Marat Amenov, 35 de ani
Eu conduc Honda Fit 1.3, CVT
Lobnya, Rusia
Dumnezeu să binecuvânteze japonezii au considerat motorul 1.3 cu numărul de lumânări, cum ar fi un Mustang.
Am condus pe lumânări NGK 13 mii, a început o lovitură mică, a decis să se schimbe.
Nu este greu să te schimbi dacă știi cum. Scriu pentru cei care au decis să-l schimbe pentru prima dată. Scoateți capacul în cazul în care este scris de IDSI, apoi m-am schimbat rândul din față este schimbat cu ușurință prin slăbirea bobinei (cap 10), îndepărtat de sârmă tras-o și apoi ca de obicei: Scoateți bujiei răsucite. O mică problemă și neplăceri la rândul din spate, nu a fost atât de confortabil este necesar să slăbiți suportul care deține firele din bobinele (cap 12) și slăbiți suportul care deține cablul de accelerație. A deșurubat cheia de lumânare cu cardan. În principiu, nu este dificil, dar foarte incomod. Cand am cumparat masina, apoi a stat pe sfesnice ei nativi japonezi, foștii proprietari nu au știut despre al doilea rând. Aproape am rănit-o. Lumânări cumparat ordinare, ieftine, pentru că o mulțime de ei.
scoatem din fiecare bobină firul
aici sunt lumanari din primul rând
pentru rândul din față folosesc o cheie lungă de lumânare
pentru rândul din spate folosesc cheia cu cardan
Etichetă de preț: 832 ₽ Kilometraj 132200 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
poumnichat- permite înlocuirea rândului din spate scânteii suficientă pentru a dezlega firele panglica la bobina din spate (două zăvoare) și împingeți-le deoparte.
ultima dată și a făcut, dar aceste paranteze interferează. Fără ei este mai convenabil. Suportul pentru reducerea gazului puternic interferează cu înlocuirea dopului celui de-al treilea cilindru. Brațul scuipă și răsucește totul.
Și ce nu a arătat cum arată lumanările din rândul din spate că nimeni nu sa schimbat?
a fost acel an. De data aceasta am schimbat lumânări, m-au schimbat. Dacă găsesc fotografia, o voi arăta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: