Instrucțiunea cu privire la îndepărtarea și instalarea turbo-magneți pe 2,5TDI
În primul rând, dragi, vom înțelege în dispozitiv
Piese și componente - turbocompresor
- Figura arată un turbocompresor cu o conductă de ramificație OG - mașini cu caracterele de motor AFB, AKN.
- Pentru vehiculele cu coduri de motor AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, se instalează un pre-catalizator în locul conductei de gaze de eșapament.
1 - inel O
2 - Țeava de retur a uleiului în blocul de cilindri
4 - O inel
6 - Furtunul la rezervorul de vid al sistemului de control al presiunii în turbocompresoare
8 - Conductă de alimentare cu ulei din consola pompei de ulei
9 - Șurub tubular -15 Nm
10 - Sigiliile de etanșare
12 - Scut de căldură
16 - Țeava de eșapament a turbocompresorului numai pentru motoare cu denumire AFB, AKN
19 - Tub de primire cu catalizator principal
21 - Întinderea flanșei intermediare
22 - Flanșă intermediară
Demontarea și instalarea turbocompresorului
- Scoateți capacul filtrului de aer -2-.
- Scoateți conducta de admisie a aerului -1- care duce la filtrul de aer.
- Separați clema furtunului -3.
- Deconectați racordul ștecherului -4-.
- Scoateți furtunul -2- din carcasa filtrului de aer.
- Deșurubați șurubul -1 și scoateți carcasa filtrului de aer.
- Scoateți săgeata conductei de aer.
- Deconectați săgeata furtunului - pe rezervorul de vacuum al sistemului de control al presiunii în turbină.
- Deșurubați clemele furtunului -1- și deplasați furtunul în săgeata de direcție.
- Scoateți conductele de combustibil din suportul de pe linia de ulei.
- Îndepărtați linia de ulei -1 - de la turbocompresor.
- Deșurubați conducta de ulei la galeria de admisie -2-.
- Deșurubați turbocompresorul de la săgeata intermediară a flanșei (4 piulițe).
- Scoateți turbocompresorul.
- Acoperiți canalul de lubrifiere din blocul de cilindru cu o cârpă curată.
Instalați în ordine inversă; rețineți următoarele:
- Înlocuiți piulițele cu auto-blocare.
- Înlocuiți garniturile de buze și inelele O.
- Furtunurile și furtunurile din sistemul de presiune a aerului trebuie curățate înainte de asamblare din ulei și grăsime.
- Pentru a asigura toate racordurile de furtun, utilizați clemele seriei corespunzătoare
- Când instalați turbocompresorul, asigurați-vă că linia de ulei de întoarcere a șurubului O-ring nu este deteriorată.
- Umpleți uleiul de motor cu turbocompresorul prin racordul conductei de alimentare cu ulei.
- După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul la ralanti (nu creșteți rpm) timp de 1 minut pentru a vă asigura că turbocompresorul funcționează.
- Montați conducta de evacuare pe vehiculele cu codul motor AFB, AKN
- Instalați pre-catalizatorul pentru vehiculele cu coduri de motor AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC
- Verificați nivelul uleiului
Turbocompresor la flanșă intermediară, linia de ulei la colectorul de admisie - 22 Nm.
Conducta de ulei la turbocompresor 15 Nm
Toate, apoi adăugați mai multe fotografii și totul va fi bine. Ei au creat în cele din urmă Temko. Totul este clar și ușor de înțeles. Adăugați ceea ce lipsește. Și nu există suficient ulei în turbină pentru a turna canalul de alimentare cu ulei înainte de instalare
Timurka, nu, serios, a privit acum în computer, a înghețat. Astfel de fotografii de înaltă calitate pe AK încă nebylo, bine, va fi cu noi. Nu am timp chiar acum, o să arunc totul în afara zilei, o navă la o sursă străină, am nevoie de mult timp, dar o voi face. Ei bine, imagini, astfel de calitativa s-au dovedit, eu deja eu ofigevayu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: