De asemenea, îmi aleg mașina. La început el era înclinat spre traseul X, dar cel nou nu era impresionat.
Outlander nu a considerat inițial - nu-i plăcea designul. Era un tip fără față. Dar m-am dus la salonul Mitsubishi și l-am văzut pe cel actualizat - mi-a plăcut soția și soția mea.
M-am înscris pentru un test drive - mi-a plăcut foarte mult. Shumnka vrednic, 2 litri destul de bodrenko plimbari. Nu sunt un susținător al cursei. Salonul este bun - totul este în vigoare. Revizuirea este frumoasă. Am considerat un maxim de 2 litri pe o cârpă ". Câinele mare pe care îl am, probabil pielea va străpunge cu gheare. Până în toamnă voi comanda. Cum totul se va descurca bine - ma voi alatura iubitorilor de Outlanders :).
Sunt îndeplinite: confort 5, scaunele sunt confortabile, cu suport lateral bun, pielea frumos, izolația este normal (dar set Dulapurile în continuare cu dimensionare), CVT trage și accelerează activ (nu tupit), la o viteză de 170 km / h în cabina este liniștită și muște cu încredere pe drumul (nici dreapta, nici la stânga, stabilitate super-) pentru role de cotitură laterale obține inhibă presate în mod clar și fără a ridica brusc hayon, curg pe drum la 90 km / h, 7,8 litri, mai mare de 100 km / chas- 10 , 5-11 litri, în oraș cu blocaje de trafic - 11-12 litri. Compartimentul pentru bagaje este minunat din punct de vedere al capacității și neted (dormiți 180 cm la înălțime completă). Suspensie: rigidă, dar obișnuită rapid.
Sunt lucruri mici care nu fac acest lucru într-adevăr plac: front-end din plastic (muluri crom) este foarte mobil (mersul pe jos înainte și înapoi), aripile frontale în locul de articulare cu farurile este, de asemenea, foarte agil si puternic suficient de căldură de la motor, cabina este greierilor undeva în spate (nu este clar de unde vine sunetul). În general, mașina este asemănătoare.
P.S. Voi adăuga dezavantaje: consola fata de plastic zgâriat și atrage o mulțime de praf, deci ar trebui să se ocupe de agenți antistatici, același lucru în portbagaj (ar putea acești bani și, poate, materialul de etanșare trunchi, care nu zgârie.). Asta e tot pentru moment.
- trunchiul este închis doar cu o lovitură, iar dealerii spun că este ca un "zgomot atât de rece" (atât de dens încât nu trebuie decât să îl închideți cu ferestre sau uși deschise).
- Greu, dar conduce pe coturi.
- avtoedovoda pe sticlă - nr.
- închiderea automată a ușilor în timpul condusului - nr.
În cele din urmă - un simplu "vafe".
Îl cumperi mai întâi și apoi spui.
Și apoi sa uitat la el în cabină și a scris deja un sfat.
În general: două senzații. Nu spune că sunt "nebun".
performanță Road 4: accelerare acceptabil și aș spune că, dacă suficient de inteligent pentru a stoarce pedal'ku :) dur pe pneuri, iar aceste discuri, role minim pe viraje ascuțite, frâne rece (înapoi la frânare nici un raise și duce nicăieri) la 180 de kilometri pe oră ia super-rezistență (merge în jurul pistei în timp ce sta pe sol, roata nu poate ține) pe un drum de pământ cu atât mai repede te duci - cu atât mai bine sentimentul din spate de cuplare la tracțiune integrală nu se supraîncălzească și nu se oprește ( puteți chiar aluneca), pasajul clearance-ul pod și destul de normal ... și vod.sidenya ajustarea direcției eu personal ca (au exhaustiva pentru mine), frumos interior (fluiere nimic și chițăituri și shake-uri), trunchiul drept și neted (somn confortabil de pescuit), cu toate accesoriile de putere pribluda (senzori de lumină, ploaie, climatizare, parbriz încălzit) - toate la altitudine; stereo și 6 difuzoare pentru 4 difuzoare.
Nu-mi place: nu închizători uși la ferestre, ușile și portbagajul, inclusiv nifiga nu închide prima dată, în cazul în care nu se opri imediat cu puterea (dar sunetul de încuietori nu este iritant, moale), toate într-un departament de plastic de boot (care este zgâriat) consola frontală este aceeași (în special a inserției decorate - trebuie în mod constant au curățat), izolată fonic de linie (. pietre, nisip ...) - cum ar fi liniștit, dar pe pista de la ciorchinele de zgomot de jos (mai ales atunci când zăpada ud pe drumul cade la partea de jos ar fi de dorit Strângeți picioarele pe bărbie deoarece azhetsya că stropit), Scaune față încălzite greu de cap și de ce este deosebit de cald înapoi, iar „al cincilea punct“ și stând în frig (îmi place și nu-mi pasă de ea, dar pentru femei nu este foarte frumos), o mașină de spălat de un parbriz: doar scuipă pe ferestrele laterale, în special la viteza pe pistă.
Ei bine, în plus: de la pietricele care a zburat de la masina care trece - parbrizul a rupt (va trebui să schimbați CASCO).
Mijlocul tuturor!
M-am dus pentru un test drive - m-am dus pentru o plimbare pe 2.0-x și pe 2.4-litru.
Pot spune că 2.0 - nu merge deloc (2 piese de patinaj ... patronii spun că înainte de mine am condus "șoferii plictisitori" și a fost "obișnuită cu ei"). Dar pe 2.4 - totul este OK, merge și trage normal ... și consumul este mai mic.
Toate în ordine.
Ți-am povestit deja despre ieșirea mea la început. În primul rând, spun că cumpăr mașini de fiecare dată de la diferiți producători - deci raportul este independent.
Acum kilometrajul este de 27.000 km. În curând 2-a.
Îți voi spune despre negativul a ceea ce sa spus mai devreme.
Uși (inclusiv portbagajul) nu este suficient de închizători (închis, prin urmare strâns), dar acest lucru este un mare plus - o mare (pentru această clasă) Shumka (încercați să închideți ușa cu fereastra deschisă - totul este așa cum ar trebui - acest test).
Al doilea este că plasticul din cabină atrage praful. Ei bine, uita-te la bine-cunoscute branduri (prin natura muncii în fiecare zi, ei merg - chiar dacă (sperăm lungi) nu dețin): Range Rover (echipament autobiografie) în fiecare zi de curățare cu lustruire tabloul de bord (deși degetul în cazul în care nimeni nu atinge - pian lac).
Există aripi frontale (da, da-i drumul). Bentley "Speed" W12 (nu știu cum, pe de altă parte) când stătezi în soare fixează din două cleme bara de protecție spate (înapoi se dovedește a fi introdusă numai în serviciu - nu este un caz de garanție).
Mai mult despre cheltuieli (am un motor de 2 litri și există gaz (cum vă amintiți)) - aproximativ 13 litri amestecat (mai puțin în oraș). Viteza de-a lungul traseului este de 150-160 (știu unde sunt camerele). Având în vedere faptul că "termos" pe acoperiș este fixat permanent.
Dar că scaunele se încălzesc greșit - este cant - întrebați ofițerii.
Nu există nici un suport (lateral) pe scaune - dar este folosit cu ușurință.
Gestiunea nu este rea (dacă autovehiculele din stânga-dreapta nu aruncă). Transmisia pe toate roțile funcționează bine.
Vor fi mai multe întrebări - scrieți.
Bună ziua, spune-mi, te rog, de cât timp conduci benzină pe mașina asta?
Am aceeasi masina si mi-e teama sa pun gaz, desi pe masina anterioara am gasit gaz.
Acest motor nu are compensatoare hidraulice. Valvele ar arde?
Bună ziua, cum rămâne cu piese de schimb și reparații, ce prețuri?
Acum trei luni am luat un nou Outlander. Înainte de asta m-am dus la un drum spre Foltsvagen.
Calitatea este simțită în mod semnificativ, ca și cum "de la calul sa mutat la măgar" ... Aproape de groază, scaunul șoferului rulează înainte și înapoi ca un scaun, consumul de combustibil se arată ca un buzz (fără precizie).
Din avantaje: datorită faptului că suspensia este rigid - decimată de o suspensie sport pe pista stabilă și, în general, pot spune că un „simplu“ (fără nimic de prisos și de lux), și este sigur!
Dețin un out de 2 litri de trei luni, nu plângeri - totul este convenabil, toate fericit, se execută foarte bine ... numai, desigur, nu sunt suficient de clopote și fluiere și interior ar fi, in mai rece.
Bună ziua tuturor!
Cumparat acum 4 luni Auto 3.0.
Acum, alergarea de 2 mii km - merge perfect, de-a lungul autostrăzii (pe cauciuc bun) plimbări liniștite, la mare viteză fără plângeri. Până acum, totul este bine. Înainte de asta, a fost Toyota ...
Da, nu mergeți))) timp de 4 luni. 2 000 km conducător auto de test!
Înainte de asta, m-am dus la cucul-5 ... după ce am citit recenziile - va fi dificil să treci la Out ((Există cineva care sa alăturat celei de-a doua.) Există răni grave.
Recent, a trecut TO-2. Nu există plângeri cu privire la mașină (am 4wd versiunea 2.0).
Înainte de prima zăpadă am pus iarnă de cauciuc 225 / 75R16 pe roțile standard - totul sa ridicat bine (aceasta este dimensiunea maximă). Zgomotul de la pneuri cu crampoane șocat primul - pod crezut zumzăia ... dar rola de cauciuc de pe și zgomotul a scăzut (deși suplimentar „Shumka“, în mașină se va face.!) ... doar în gândurile mele pentru a pune HBO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: