Înlocuirea pârghiilor unei brațe de suspensie față (un raport foto)
Am atârnat ambele roți din față (din lipsă de standuri, am pus mașina pe roată și pe partea superioară a plăcii). Deșurubați piulița pârghiei cu 30 (figura 1-1). O piuliță pe 21 (fig.1-2), după ce a fost îndepărtată înainte de suport (fig.2) - bolțul este lung, capul standard nu se apropie, este necesar alungit sau pliat.
Fig.1
Sârmă a senzorului de viteză a roții (Figura 3-1), nu am detașat, am scos numai de pe suporturile pârghiei. Cine are, scoatem tragerea farului corector (Figura 3-2). Deșurubați piulița îmbinării cu bile (fig.3-4)
Figura 3
Acum trebuie să scoatem șuruburile care fixează pârghia în subramură. Și pentru aceasta, este necesar să coborâm cadranul, deoarece un bolț se sprijină pe unitate, iar celelalte șuruburi în corp (Figura 4)
Figura 4
Deșurubați forța jetului motorului (fig. 5-1_ "deja scos" cap 18 și 21mm). Eliberăm spărturile din aluminiu (fig.5-2) Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul căptușelii (fig.5-3), sub cele două șuruburi (fig.7-8) - slăbiți-le. Deșurubați șurubul (fig.5-6) de pe partea laterală a roții, care fixează bara. Scoatem clemele din plastic (fig.5-5) (fig.6-5). Din moment ce nu am îndepărtat complet spărtura (Figura 5-4), nu a atins gaura (Fig.6-4).
Figura 5
Desfacem împingerea din față a sub-cadrului din partea superioară (figura 8-7). Sub-cadranul se va monta. Aveți grijă la tragerea corectă (fig.8-4), de asemenea (fig.1-4) sunt fixate tuburile de frână (fig.1-5).
Fig.8
Eliberăm șuruburile tijelor de suprimare a zgomotului din spate (fig.1-3). Va exista o distanță suficientă pentru a scoate șuruburile blocurilor silențioase ale pârghiei. Nu deșurubați imediat tracțiunea dreaptă și cea stângă, atunci este dificil să ridicați subframele (dacă nu există asistenți). De fapt, subframele atârnă numai pe posturile stabilizatorului. Scoateți maneta (figura 9), mai întâi partea frontală.
Figura 9
Puteți scoate cu siguranță întregul targă și apoi nu trebuie să suferiți un suport de piuliță de arc (fig.2). Dar atunci trebuie să deconectați vârfurile de direcție, stâlpii stabilizatorului, direcția cu ajustarea ulterioară, plus va trebui să păstrați la ceea ce acest subframe.
P.S. mai multe informații.
Deformarea scutului de protecție (fig.3-3) conduce la o descreștere a suprafeței suportului balonului, ceea ce duce la uzura prematură a capacului și apoi la distrugerea rulmentului cu bile.
Dacă mingea a articulației sferice este derulată, există o canelură sub hexagon, dar nu puteți potrivi cheia standard acolo. Cu siguranță puteți tăia cheia sau puteți cumpăra o cheie potrivită, dar puteți apăsa ușor pârghia cu o mufă.
Se întâmplă chiar și cu tragaciul este dificil să trageți mingea. Dacă atingeți simultan un ciocan (un mic kouvaldochka) la joncțiune, acesta va merge mai repede.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: