În timpul următoarei verificări a nivelului de ulei din cutia de viteze, majoritatea șoferilor sunt surprinși atunci când sonda este complet acoperită cu cele mai mici bule. Prezența spumei în ulei simbolizează ruperea cutiei de viteze, care poate fi foarte periculoasă pentru unitate. Odată cu apariția spumei, se măresc uzura părților interne, care nu se ung bine. În plus față de toate acestea, cutia de viteze se supraîncălzește, ceea ce complică și mai mult comutarea gradelor, electronica de control încetează să mai funcționeze, dar și cea mai gravă consecință poate fi o defalcare a întregii unități. Pentru a fi informat, din ce motive se spală uleiul din punctul de control și ce metode există pentru a elimina o astfel de defalcare, puteți învăța în detaliu în articolul nostru.
amestecare
La service-ul vehiculelor, amintiți-vă că nu este nevoie să amestecați diferite lichide în această zonă. Cei mai mulți proprietari de mașini economice uită despre acest lucru și încearcă să economisească bani în timp ce repararea punctului de control. Amestecarea mai multor soiuri de ulei, care sunt produse de diferiți producători sau aparțin unor clase diferite, poate cauza spumarea datorită efectului chimic dintre elementele lubrifiante și aditivi. Acest lucru este foarte rău. La finalizarea conectării mai multor uleiuri, lichidul rezultat pierde calitățile sale personale și, prin urmare, transmisia se elimină mai repede. Există o singură cale de ieșire, aceasta este scurgerea celui vechi și înlocuirea acestuia cu un nou ulei. Cu toate acestea, în unele zone pot apărea dungi fluide. Pentru a evita acest lucru, este necesar să spălați cutia de viteze cu o soluție specială, care promovează o mai bună îndepărtare a compușilor chimici. Cea mai bună acțiune va fi să iei vehicule într-un atelier specializat pentru a elimina complet probabilitatea unei defecțiuni a unui nod. Dacă aveți experiență tehnică, puteți să vă spălați singur. Pentru a face acest lucru, este necesar să lipiți duză pe fundul unei sticle de plastic de 5 litri, iar mamelonul dintr-o pneu standard la capac. Introducând rezervorul cu o soluție de spălare, trebuie să conectați compresorul la mamelon, dar la furtunul de admisie de la transmisie. După deșurubarea furtunului (ieșire), așezați capătul acestuia în rezervorul volumetric și porniți compresorul. Este necesar să așteptați până când soluția curată este scoasă din furtunul de evacuare, fără urme de ulei vechi. Nu uitați să fiți atenți, deoarece filtrul trebuie proiectat în structura transmisiei. Înainte de spălare trebuie îndepărtat și când începeți să instalați unul nou, asigurați-vă că ați umplut cu ulei curat.
Nivel anormal
Adesea, automatizarea spumează uleiul datorită excesului său în cantitate. Cei mai mulți proprietari de mașini, ascultând opinia experților, se toarnă o mare cantitate de soluție tehnică pe mașina lor și un astfel de volum nu este scris în manual. Din păcate, ei nu înțeleg că astfel de recomandări nu sunt potrivite pentru fiecare autovehicul. Pentru excedentul de lichid sunt susceptibile PPC pe multe masini. Nevăzută cantitatea de lichid, proprietarul mașinii poate expune transportul la defecțiuni:
2. garnituri din cauciuc.
Pentru a examina nivelul uleiului, trebuie să urmați instrucțiunile, oferă informații clare care vă vor ajuta să faceți acest proces la temperatura potrivită. Adesea este necesar să depășim cam cinci kilometri, și numai atunci:
· Opriți-vă;
· Așteptați câteva minute, până când spuma se stabilește;
· Scoateți joja;
Ștergeți bine;
· Întoarceți-vă din nou.
Rezultatul, care a fost primit, va arăta dacă există un exces de petrol în punctul de control. Atenuat la fel ca sa dovedit un ulei suplimentar, ar trebui să fie eliminat rapid, este suficient să se scurgă ceva ulei.
Baza pentru originea spumei din cutia de viteze poate fi penetrarea aerului și înlocuirea ulterioară a uleiului. Aceasta se obține atunci când corpul este deteriorat, de exemplu, găuri sau crăpături mici, precum și ruperea furtunului. Fără reparația cutiei de viteze, nu este posibilă mișcarea, deoarece proprietățile lubrifiantului în frecare ale pieselor se vor deteriora semnificativ, cu fiecare kilometru ulterior. Când inspectați în exterior vehiculele, concentrați-vă atenția asupra unor astfel de locuri ale punctului de control, cum ar fi:
1. Partea inferioară a corpului.
2. Furtunuri, garnituri de ulei, inele, garnituri din cauciuc.
3. Placa de legătură. Situată între cutie de viteze și motor.
În urma reparației, se recomandă înlocuirea uleiului din cutie de viteze, pentru a exclude rezultatul penetrării aerului și a prafului în acesta. Atunci când transmisia are un sistem de răcire de la radiatorul cu două circuite, uleiul poate spuma din cauza scurgerii de lichid tehnic din acesta, care diferă de ulei, prin calitatea sa. Defecțiunea ar trebui eliminată în același timp, deoarece ar putea exista mai mult de o transmisie în pericol, dar și o centrală electrică. Apoi spălam cutia de viteze, umpleți-o complet cu ulei nou și înainte de a utiliza transportul cu motor în modul obișnuit.
nepăsare
Cu utilizarea prelungită a uleiului, lichidul tehnic își pierde calitățile și apare spumă. În instrucțiunile pentru autovehicule, intervalele de schimbare a uleiului sunt indicate cu o marjă mare. Dacă acest interval este depășit de mai multe ori, se poate forma o spumă, ceea ce mărește semnificativ rata de uzură a pieselor interne. Pentru a evita acest lucru, profesioniștii sunt sfătuiți să înlocuiască uleiul:
2. Sintetic în transmisie automată, cel puțin 50.000 kilometri.
3. Punctul de control al transmisiei mecanice este mineral, la fiecare 30.000 kilometri.
4. Sintetic în mecanică, nu mai puțin de 70 mii de kilometri.
5. Sintetic într-un variator, nu mai puțin de 30000 kilometri.
La mișcarea activă, uleiul se supraîncălzește, ceea ce duce la formarea spumei. La autovehiculele cu transmisie automată există un bec special pe panou, care avertizează asupra creșterii temperaturii. Aici, proprietarii de autovehicule cu transmisie manuală pot doar să prezică nivelul temperaturii. Când intenționați brusc să vă folosiți transportul cu motor în sport, trebuie să îl furnizați în mod necesar cu un senzor de temperatură a uleiului în cutia de viteze și în motor. După ce ați făcut acest lucru, veți ști mereu când trebuie să reduceți viteza, astfel încât să nu vă expuneți transportul la daune. Când inspectați instrucțiunile, citiți cu atenție secțiunea care descrie schimbarea uleiului din cutie de viteze, deoarece există schimbări în secvența procesului. Atunci când autovehiculele sunt utilizate în zone urbane cu trafic activ, atunci adesea acestea trebuie să stea în blocaj. Ea are o mulțime de încărcătură, deci ar trebui să schimbați mai des petrolul de mai multe ori. Dacă transportul nu se află pe pistă pe o perioadă lungă de timp, în condițiile descrise mai sus, formarea de spumă în cutia de viteze poate să apară chiar înainte de epuizarea alimentării cu ulei. Este necesară schimbarea uleiului și numai apoi verificați dacă există spumare și nivelul acestuia. Dacă dificultățile nu dispar, trebuie să recurgeți la ajutorul specialiștilor care vor găsi problema și vor conduce diagnosticul.
Fixarea urgentă
S-ar putea să te intereseze:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: