Modelul cablului de aeronavă, oferit în atenția dvs., a apărut ca urmare a îmbunătățirii aproape de zece ani a echipamentelor de antrenament din cercul nostru. Modelul este disponibil pentru construirea unui băiat de 12 ani. Și în funcțiune de zbor și caracteristicile de întreținere, acesta este „înseamnă de aur“ pentru cercurile în care baza de material este aproape de zero, stocurile vechi a alerga afară, și nu există nici bani noi, și se pare că în viitorul apropiat este prevăzută. Rețineți că costurile pentru construirea unui astfel de dispozitiv sunt în intervalul de 50-100 ruble (în cazul în care nervurile sunt realizate din rigle din lemn, modelul complet vopsit sau utilizat pe scară largă „Oracal“, precum și un șasiu cu două roți este utilizat în locul monociclul, costul ușor mai ridicate).
Aripa modelului cordonului aeronavei are un design standard și se face separat de fuselaj. Deoarece acest lucru vă permite să asamblați cadrul izolat pe furtună, calitatea aripii este mult mai mare decât în alte versiuni. La desenarea nervurilor se utilizează un profil cum ar fi NACA-0018 (atunci când se taie coaste de la rigle, este destul de permisă reducerea grosimii profilului). Capătul și două nervuri centrale sunt tăiate din placaj de 3 mm grosime, iar restul - din placaj de 1,2 mm, cu ferestre de relief. Deoarece secțiunea centrală a aripii este acoperită cu placaj milimetru sau carton gros, coastele centrale trebuie să aibă un contur subevaluat de grosimea pielii. Marginea anterioară are o secțiune de 5x5 mm, rafturile laterale sunt 4x8 mm, iar marginea posterioară este de 5x8 mm.
Asamblarea cadrului modelului de avion se efectuează pe o rășină epoxidică plastifiată. Este adevărat că este mai bine să folosiți adezivi speciali produsi în SUA, asemănători cu PVA. Acestea, spre deosebire de epoxid, nu sunt toxice și este o plăcere să lucrăm cu ele. Aceste cleiuri au densitatea necesară, nu se răspândesc, se usucă timp de două până la trei ore, iar rezistența cusăturii adezive este abundentă. În același timp, prețul acestor cleiuri este egal cu prețul rășinii epoxidice produse pe piața internă. Dacă scaunul balansoar este așezat în interiorul aripii, înainte de a lipi pielea rigidă a secțiunii centrale, toate părțile interne și componentele sistemului de comandă trebuie montate și reglate. Asamblarea carcasei se termină cu instalarea de nervuri suplimentare deasupra capului de 3-4 mm pe capetele aripii. Acestea vor preveni "alunecarea" nervurilor terminale sub influența tensiunii peliculei peliculei, precum și a deformării acestora.
Flapsurile modelului de cordon al aeronavei cu grosimea de 3-4 mm sunt tăiate din plăcile de cedru sau sunt recrutate din șine cu o secțiune de 4x8 mm (prima este mai simplă și mai puternică). Nu practicăm subțire marginea posterioară a clapetelor, - fără a reduce caracteristicile de zbor, este suficient doar să rotunjim marginile semifabricatelor. Clapeta este cusută pe aripile unei păduri cu un diametru de 0,15 mm și este interconectată printr-o bară de torsiune cu fir de OVS cu diametrul de 2 mm.
Fuselajul modelului cablului aeronavei este decupat dintr-o placă de pin sau cedru cu o grosime de 8-10 mm și o dimensiune de 50x600 mm. Partea din spate nu trebuie să fie înclinată pe o pană, este suficient să se reducă doar înălțimea fuselajului de-a lungul capătului din spate la 10 mm. Pe partea stângă, pe nas este atașat un strat subțire de placaj, care nu are un orificiu pentru motor. În partea dreaptă este montat un strat de placaj cu grosimea de 3 mm, plus bare conice din lemn masiv, care determină dispozitivul de rulare a motorului "din cerc". Fereastra de sub aripă este tăiată cu un ferăstrău de găurit și ajustată astfel încât să intre în loc cu o ușoară interferență. Să observăm că, la folosirea lemnului bun, bordajul-fuselaj este mult mai rezistent, mai degrabă decât construcțiile tipizate executate de mâinile școlilor.
Pene de model de cordon al aeronavei este colectat de la tije de cedru, cu o secțiune de 5x8 mm. După asamblare, cadrele stabilizatorului și liftul sunt reglate la o grosime de 3,5-4 mm. Volanul este atașat de linia de cusut dintr-o linie de pescuit cu un diametru de 0,15 mm. Keel tăiate din placaj de 1,2 mm, grosimea marginii conice și apoi este lipit de fuselaj cu cea mai mare cosi constructiv (a se vedea desenul).
Șasiul este un model de avion crosetat. Standul principal este tăiat din duraluminiu cu o grosime de 1,5-2 mm și este echipat cu o roată a companiei "Thermik" (cu preferința sa de cumpărare fiind cauciucul rigid). Cu un șasiu cu o singură roată sub stabilizator și sub capetele aripii, cârjele, îndoite de la un fir de oțel de 01,5 mm, sunt lipite. Bineînțeles, cu un șasiu pe două roți, cârjele de aripă vor fi superfluă. În absența duralinei, corzile pot fi realizate din fire OVS cu un diametru de 2-3 mm
Sistemul de control al modelului cablului aeronavei este de tip standard. Ascensor cu tracțiune secțiune de cale ferată din 5x5 mm, iar okontsovki flapsuri Rod - din sârmă de oțel cu diametrul de 2 mm (ac de tricotat sau acul unei umbrele). Pe agitator, capătul curbat al tălpii este fixat de o pereche de șaibe de tablă lipite. Și din partea porcilor de la marginile tijei se taie firul și se pun "furci". Acest lucru facilitează "reglarea" volanului și a clapetelor. În cazul în care scaunul este montat în exteriorul aripii (experiența noastră este că nu se agraveze proprietățile de zbor ale modelului), atunci nervura de capăt din stânga lipit inel de ghidare pentru îndoit din cordonul ombilical de la un clip de hârtie obișnuită. Barele de rulare sunt tăiate dintr-un unghi duraluminic cu o grosime a peretelui de 1-2 mm.
Finalizarea modelului cablului de aeronavă. Folia poliuretanică neprotejată plasează modelul acoperit cu lac. Fie ca să lipiți o imagine dintr-un film color, fie să pictați un model - depinde de gustul și posibilitățile financiare.
Grupul de nave rotor al modelului de avion al avionului. Motorul este utilizat într-un volum de lucru de 2,5 cm3. Rezervorul este normal, montat pe fuselaj cu curele de tablă și o pereche de șuruburi autoportante. Alimentarea cu combustibil - fără presiune. Modelul zboară pe lungimea cablului de 12-15 m (lungimea cablului este aleasă în funcție de puterea motorului). Greutatea modelului complet încărcat cu „ritmul“ este 550-600 În concluzie, observăm că aceste avioane sunt construite în cercul nostru de zeci, și dorința de a schimba ceva în construcția lor nu a fost încă întâlnite.
(V.Kozin, șeful cercului, Magadan, sursa: revista Modeling sport și hobby-uri)
Articole similare
-
5 Instrumente pentru crearea modelului de model de aeronavă - model - calea spre măiestrie
-
5 Instrumente de creare a modelului de avion, modelul kramscale
Trimiteți-le prietenilor: