Fig. 8.8. Elementele de bază ale unei transmisii: 1 - un capac al roților dințate cu cel de-al 5-lea transfer; 2 - o căptușeală a unui capac de roți dințate din cel de-al 5-lea transfer; 3 - un bolț M10; 4 - bucșa; 5 - un știft de direcționare; 6 - furculița de includere a celui de-al 5-lea transfer; 7 - un ambreiaj alunecător al sincronizatorului celui de-al 5-lea transfer; 8 - o navă a sincronizatorului celui de-al 5-lea transfer; 9 - un izvor; 10 - inelul de blocare al vitezei a 5-a; 11 - o roată dințată a celui de-al 5-lea transfer; 12 - rulmentul acului; 13 - un șurub М10; 14 - bucșa; 15 - un dispozitiv de conducere al celui de-al 5-lea transfer; 16 - un bolț; 17 - un inel de etanșare dintr-o secțiune rotundă; 18 - fișa de ghidare cu inel de etanșare; 19 - flanșă de antrenare; 20 - un inel de blocare a arcului; 21 - un capac al ștecherului; 22 - carcasa ambreiajului; 23 - mecanismul schimbării vitezelor; 24 - bolțul; 25 - un știft de direcționare; 26 - un șurub; 27 - un inel de blocare a arcului; 28 - flanșa de antrenare; 29 - un bolț; 30 - știftul de ghidare; 31 - un capac al fișei
Pentru dezasamblarea cutiei de viteze se utilizează un instrument special. Înainte de a demonta cutia de viteze, scurgeți uleiul și curățați bine suprafața exterioară (Figura 8.8).
Demontați cutia de viteze în următoarea ordine:
scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului și maneta de eliberare a ambreiajului;
Deșurubați cele două șuruburi de fixare a bucșei de ghidare a lagărului de eliberare și scoateți-l;
Deșurubați șuruburile de fixare a capacului roților dințate din cel de-al 5-lea transfer, scoateți un capac și o căptușeală a unui capac din transmisiile catedralei.
Deșurubați cele două șuruburi care fixează furca cu treapta a 5-a.
scoateți știftul de ghidare;
scoateți furca din a treia treaptă;
Deșurubați șuruburile de fixare a roților dintate ale celui de-al 5-lea transfer;
fixați arborii de la rotire, răsuciți simultan treapta posterioară și cea de-a cincea, deplasând ambreiajul alunecător al sincronizatorului cu viteza a 5-a;
slăbiți și deșurubați șuruburile arborilor primari și secundari;
deconectați vitezele din spate și cea de-a 5-a prin glisarea ambreiajului alunecător al sincronizatorului cu viteze a cincea;
Înainte de a instala dispozitivul de tragere, înșurubați șurubul M10x20 în orificiul filetat al feței finale a arborelui de intrare - aceasta va proteja firul de deteriorare;
Scoateți treapta a 5-a a arborelui de intrare cu ajutorul unei tragaci;
Deșurubați bolțul și scoateți cele două știfturi de ghidare;
scoateți inelele de etanșare și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi;
scoateți flanșa plugului. Pentru a face acest lucru, așezați o placă de montaj sau oțel sub flanșă și înfășurați alternativ două șuruburi de 8 mm în orificiile filetate pe părțile opuse ale flanșei sub șurub până când flanșa iese din cutie de viteze. Aplicați marcările de aliniere la flanșele din dreapta și din stânga ale arborelui osiei;
scoateți inelul de reținere a arcului de pe arborele flanșei arborelui. Pentru a face acest lucru, fixați arborele într-un viciu cu bureți de material moale și cu o garnitură, scoateți cel vechi și instalați un nou inel de primăvară;
Articole similare
-
Întreținerea, instalarea și repararea autoturismelor oas patriot
-
Repararea și curățarea mașinilor de cafea jura, revizuirea și repararea mașinilor de cafea
Trimiteți-le prietenilor: