Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare

Dezavantaje Trainz Munte și un cărucior mare.
1) Cum, de la tastatură, puneți inversa în "neutru"?
2) Lucrul cu frânele, de pe tastatură, sub placa de bordură. Frâna de locomotivă ("E" pare) sau complet închisă sau deschisă. Frâna trenului este eliberată / servită / oprită / blocată complet Q-A-Z (literele 3 și 4, multe chiar nu știu despre aceasta). Cu o frână dinamică, și altceva este un nonsens.






3) Comanda este complet în partea stângă a tastaturii.
4) Un control al unui deget (îmi pare rău cu mouse-ul) și alpinismul cu acest mouse deget, acesta este, în general, un vis al lui Yakunin.

Despre metrou. Atunci când HuKuT (apoi reprezentantul Akela) ne-a strâns adăugările pe disc, el a întrebat ce voia. Ei bine și colectate. Metro în versiunea Trainz 1.4 care, în managerul de conținut, este aprinsă în galben (versiunea nu este acceptată). În cabina de pilotaj întoarceți capul pentru a activa întrerupătoarele din spate, nu este posibil. Și despre cheia -free cam (sau cum este acolo, nu-mi mai amintesc), mulți nu știu. Și clipurile video de pe Youtube, cu privire la lansarea locomotivei, toate cu freecam stabilite.

YuriA Master Mesaje: 448 Inregistrati: Locatie: Московская обл. Puncte de reputație: 3

Aceasta ar fi energia tuturor celor care au scris gigabytes pentru Trainz și să o folosească pentru "scopuri pașnice".
Ei bine, nu poți să-l rupi pe Kuju să scoată celulele în care este scris harta 2D (cu butonul 9) și HUD3.
Dacă învățați aceste celule să "pasc" și să scoateți figura - la urma urmei, acesta este un computer de rutare pe al doilea monitor (prin intermediul unui program de fundal mic).
Prețurile nu ar fi fost o astfel de soluție.
De mult timp am oferit investitorilor investitori. Și mulți. Dar nimeni nu ia (((

de la HBf la HBf c AFB la BFP, și în cazul în care HUD este pornit, nu am învățat niciodată

Head_Check

Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare
Эксперт Mesaje: 585 Inregistrati: Locatie: Москва Puncte de reputatie: 34

Head_Check a scris: Ei bine, într-adevăr nu puteți rupe Kuju să scoateți celulele în care este scris harta 2D (prin butonul 9) și informațiile HUD3.

Singura modalitate oficială de a obține informații de la simulator este scrierea scenariilor.

YuriA Master Mesaje: 448 Inregistrati: Locatie: Московская обл. Puncte de reputație: 3







Head_Check a scris: Ei bine, într-adevăr nu puteți rupe Kuju să scoateți celulele în care este scris harta 2D (prin butonul 9) și informațiile HUD3.

Singura modalitate oficială de a obține informații de la simulator este scrierea scenariilor.

de la HBf la HBf c AFB la BFP, și în cazul în care HUD este pornit, nu am învățat niciodată

Head_Check

Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare
Эксперт Mesaje: 585 Inregistrati: Locatie: Москва Puncte de reputatie: 34

Head_Check a scris: Există un astfel de dispozitiv - RailDriver, există o temă dedicată acestuia. Deci, pe acesta există un indicator al vitezei actuale, care nu se află și funcționează în mod sincron cu vitezometrul și HUD. Am acest dispozitiv și, prin urmare, se verifică informațiile.

Cum se simte aparatul?

Vinci Expert Posts: 617 Inregistrat: Puncte pentru Reputatie: 2

Stepan

Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare
Expert Posts: 166 Înregistrat: 2 Locație: Пермь Reputație Puncte: 1

Head_Check a scris: Merită banii. Cu semnalizarea germană nu este prietenoasă deoarece nu are nimic de-a face cu asta. Toate PZB-urile germane sunt deduse pe NumPad dacă aveți grijă să respectați ImputMappers de încuietori germane. Dar butoanele "raldriver" sunt programabile în mod liber. Nimeni nu intervine în programarea niciunuia dintre ei pe PZB. Este nevoie doar de 3 butoane. Dar AFB raldriver nu suportă - nu există o astfel de pârghie, deși puteți reprograma ușor tangenta de schimbare. În mod implicit, este pe butonul "E" și nu este deloc necesar - lokov cu cutia de viteze o dată sau de două ori și obchelsya, și printre germani, și nu deloc. În general - este posibil și legați AFB dacă doriți.


Este ciudat faptul că comunitatea noastră nu se bucură de acest dispozitiv

Vinci Expert Posts: 617 Inregistrat: Puncte pentru Reputatie: 2

Marele avantaj al TRS îl reprezintă adăugările interne, locomotive precum EP1, EP1M, VL10, VL80, 2TE10

toate întrerupătoarele de comutare și comutatoarele sunt funcționale

Locomotiva electrică este realizată ca un simulator, chiar și dispozitive de siguranță a locomotivelor, cum ar fi ALSN, CLUB, SAUT


numai aceasta nu funcționează în v3.7

Rutele de resurse ale computerului mănâncă foarte mult

TRS v3.7 este bun numai pentru că nu suportă adăugiri tip spline vechi (construirea nu salvează situația în config), care. spânzure. Comp. Și este rău pentru TRS că căutați ID-ul pentru 24 de ore pe zi, iar dacă îl găsiți, o remediați o altă zi

Mailer

Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare
Профессор Mesaje: 1435 Inregistrati: Locatie: Сталинград Puncte Reputatie: 294

alex779

Pro și Contra din trainz simulator 12 - comunitatea feroviare
Магистр Mesaje: 941 Inregistrat: Откуда: Москва Puncte Reputație: 9







Trimiteți-le prietenilor: