Întreținerea sistemului de aprindere a motorului Motorul D-160 - întreținerea motorului diesel -

Întreținerea motorului diesel D-160 ChTZ

Păstrați magnetul curat, ștergându-l cu o cârpă curată, îmbibată în benzină. Nu permiteți contaminarea firelor și asigurați-vă că combustibilul și uleiul nu intră în izolație.







Asigurați instalarea corectă a firelor magneto, golurile între contactele 2 și 4 (vezi figura 23) a întreruptorului și a electrozilor bujiei.

Nu este posibil să lubrifiați copios. Prezența lubrifiantului pe suprafața camă este verificată pentru uleierea hârtiei absorbante. Dacă nu există lubrifiant, pe filtru 6 se varsă 3-5 picături de ulei de motor.

Curățați periodic lumânările de praf și murdărie.

Verificați starea contactelor 2 și 4 ale întreruptorului magneto. În prezența filmului de oxid sau a eroziunii pe contacte, curățați-le cu un fișier special disponibil în piesele de schimb.

Desprinderea este efectuată în paralel cu planul fiecărui contact, după care se ajustează spațiul dintre contacte.

În cazul în care se constată defecțiuni în sistemul de aprindere al motorului de pornire, verificați funcționalitatea magneto și bujii.

Pentru a verifica utilitatea magneto:

  1. Capetele firelor conectate la distribuitorul magneto trebuie ținute din carcasa magneto 20 la o distanță de 5-7 mm.
  2. Rotiți arborele cotit al motorului de pornire cu ajutorul unui mâner de demarare sau manivelă. Un magneto bun ar trebui să dea o scânteie.
  3. Dacă nu există nici o scânteie, curățați contactele magneto, reglați spațiul dintre contactele 2 și 4 ale întrerupătorului și repetați testul.

Verificarea funcționalității bujiilor

Deșurubați bujia 25 (vezi figura 21) și închideți orificiul din capul cilindrului. Curățați lumânarea din depozitele de carbon, clătiți-o în benzină și ștergeți-o. Inspectați suprafața izolatorului și căptușeala lumanării. Verificați și, dacă este necesar, reglați distanța între electrozi de bujie prin îndoirea electrodului lateral. Conectați firul la bujie și puneți-l pe motorul de pornire. Rotiți arborele cotit al motorului de pornire cu un mâner de pornire sau carter și verificați calitatea scântei. Scânteia trebuie să fie strălucitoare, albastru deschis.






Instalarea aprinderii pe PD și instalarea magneto pe motorul de pornire

Reglați distanța între electrozii bujiilor. Decalajul trebuie ajustat prin tunderea electrodului lateral. Dimensiunea decalajului ar trebui să fie de 0,6-0,7 mm.
Reglați distanța dintre contactele întreruptorului 2 și 4 (vezi figura 23):
  • manivela arborelui cotit motor de pornire într-o poziție în care învecinarea contactul mobil 4 se va ridica de pe manșonul 7 al întreruptor proeminenței camă. În cazul în care diferența dintre contactele în această poziție nu corespunde 0,25-0,35 mm, slăbiți șurubul 1 și un stâlp de montare contact prin rotirea excentricului 5, setați diferența dorită între contacte;
  • strângeți șurubul de fixare a rafturilor și verificați clema. Reglați sincronizarea aprinderii:
  • Scoateți capacul de pe trapa carcasei ambreiajului;
  • rotiți încet volantul în cursul rotației, până când se cuplează cu declanșare accelerator 21 la cursa de compresie în primul cilindru, apoi rotiți în direcția opusă, astfel încât eticheta 2 (Fig 50). „RTA“ a coincis cu o etichetă pe flanșa trapei 1 din carcasa ambreiajului;
  • verificați poziția contactelor 2 și 4 (vezi figura 23) a întrerupătorului magneto, care trebuie să fie la începutul deschiderii. Dacă poziția contactelor nu se potrivește cu cea indicată, slăbiți piulițele de fixare ale magneto-ului și, rotindu-le în raport cu știfturile, poziționați contactele în poziția de pornire a deconectării;
  • fixați magneto-ul în această poziție;
  • instalați capacul întreruptorului magneto.

Fig. 50. Setarea cronometrului de aprindere

1 punct pe carcasa ambreiajului; 2-marca "Zazh" pe volant; 3-lesa; Curea cu 4 pini; 5-desemnarea terminalelor; 6 axe; 7-unghi între axa verticală a magneto și axa camelor, egală cu 5-10 °; Magneto verticală cu 8 axe; 9-săgeată a direcției de rotație a rotorului magneto; 10-cam ale acceleratorului; 11-slot pe accelerator; 12-mark ВМТ-1т pe volant; aprinderea motorului de pornire pe volant; b-vizualizarea magnetului din spate; c-vedere a magnetului din față.


magneto Instalarea combina tag-ul capturat 2 „RTA“ (vezi. fig. 50) cu marcajul de pe flanșa trapei 1 din carcasa ambreiajului, așa cum este descris mai sus. Magneto roti ax, astfel încât fanta 11 pe accelerator carcasă de pornire văzut din partea laterală a flanșei este pe partea stângă a axei verticale 8 a magneto și axa 6, cama 10 trebuie să treacă dincolo de axa verticală printr-un unghi de 8 magneto 5-10 ° în timpul rotației. În această poziție, instalați magneto pe motor și verificați momentul de aprindere.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: