de asemenea folosit pentru a urmări și a tăia căile de retragere ale unui inamic care se retrage în grabă atunci când a încălcat complet apărarea antitanc.

Soarta tare a unui rezervor de lumină, un portal istoric militar
Același "Tetrarh" în Kubinka, zilele noastre

surse:







Trimiteți-le prietenilor: