1. Dezasamblarea părților demultiplicatorului 1.1. Tuburi din plastic
SFAT: Înainte de dezmembrare
marcați conductele în funcție de locurile conexiunilor acestora.
1. în cilindrul (3) și etapa de deplasare etapa de deplasare de comutare supapă (4) îndepărtați șurubul tubular (1) și (2). Slăbiți clema (5) de pe carter
și scoateți complet tubulatura.
1.2. Flanșa arborelui de ieșire
1. Scoateți șaiba de blocare (1) de la șuruburi (2).
2. Fixați flanșa arborelui de ieșire de la defilare.
3. Scoateți șuruburile cu cap hexagonal (2) și scoateți șaiba de prindere (3).
4. Glisați distanțierul pe suportul planetar și, cu ajutorul unui dispozitiv de prindere cu două sau trei cleme, scoateți flanșa (4). -
5. Scoateți inelul O.
1. Deșurubați șuruburile hexagonale și scoateți capacul (1) cu garnitura (2).
2. Scoateți șuruburile cu cap hexagonal și capacul (3) cu garnitura (4), manșeta (5), o șaibă de compensare (6) și rulmentul cu bile (7).
3. Scoateți rulmentul cu bile din capac utilizând un dorn din plastic. Scoateți șaiba de compensare gratuită.
NOTĂ: Pentru angrenajele elicoidale, rulmentul cu bile este amplasat pe arborele de ieșire. În acest caz, ar trebui să fie scos cu ajutorul dispozitivului de tragere 1X56 122 314. 3. Scoateți manșeta din capac folosind un dorn din plastic.
1.4. Supapa de închidere a separatorului
1. Scoateți partea din mijloc a carterului
ventil de închidere a supapei de separare
2. Nu pierdeți inele O
a secțiunii circulare (2).
NOTĂ: Nu dezasamblați supapa -
este o parte integrantă
detaliu.
NOTĂ: Cutia de viteze tip 8 S 151 nu are această supapă.
1.5. Cilindru care controlează activarea demultiplictorului
1. Deșurubați șuruburile hexagonale. Scoateți cilindrul (1) de la carterul demultiplierului și separați-l de piston (2).
2. Scoateți inelele O (3) și (4) de la cilindru.
3. Scoateți opritorul (5) al încuietorii. Înșurubați dispozitivul de fixare 1X56 137 579 în același orificiu filetat. Efectuați poziționarea blocatorului pe tija (6) a furcii de schimbare. Strângeți încuietoarea (cuplu de strângere: 50 Nm).
4. Deșurubați piulița (7) de pe piston (2).
5. Scoateți pistonul împreună cu inelul de ghidare (8).
6. Scoateți inelele U (9) sau inelele O (11) (cele din urmă sunt disponibile numai în modele noi).
7. Scoateți inelul de ghidare al pistonului și inelele U.
8. Scoateți manșonul capacului (10) de pe carterul demultiplicatorului.
1.6. Carter al demultiplicatorului
1. Scoateți tahograful mecanic sau senzorul de impuls (15).
2. Scoateți șuruburile de legătură (1) ale furcii oscilante (2).
3. Scoateți din nou elementul de fixare 1X56 137 579.
4. Deșurubați șuruburile cu demultiplictor pentru carterul cu cap hexagonal (3).
Grupul planetar este localizat pe axul secundar fără fixare. Asigurați-l de o cădere posibilă.
5. Fără rotire, separați carterul (3) al demultiplictorului de carterul (5) al părții medii a cutiei și scoateți-l. În acest caz, fiți ghidați de știfturile cilindrice (4).
6. Scoateți furculita (2) împreună cu biscuiții (6).
7. Scoateți distanțierul, (7) împreună cu garniturile (8).
8. Scoateți comutatorul (9) împreună cu inelul O și pinul (10). În noile modele, este posibil să existe părți (13) și (14).
9. Scoateți tija (11) a furcii de schimbare din carcasa din mijloc.
10. Ridicați receptorul (12).
Demontarea angrenajelor planetare
1.7. Mecanismul planetar prin sincronizare cu un sincronizator
NOTĂ: Înainte de decolare, blocați uneltele planetare de la o eventuală cădere.
1. Scoateți complet uneltele planetare împreună cu sincronizatorul de la arborele secundar.
Blocați izvoarele. Nu lăsați-i să cadă.
1. Accentul pe transportatorul planetar. Prinde de jos disau trehzahvatnym striperul manșon glisant (1) și scoateți-l împreună cu carcasa cuplajului de viteze (2), clemele (4) și arcul (5) deținute de cuplare poate fi în pierderea lor din cuplajul de capturare pânză.
NOTĂ: Pentru angrenajele vitezometrului, viermelonul vitezometrului sau vitezometrul (3) cu bucșă integrată este îndepărtat împreună cu dispozitivul de zgomot
NOTĂ: piesele marcate cu *, consultați fișa tehnică.
2. Scoateți inelul de sincronizare (6).
3. Scoateți șaiba de împingere cu arc (7).
4. Accentul pe transportatorul planetar. Luați partea inferioară a butucului (8) al sincronizatorului cu un dispozitiv de prindere cu două sau trei mâini și scoateți-l.
5. Scoateți inelul de blocare (9) și carcasa (10) a ambreiajului de viteză de la suportul planetar.
Demontarea suportului planetar
1.7.2 Crown Gear
1. Introduceți inelul de tracțiune (7), la care se face referire în secțiunea 1.7.1, la elementul de fixare cu arc, cu arc. Accentul se pune pe suportul planetar și apucați-l
de dedesubt, cu un stripper cu două sau trei mâini, un inel de împingere.
Pentru angrenaje:
2. Uneltele de coroană (1), dispozitivul de fixare a inelului (2) și rulmentul cu bile (5) sunt îndepărtate împreună.
3. Scoateți cotiera de arc (4) de la canelura inelului de pe inelul de antrenare.
4. Cu un ciocan din plastic, scoateți coroana (2) de la pinionul.
5. Folosiți un inel de prindere cu arc (3) din suportul cutiei de viteze. Apoi scoateți rulmentul cu bile (5).
6. Scoateți inelul distanțier de la suportul planetar (6).
Pentru angrenaje elicoidale:
2. Coroana de viteză (1), dispozitivul de fixare a inelului de antrenare (2), inelul distanțier (3) și
Rulmentul acului de acționare (5) este îndepărtat împreună.
2. Scoateți cotiera de arc (4) de la canelura inelului de pe inelul de antrenare.
1.7.3. Transmisie planetară
1. Împingeți știfturile distanțier (1) de-a lungul întregii lor lungimi în axa (2) a angrenajului planetar.
2. Folosind un dorn din plastic, scoateți osia din suportul angrenajului planetar (3) spre axul secundar.
3. Scoateți satelitul (4) cu șaibele de reglare (5) de la suport.
NOTĂ: Șaibele de reglare (5) sunt disponibile numai cu angrenaje.
4. Scoateți inelele distanțiere (6) și rolele cilindrice (7) de pe satelit.
5. Scoateți știfturile distanțier (1) de pe arborele pinionului satelitului. Pentru toate celelalte unelte planetare, repetați pașii 1-5.
Asamblarea transportatorului planetar
1.8 Ansamblul mecanismului planetar împreună cu mecanismul de sincronizare
1.8.1. Transmisie planetară
.
NOTĂ: Înlocuiți întotdeauna sateliții.
1. Lubrifiați setul de sateliți pe suprafața de capăt și pe suprafețele de ghidare ale rolelor cilindrice cu un ulei de serviciu.
2. Setați axa satelitului (1) astfel încât talonul să fie îndreptat în jos.
3. Glisați filetul (2) pe ax. În acest caz, partea care are o acoperire (partea luminoasă) trebuie îndreptată spre satelit.
NOTĂ: Șaibele de reglare (2) sunt disponibile numai cu pinioane.
4. Instalați inelul distanțier (3) pe arbore în orice poziție.
5. Glisați satelitul (4) pe pinul (1) și centrul acestuia.
6. Introduceți 14 cilindri cilindrici în satelit și setați inelul distanțier (3) în poziția dorită.
7. Lubrifiați interiorul planetei cu uleiul de serviciu și introduceți cele 14 role cilindrice rămase.
8. Lubrifiați suprafața rolelor cilindrice cu ulei de serviciu și montați șaiba.
9. Instalați racleta. Partea șaibei, care are o acoperire, trebuie îndreptată spre satelit.
10. Montați suportul planetar (7) pe arbore.
11. Îndepărtați cu grijă pinionul de pe axul cu lamele și introduceți-l în suport.
12. Aliniați satelitul prin orificiul (8) al rulmentului.
NOTĂ: Simbolul „0“, situat pe partea din față a axei satelit, acesta trebuie să fie îndreptată spre raza exterioară a transportatorului (orificiul de ulei trebuie să fie îndreptată spre raza interioară de purtător).
13. Centrați axa satelitului radial și introduceți-l în gaura rulmentului.
14. Introduceți complet arborele în gaura rulmentului, atingând-l cu un ciocan din plastic. Verificați alinierea găurilor în știfturile distanțierului.
15. Conduceți în jumătate din noul știft de distanțare (9). Knock primul al doilea știft expandabil (de asemenea nou) rola știft (10), deplasându-l cu aproximativ 180 de grade (datorită sloturi disponibile). Îndepărtați ambele știfturi de distanțare împreună cu aproximativ 0,5 mm în suport. (Urmați instrucțiunile de instalare).
16. Verificați distanța axială (de la 0,4 la 1,3 mm) a angrenajelor planetare.
Pentru celelalte unelte planetare, repetați pașii 1-6.
1.8.2. Crown Pinion
1. Glisați inelul distanțier (2) pe suportul planetar (1). În acest caz, șanțurile de lubrifiere trebuie îndreptate spre arborele de ieșire (numai pentru pinioane).
2. Acționați dispozitivul de antrenare (3) în cutia de viteze (4) (până când se oprește).
3. Introduceți un știft (5) cu șurubelniță în canelură și trageți întreaga circumferință (până când acesta intră în contact cu suprafața).
Pentru angrenaje:
4. Introduceți rulmentul cu bile (6) în elementul de fixare a reductorului. Apoi introduceți inelul de fixare (7). Instalați distanța axială a lagărului cu o valoare de 0,0 - 0,1 mm cu inelul de reținere corespunzător. Inelele de reținere a inelelor sunt oferite de producător în gama de grosimi la fiecare 0,1 mm.
D, pentru angrenaje elicoidale:
4. Glisați inelul distanțier (7) pe suportul planetar și împingerea
La angrenajul încălzit
Atingeți numai în modul de protecție
mănuși.
5. Încălziți angrenajul asamblat la 60 grade C și atașați-l la suportul planetar, rotind-l până se fixează. Rulmentul (6) trebuie să se sprijine pe axă.
1.8.3. Mecanism de sincronizare
1. Verificați limitele de uzură ale componentelor sincronizatorului (vezi capitolul 6).
2. Glisați carcasa ambreiajului (1) și inelul de blocare (2) pe suportul planetar.
La butucul încălzit al sincronizatorului
Atingeți numai mănușile de protecție.
3. Încălziți butucul sincronizatorului (3) la aproximativ 120 ° C și puneți-l (puneți-l pe toată calea). Partea lungă a butucului trebuie îndreptată spre suportul planetar. Proeminențele de pe inelul de blocare trebuie să cadă în crestăturile de pe butuc
sincronizator.
4. Introduceți arcul. inelul de tracțiune (4) cu o distanță axială de 0,0 - 0,1 mm în canelură. Producătorul furnizează inele de tracțiune cu cleme la fiecare 0,1 mm.
5. Glisați manșonul glisant (5) pe butucul sincronizatorului (3). În acest caz, bilele trebuie îndreptate spre arborele de ieșire.
NOTĂ: Canelurile manșonului de alunecare trebuie să se potrivească cu lungimea capacului cu crestăturile butucului sincronizatorului.
6. Introduceți noul arc de compresie (6) în butucul sincronizatorului (3) cu ajutorul dispozitivelor de fixare (7)
și folosiți unealta adecvată pentru a le introduce în manșonul glisant (5).
7. Glisați inelul de blocare (8) pe butucul sincronizatorului (3).
NOTĂ: Proeminențele de pe inelul de blocare (8) trebuie să se potrivească în locașurile de pe butucul sincronizatorului (3).
8. Apăsați inelul de blocare (8) pe carcasa ambreiajului (9) și instalați-l
manșonul de alunecare (5) în poziția de mijloc. În acest caz, o caracteristică
click-uri snapping.
Carcasa ambreiajului ambreiajului și transmisia vitezometrului pot fi atinse numai cu mănuși de protecție.
9. Încălziți carcasa ambreiajului de viteze (9) la o temperatură de aproximativ 120 grade Celsius și atașați-o la suportul planetar al angrenajului (purtați complet).
10. Încălziți viermele (sau conduceți) mecanismul de acționare a vitezometrului la aproximativ 120 grade C 0 și plasați-l pe suportul planetar. Proeminențele senzorului trebuie îndreptate spre partea laterală a suportului.
NOTĂ: Viermele (sau discul) mecanismului de acționare a vitezometrului este disponibil numai cu pinioane.
1.9. Asamblarea demultiplictorului, a carcasei, a flanșei arborelui de ieșire și a pistonului
Împingeți distanțierul (1) pe suportul planetar și carcasa ambreiajului (2).
1. Introduceți furculita (3) împreună cu biscuiții (4) în manșonul glisant (5).
2. Glisați noua garnitură (6) pe distanțierul (1) și fixați-o.
3. Din interiorul carcasei, introduceți tija selectorului schimbătorului de viteze (11) și fixați-o ferm.
4. Introduceți conducta (20) în corp.
5. Glisați corpul (7) pe distanțierul (1) și garnitura. Fixați-l. Asigurați-vă că furca învârtitoare are o poziție radială și se fixează.
NOTĂ: Când folosiți noua carcasă (7), introduceți bila (8) în el în funcție de circuitul selectat (circuitul I sau II).
6. Aplicați materialul Loktite N 241 la șuruburile de legătură (10) și fixați șaibele arcului. Înșurubați șuruburile. Asigurați furculita.
NOTĂ: Strângeți șuruburile de legătură la 250 Nm. Dacă divizorul spate este deja asamblat și livrat.
7. Degresați noua garnitură de etanșare (12), glisați-o pe tija (11) a furcii de schimbare și introduceți-o cu un mandr moale (acționați cât de departe se poate).
8. Introduceți furca în poziția corectă pe pistonul (13) cu ghidajul. inel (14) și manșoane în formă de U (15).
NOTĂ: Pentru demulgatori noi, glisați inelul O (23), pistonul (13) împreună cu inelul de ghidare (14) și inelul O (24) pe axul furcii schimbătorului.
9. Strângeți noua manetă de blocare (16). dacă demultiplexorul este deja asamblat și livrat. Cuplu de strângere: 150 Nm.
NOTĂ: Cilindrul demultiplicator poate fi asamblat numai după ce demultiplicatorul a fost instalat pe carterul din partea de mijloc a cutiei. Firul trebuie degresat în mod necesar din urme
lichid sau grăsime groasă.
10. Înlăturați garniturile O (17) și (18) cu grăsime groasă și introduceți-le în canelurile corespunzătoare de pe cilindru și corp).
NOTĂ: Selectarea comutatoarelor (21) și (22) este opțională. Vezi paginile) '2-59, paragraful 16.
11. Glisați cu grijă cilindrul (19) pe piston cu inelul de ghidare și garnitura de etanșare. Fixați cilindrul cu șuruburi hexagonale. Sugestie: Închideți conductele de aer comprimat.
Măsurarea distanței axiale a lagărului cu bile (dimensiune nominală: 0 - 0,1 mm)
12. Glisați garnitura nouă (25) pe capacul (26) și măsurați adâncimea adânciturii capacului cu garnitura. Să presupunem că adâncimea canelurii este de 23.40 mm.
13. Măsurați adâncimile> de grosime (sau adâncimea de fixare a lagărului) a corpului (7) (fără garnitură). Să presupunem că adâncimea este de 7.00 mm.
Măsurați lățimea rulmentului cu bile (28). Să presupunem că lățimea este de 30.00 mm.
23,40 mm (adâncimea adânciturii capacului)
7,00 mm (adâncimea adânciturii corpului) _____
Articole similare
-
Demontarea cutiei de viteze a tractorului Yumz-6 în timpul reparațiilor
-
Demontarea starterului VAZ 2109, 2106, 2107, 2108, 2110, 2114
Trimiteți-le prietenilor: