Datorită faptului că divizorul și CAT au un sistem de lubrifiere comun, la repararea punctul de control, asigurați-vă că de serviceability de mașini și piese de compas, în afară de faptul că el nu reușește, maior falii divizor includ: foarte des împrăștiate rulmenți cu bile de sclavi și arbori de conducere, rulmenții cu unelte overdrive, role rupe suprafața arborelui și treapta de viteză, lăsându-i urme de lovituri caracteristice, rupe dinții de unelte pentru a învârti șuruburile de fixare de susținere șaiba arborele antrenat.
Dezasamblam divizorul. În primul rând scoateți fișa de includere a transferurilor, pentru a elimina comutatorul de aer, untwist cele două șuruburi care fixează dopul le rasstoporiv anterior, și scoateți rola. Scoateți sincronizatorul. Scoateți fișa de presare eliberare care poartă de-a lungul arborelui, untwist și scoateți lagărul din spate a capacului arborele primar. Apoi scoateți ansamblul arborelui și lagărului primar, decupajul pinion trebuie să fie aliniată cu dinții arborelui intermediar la pinionul când nu îndepărtarea agățat unul cu altul. Scoateți capacul rulmentului intermediar cu ajutorul unui orificiu filetat care este prevăzut în capac pentru a fi îndepărtat. Rasstoporivaem două bolțuri și le untwist, eliminând șaiba suport al lagărului arborelui antrenat, apoi se procedează la îndepărtarea rulmentului cu role al arborelui antrenat, să demonteze acest pahar, în care lagărul șuruburile de fixare untwisted, folosind găurile filetate prevăzute pentru îndepărtarea geamului. Rulmentul iese cu sticla. După aceea, folosind un bloc de lemn bat ax de rulment și rezemarea corpului separator de detonație.
Demontați arborele primar. Pentru a face acest lucru, desfaceți piulița de strângere, are un fir stâng, este mai convenabil să faceți acest lucru prin apucarea părții spintelate a arborelui în viciu. Scoatem șaiba de reținere a uleiului, scoateți rulmentul cu bucșă, pinionul de antrenare și rulmenții cu role.
Dezactivați detaliile separatorului, dacă este necesar, modificați-le pe cele noi.
Ansamblul separatorului începe cu instalarea unui arbore intermediar. Am plasat-o în blocul divizor.
Introduceți bila poartă în carcasă și divizorul este apoi inserat în lagărul axului intermediar cu ajutorul șuruburilor de fixare și șaibă suport, fără a uita despre placa de blocare. Închideți capacul lagărului arborelui intermediar. Am stabilit rulmentul cu role într-un pahar și am stabilit de la o altă parte a unui arbore.
Strângem arborele primar.
Instalăm rulmenți cu role.
Montați mecanismul de antrenare.
Instalați rulmentul cu bucșă, preinstalând cheia, atragem atenția asupra canelurii inelului de susținere al lagărului care se îndreaptă spre carter.
Montați șurubul și șaiba fără ulei. Ne întoarcem și oprim piulița.
Înainte de a instala arborele de intrare în carter este necesară pentru a plasa sincronizatorul și cursoarele furcii. Glisoarele trebuie introduse în clipul sincronizatorului. Poate fi instalat direct și axul selectorului de transmisie, șuruburile de fixare furca trebuie rotit la motor. Prin setarea arborele de intrare trebuie să fie aliniată cu roata dințată condusă decupaj pinion al arborelui intermediar și canelurile sincronizatorul pentru a trimite primare vala.Mozhno, de asemenea, stabilit inițial arborele de intrare, și apoi sincronizatorul, ci o problemă apare atunci când instalați un plug, și anume glisiera de setare în canelurile sincronizatorul, dar este , deși trebuie să folosiți ingeniozitate. Unii reușesc să schimbe glisierele atunci când eșuează, pe mașina de lucru fără a scoate cutia de viteze. Aceasta este o activitate pentru copiii dexter.
Vreau să acord o atenție deosebită locației corecte a sincronizatorului. Aici, foarte multi fac o greseala si trebuie sa scoatem din nou cutia de viteze. Pe o parte a sincronizatorului, partea splinei iese mai mult decat una de alta, deci aici este partea mare proeminenta care ar trebui sa fie orientata spre cutia de viteze. Nu fă o greșeală.
Am stabilit o acoperire a lagărului din spate a unui arbore primar, înlocuindu-l în epiploane.
Capacul lagărului spate al arborelui primar trebuie să apese pe rulmentul arborelui de intrare, pentru aceasta folosim șaibe de reglare, luând în considerare grosimea căptușelii capacului însuși. Apoi montați furca ambreiajului, arborele furcii ambreiajului, lagărul de eliberare a ambreiajului și comutatorul separator de aer.
Când andocare CAT și compas nu trebuie să uite șaiba între lagărele arborilor intermediari, precum și un rulment cu role, care se introduce în cavitatea interioară a arborelui primar divizor.
Articole similare
-
Repararea și înlocuirea suspensiei auto Hendai, diagnoza suspensiei hyundai
-
Repararea mecanismului principal al tractorului Umz-6, asistă la lăcătuș
Trimiteți-le prietenilor: