Max Rublev lucrează la metroul din Moscova și își desfășoară blogul pe livejournal, astăzi raportul său va dezvălui vălul misterului vieții de noapte a metroului.
Metroul rulează de la 5:30 până la 1 noapte. În fiecare zi. Și noaptea nu funcționează pentru că este reparată. În fiecare noapte. De fapt, acest lucru nu este corect. Metroul funcționează în fiecare noapte. Este reparat, curățat, spălat, astfel încât dimineața să fie din nou cel mai frumos pentru pasagerii săi. Și dacă în timpul zilei trenuri de pasageri alerga în metrou, apoi pe timp de noapte - "transport special". Mașina feroviar.
Aceasta este ceea ce puteți face în vacanță? Există? Dormi? În așteptare pentru Anul Nou? Este plictisitor, dar să lucrezi și chiar și noaptea, când ai un loc de muncă preferat, este cel mai mult, pentru că, așa cum se spune într-o carte înțeleaptă - luni începe sâmbătă! Deci, de ce nu vă arăt mai bine? Deci va fi mai ușor și mai interesant.
În ciuda faptului că mașina feroviar depou Planernoe registru, ruta avem astăzi este de la depozitul de la depozitul de Nord Presnya. Mereu mi-a plăcut acest semn. Interesant, dar compoziția depozitului nu a putut să părăsească porțile depozitului? Haide, este și așa, dar e "din pereți", sună, într-un fel ... Bine, bine. Mașiniștii, ajutoare auto feroviar treci un examen medical înainte de schimbarea completă, adică, pulsul, tensiunea arterială, „Tube“. Nu contează dacă purtați oameni sau mărfuri, trebuie să fiți odihnă și trează
Rampă. Există ceva atractiv în această intrare la pământ
E miezul nopții. Selector. Dispecerul a citit lista lucrărilor pentru locomotive, astăzi oarecum o mulțime. Brigadierul senior distribuie costumele pentru muncă (corectați-mă, dacă este cazul)
Wow, ce un multi-funcții complexe de diagnostic minunat, autopropulsat pe baza automotoarelor (SMDK-Mtr) Și acest lucru este proiectat pentru monitorizarea continuă automată și evaluare a stării tehnice a infrastructurii subterane în timpul mișcării numai dacă Synergy se deplasează în timpul zilei, în programul de pasageri, acest pepyaka plimbari noaptea
Dar acesta este transportul meu de noapte. Astăzi exportem gunoi, așa cum o înțeleg. Sau nu gunoi, ci lucrurile bune, dar seamănă cu gunoi.
Prietenul meu și colegul meu Alexander. Acum, în metroul de depozitare al unor mecanici liniari (și el este un mecanic liniar), îl învață cum să lucreze pe transportul cu motor, astfel încât ei să știe și să poată înlocui șoferul, astfel că Alexandru este acum doar pe probațiune. Acceptarea compoziției. Conectarea conductei de aer este ceva diferită aici decât în trenurile de călători.
Asistent la locul de muncă pe platformă. Un fotoliu, un cârma, un cocoș. Înțelegi că nu este un cârma, ci o frână de mână, dar arată ...
Manevrele pe căile de depozitare. Au dat afară. Stăm în așteptare. Lângă Cherkizovo. Și acolo, mai departe, este o mașină de tren pentru brigăzi de PVS. Interesant, nu l-au rupt încă?
Și aici "OZN-ul nostru" a început să funcționeze. Nu vă mirați dacă se deplasează într-un tunel pe o gravitate
Și este timpul pentru noi. Vedeți înainte, pe platformă sta un asistent? Valuri, semnale. Mai încet, oprește-te. Imaginați-vă în timpul iernii, așa că du-te? Sunt într-o cabină caldă și acolo ... Brrr ... Kholodryga
Noapte: ce se întâmplă în metroul din Moscova când se închide.
Noapte în lumina metroului. Iluminatul de lucru și de urgență sunt aprinse.
Oh! Vânătorii mamut au ciocnit, trag trunchiul
Ieșire galbenă. Să mergem. Regulile lui Alexander. Dacă locomotivele vechi erau cu motorul pe baza lui ZIL-130, atunci nici măcar nu știu ce. Dar cutia este un automat
Frunzenskaya. Oameni - ca în cazul în care ora de vârf, dar toate în veste. Siguranța vine pe primul loc.
Apropo, au promis să se deschidă în curând, până la Anul Nou. Nu vom ghici, dar ne ținem pumnii.
Vorbind de securitate. În tunel, în ciuda iluminării incluse, toate trebuie să fie, cel puțin, în veste reflectorizante. Nu puteți vedea un bărbat, iar casetele strălucesc ca un pom de Crăciun. Înțeleg că nu ești în tunel, dar este iarna afara, uzura întuneric, iar pe drum, puteți vedea conducătorul auto nu este. brățări acum vândute, lanturi cheie la sac (reflexiv) de cumpărare, nu iau bani (bani putini, ele nu sunt scumpe). Merită. Apropo, sunt diferite, mai simplu și mai elegant (dar mai scumpe) Crede-mă om, care pe un drum de țară, un pic vecin nu este bătut în jos - pur și simplu nu-l văd.
Parcul culturii. Trageți-vă împreună. Înaintea compoziției pe aranjamentul de noapte - intrarea (automată) interzicerea
- Dispatcher
"Eu sunt dispecerul ..."
Asta e tot. Conform programului - stăm. Puteți să vă plimbați de-a lungul platformei.
O locomotivă vecină se rostogolea de-a lungul unui drum vecin. În general, mirosul de metrou de noapte - mirosul de solariu. Locomotive, locomotive.
Podele umede. Stația a fost spălată.
Toată lumea are propria lor muncă. Locul de muncă este împrejmuit, așa cum ar trebui să fie.
Când am postat această fotografie, mulți au crezut că a fost ora 4 la seară. Locomotiva în picioare și absența oamenilor nu erau jenate. Nu, sunt patru dimineața.
Întotdeauna a vrut să atingă. Nimic neobișnuit. Marmură rece. Literele se simt metalice.
Deci, este timpul să mergem. Timpul, timpul ... Red Presnya așteaptă. "Kiev"
Aproape acasă. În paralel, o altă locomotivă intră.
Desfaceți platforma și în depozit, pe o "ședere peste noapte". Fericit, șanț.
Asta e tot. Noaptea asta sa terminat. E timpul să mergem acasă să dormim. Mulțumesc muncitorului tare. Și el va dormi până seara ...
Primul tren de pe linie.
În general, la 5.20 am plecat de la depozit, la 6.20 am fost deja acasă. Mic dejun și somn, somn, somn ...
Și astfel lucrează în fiecare noapte, și în fiecare zi ei dorm. Lucrare ideală pentru "bufnita"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: