Piese și consumabile:
- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
Acum, ia în considerare procesul în detaliu, pentru cei care au găsit timp liber (3-4 ore) și au decis să vă înlocuiască singur.
Am aruncat minusul din baterie.
Scoateți panoul din stânga al consolei centrale (se află pe două dispozitive de blocare), scoateți partea inferioară a panoului sub volan. Pentru a face acest lucru, deconectați cablul pentru a deschide. capota, deșurubați autoturismul T20 și începeți să trageți cu ușurință dispozitivele de blocare, este mai bine să urcați mai întâi sub panou și să determinați poziția acestora.
Deconectați panoul deconectați conectorii de la blocul butonului din stânga (comanda oglindă, candelabru, CSP ...), deșurubați torxul T20 de la senzorul de climă.
Mai departe ne așezăm pe un spate și ne urcăm să deșurubăm două șuruburi la 10. Fără a scoate această bucată de fier, pentru a scoate un nod de pedală, nu se dezactivează. (locul opririi este închis).
Scoateți suportul și scoateți știftul.
Deconectați conectorii de pe brațele pedalei de frână și senzorul de gaz, deșurubați 4 piulițe pentru 13 și scoateți ansamblul pedalei. (locul de accent este inclus)
Scoatem capacul și scoatem filtrul salonului.
Există deja cineva cum să se descopere, fie pe spate, fie pe stomac, în general, ne-am așezat și am târât în locul potrivit cu o lanternă.
Scoateți conectorul de alimentare din acesta, apoi strângeți zăvorul la atingere și rotiți întregul motor în sens invers acelor de ceasornic.
Praful este suficient.
Acum puteți instala un nou motor și colecta totul în ordine inversă sau reparați cel vechi. Luați în considerare din toate părțile. Mai jos este locul de ventilație / răcire a ansamblului perie de motor.
Deșurubați piulița superioară cu 8 și scoateți complet rotorul de la motor.
Vedem locul de blocaj. Bucșa superioară este complet în praf și resturi. În interiorul rotorului sunt depozite de murdărie.
La bucșa inferioară a motorului este și mai rău.
Acum sarcina este curată pentru a străluci. Verificăm starea periilor, deoarece am mers atât de departe.
Pe acest motor periile erau încă insuportabile.
Acum ajungem la rulment și verificăm starea lui prin curățarea bucșei. Îndepărtează blocarea și restul șaibelor. Îndoiam petalele, scoatem bușonul.
Verificăm zgomotul zgomotului rulmentului, dacă fluiera, zgomotul - îl schimbăm într-unul nou. Pentru acest motor sunt adecvate: SNR 608ZZ sau SNR 608EE
Îndoiam petalele chiar mai mult, schimbăm rulmentul și îl îndoim. Fixăm rotorul. Returăm motorul în mașină și îl colectăm.
Zgomotul este eliminat, viteza de lucru este excelentă, soba se încălzește minunat!
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: