copie
1 Cum se calculează numărul și volumul de paleți din mașină și lungimea, lățimea și înălțimea fiecărui palet după tip. Cum se calculează volumul unui palet în metri cubi? palete de deplasare (m3) = lungime (in.) * 2,54 / 100 * latime (in.) * 2,54 / 100 * inaltime (in.) * 2,54 / 100 paleti de volum (m3) = (lungime ( in.) * latime (in.) * inaltime (in.)) * 0 volum palet (m3) = lungime (ft) * 0,3048 * latime (ft) * 0,3048 * înălțime (ft) * 0, 3048 palete de volum (m3) = (lungime (ft) * latime (ft) * înălțime (ft)) * 0, Specii palet (palet) conform GOST "înseamnă definițiile de ambalare" paleți (palet) - o unitate având un cofraj (suprastructura) și, dacă este necesar, suprastructura pentru plasarea și asigurarea încărcăturii (încărcătura). O structură de transport plat din lemn sau plastic (și, în unele cazuri, ayah din metal) sunt proiectate pentru a muta diverse obiecte mod convenabil, fiind eliminate prin orice dispozitiv de ridicare mobil. Paletul universal este un palet pentru încărcături de o gamă largă. Paleta specializată este un palet pentru mărfuri cu nomenclatură limitată sau mărfuri de anumite tipuri. Paleta cu două sensuri este un palet, al cărui design permite cuplarea furcii numai pe două laturi opuse. Paleta cu patru căi este un palet, al cărui design oferă posibilitatea de a intra în furcă din patru laturi. Palet palet - palet cu podele fără aditivi. Paleta este un palet cu o suprastructură realizată din pereți solizi, zăbrele sau ochiuri de plasă. Palete (800x1200 mm) Palete de incarcare, Cilindree europaleti: 0,8 x x 1,200 0,145 m = 0,14 m3 Gabaritnye dimensiuni europaleti: latime 800 mm, lungime 1200 mm, înălțime 145 mm. Capacitatea maximă admisă de încărcare a paleților europeni este de 2 tone. Europaleti sunt fabricati in conformitate cu standardul UIC. Partea de sus a europaletilor este formata din cinci panouri longitudinale. Placile se alterneaza in ordine larga, ingusta, larga, ingusta, lata: trei panouri masoara 22x145x1200 mm si doua dimensiuni 22x100x1200 mm. Distanța dintre placi nu depășește 45 mm, lungimea plăcilor este de 1200 mm. Placi inferioare de dimensiune standard de 22 mm. Europallet se află pe 9 dame, pe marginile dimensiunilor 78x100x145 mm, media 78x145x145 mm. Paleți FIN (1000x1200 mm)
2 dimensiuni Paleti FIN: latime 1200 mm, lungime 1000 mm, inaltime 145 mm. Capacitatea de încărcare maximă permisă a paleților FIN este de 2,5 tone. Fin-paletul respectă standardul ISO. Aceste palete trebuie să aibă ștampila producătorului (cod și anul de eliberare), precum și marca distinctivă FIN. Platforma de paleți este realizată sub formă de 7 plăci, alternând la tipul 1 larg, două înguste. Nouă paleți standuri pe un suport (verificatoare 78x145x145 mm), o placă transversal 3, parchetul de fixare. Feroviar și automobile (800x1200) sunt utilizate în Europa. Paleti are 800x1200 dimensiune (pune un euro stigmat sau EPAL) 1000X1200 marine recomandate de ISO, adesea menționată ca finlandez (pus ștampila FIN) 1100x1100 containere maritime utilizate pe scară largă în Asia, Japonia, Australia În funcție de producător, cantitatea de paleți în „metri de încărcare“ poate fi diferite: palete (EP) de 1,2 m x 0,8 m = 0,4 LDM palet finlandez 1,2 m x 1 m = 0,5 LDM palet industrial 1,2 m x 1,2 m = 0,6 LDM Calculul greutății încărcăturii pentru transport Greutatea estimată a încărcăturii, care servește drept bază pentru facturarea mărfurilor, poate fi semnificativ diferită tsya greutății sale actuale. Pentru calcularea preliminară este necesar să se învețe de la transportator schema de calcul a ponderii plătite (calculate). De exemplu, în timpul transportului rutier de mărfuri, se utilizează termenul de „încărcare metru» (o parte complet - de la «încărcare metru» (Eng) și «Lademeter» (EA) LDM - .. O valoare condiționată care depinde de lățimea de încărcare a evrofury corpului (lățimea zonei de încărcare standard camion european este egală cu 2,4 m). de fapt, „încărcare metru“ este dreptunghi cu laturile de 2,4 m și 1 m, respectiv, 2,4 mp, de exemplu, pentru a calcula europalet greutate volum (EP, PLL, PLT). 1. Dimensiunea europalet (1,2 m x 0,8 m) este multiplicat cu aria „contorului de încărcare“, aproximativ 2,4 mp europalet-l în „metri încărcare“ LDM este 0.4. 2. O greutate utilă 21'000 kg camion, camion de incarcare lungimea spațiului de 13,6 m, greutate pe metru de încărcare (LDM) este 1544 kg. 3. Apoi 0,4 LDM este înmulțită cu 1544 kg Astfel, greutatea calculată (plătită) a paletului euro este de 617 kg.
dacă ($ this-> show_pages_images $ page_num doc ['images_node_id'])
4 Un container standard de 20 metri poate fi încărcat cu paleți de paleți de 11 euro într-un singur nivel. Un container standard de 40 de picioare poate fi încărcat cu 25 europaleți într-o singură etapă. Încărcătura care se pune pe cutiile de paleți sau încărcătura deschisă nu trebuie să depășească marginile paletului. Trebuie să ne amintim că înălțimea pachetului de transport este format pe un palet nu se limitează doar la înălțimea camion (o medie de 2,7 metri) și imobil: după formarea pachetului de mărfuri (de exemplu, cutii de vopsea încărcate pe paleți nu mai mult de 6 niveluri diferite pot reduce să fie strivit de greutatea rândurile superioare) posibilitatea tehnică de a încărca / descărca astfel de paleți (necesar pentru a lăsa un gol pentru stivuitor si paleti poate răsturna, rupe în jos atunci când se deplasează, în cazul în care împinge) condițiile de transport (de exemplu, Imer, un baril de petrol nu a pus pe un palet în două niveluri, și prima liniuță de la marginea, în caz contrar peretele tamburului în timpul transportului prelungit poate deveni purtat unul de altul, și de fixare curea spargere) stivuirea și amararea mărfurilor în pachete de transport Cel mai frecvent tip de mărfuri, transportate în zilele noastre de ambalaje de transport, formate pe palete plate. Adesea se numesc "paleți" din paleta de nume engleză. Și "paletele" sunt numite atât pachetul de transport însuși, cât și paletele pe care se formează pachetul de transport. Împachetarea - Formarea și lipirea de mărfuri în unități de transport, prevede livrarea în termenele stabilite de integritatea lor, siguranță și să permită operațiunile de manipulare și depozitare mecanică. Pachetul de transport este o unitate de marfă consolidată, formată din mai multe unități de transport de marfă ca urmare a aplicării mijloacelor de ambalare. Mijloacele de dozare reprezintă un mijloc de formare și fixare a mărfurilor într-o unitate de marfă mărită, în urma căreia este asigurată împachetarea. Ambalarea este unul dintre procesele de pregătire a încărcăturii pentru transport. (Standardul GOST "Metode de dozare: termeni și definiții") Standardul GOST "Pregătirea încărcăturii generale pentru transport" Cerințele generale prevăd următoarele:
5 1 1. Mărfurile care urmează să fie pregătite pentru transport la cerințele standardelor de produs, Regulamentul de transport de mărfuri, care operează în mijloacele adecvate de transport, precum și Acordul privind transporturi internaționale de mărfuri pe calea ferată (SMGS) Pregătirea încărcăturii pentru transport trebuie să asigure: - siguranța încărcăturii pe toate transportul și siguranța vehiculului și a mediului; - utilizarea la maximum a capacității și (sau) vehiculelor de marfă și de ridicare a mecanismelor cu asigurarea necesară a încărcăturii și a siguranței transportului acesteia; - forța necesară de ambalare a încărcăturii în timpul operațiunilor de stivuire și reîncărcare; - ușurința operațiunilor de încărcare, stabilirea și repartizarea vehiculelor și depozite în pregătirea mărfurilor pentru transport trebuie să fie luate în considerare: - proprietățile de marfă, aria sa de transport, condițiile de livrare și de timp a anului; - durata expunerii la factorii hidrometeorologici, inclusiv în regiunile microclimatice; - caracterul dinamic al sarcinilor care acționează asupra modului de transport corespunzător; - capacitatea și dimensiunile spațiilor de marfă, vehicule; - necesitatea de a asigura sarcina; - necesitatea de a asigura anumite regimuri de temperatură, ventilație și umiditate în spațiile de marfă ale vehiculelor; - posibilitatea mecanizării complexe a proceselor de reîncărcare pentru a asigura o productivitate ridicată și a reduce timpul de oprire al vehiculelor care se află sub încărcare și descărcare; - riscul de deteriorare a bunurilor și a vehiculelor, a vătămării corporale în timpul operațiunilor de manipulare, în cazul cunoașterii insuficiente sau incorecte ale organizațiilor de transport ale proprietăților marfă și modul corect de suprasarcină, precum și din cauza lipsei lor de pregătire pentru operațiunile de marfă; - inconsecvența formei de prezentare a mărfurilor pentru transport la cerințele tehnologice ale proceselor de transbordare și transport; - necesitatea informării preliminare a organizațiilor de transport cu privire la forma de prezentare a mărfurilor pentru transport sau modificarea acesteia în scopul determinării sau clarificării tehnologiei de transport și prelucrării acesteia la stațiile de încărcare; - posibilitatea extinderii și unificarea pachetelor cu scopul de a crea condiții de mecanizare și automatizare de manipulare și slinging loturile Cerințe pentru ambalarea mărfurilor, condițiile și caracteristicile de transport sale, căile și mijloacele de extindere a pachetelor ar trebui să fie, de asemenea, prezentate în documentația tehnică standard pentru un anumit tip de marfă în secțiunea " ambalarea, etichetarea, transportul și depozitarea „, în conformitate cu cerințele GOST expeditor este responsabil pentru consecințele eșecului ambalajului și ambalajul interior al mărfurilor (lupta polo mica, deformare, scurgere etc.), precum și utilizarea ambalajelor și ambalajelor care nu corespund proprietăților încărcăturii, masei sale sau standardelor stabilite.
6 Cerințele pentru pachetele de transport sunt stabilite prin standardul GOST "Ambalaje de transport. Formarea pe palete plate. Cerințe tehnice generale ". Standardul se aplică ambalajelor de transport din mărfuri ambalate destinate transportului feroviar, rutier și de apă, depozitare pe rafturi și stive. Formarea pachetelor pe palete plate implică crearea de unități de marfă compuse dintr-una sau mai multe mărfuri, fixate cu un palet și pregătite pentru transport, depozitare și depozitare. Metodele și mijloacele de ambalare trebuie stabilite în documentația de reglementare și tehnică a produselor. Cel mai important lucru este că stările standard: pachetele formate trebuie să rămână intacte sub acțiunea sarcinilor inerțiale cu accelerație de 3g (g = accelerația de 9,81 m / c2 a căderii libere). El a repetat un alt standard remarcabil GOST "Mijloace de fixare a ambalajelor ambalate în ambalaje de transport. Cerințe generale ". Punctul 1. 8 prevede că mijloacele de fixare trebuie să asigure siguranța coletelor atunci când sunt transportate de toate modurile de transport sub acțiunea încărcăturilor inerțiale cu accelerații de până la 29,1 m / s2, adică aceleași 3g. Ce este COLLI? Ce înseamnă în documentele de transport pentru transportul internațional de mărfuri. 5 paleți + 7 coli Această intrare înseamnă că lotul este format din 5 paleți și 7 pachete. În CMR și TIR este de obicei redus la COLLI Acesta este un spațiu de marfă în general: cutii, ambalaje, saci, butoaie, cutii, etc., fără decodificare, atunci când numai cantitatea contează. Este necesar să se înțeleagă că paleții pot conține mai multe pachete independente. În acest exemplu, ați putea scrie doar 12 colli. Tipurile speciale de paleți sunt utilizate pe scară largă în transporturi: apartamente, înclinare și înălțime. Un palet plat cu pereți pliați, în care este posibilă instalarea încărcăturilor în ambalaje și fără ambalaj, nu necesită protecția furnizată de containere. Flăcările vin în trei tipuri: plate, cu marginile laterale, cu o suprastructură completă. Plat flat este o platformă de marfă cu dimensiunile unui palet standard, echipată cu fitinguri și fără suprastructură. Avantajele constau în confortul de stivuire fără încărcătură, deficiențele în ceea ce privește asigurarea încărcăturii, imposibilitatea securizării încărcăturii, imposibilitatea de stivuire a zborurilor în stare încărcată. O flanșă cu pereți sau stâlpi de capăt (staționari sau pliați) nu are elemente longitudinale pentru fixarea pereților de capăt, care sunt capabili să absoarbă încărcături. Este mai frecvent decât plat, deoarece permite stocarea pe mai multe niveluri. Un flaut cu o suprastructură completă are, pe lângă bază, elemente laterale capabile să absoarbă încărcături, poate avea una sau mai multe laturi solide fixate cu un cadru superior, uneori echipat cu capace detașabile sau închizătoare elastice. Greutatea proprie
7, plat, în funcție de design de 1.4 3.5 m. Tava Înclinare cu pereti pliabile scuturi dispuse pe toate cele patru laturi. Bolster Courts de paleti, dimensiunile care corespund cu accesorii standard de colț ISO și prize pentru lonjeroanele. Pachetele pot fi formate din cutii, și alte bunuri piese prin procesare printr-un set de unități de marfă din metal sau panglică polimerice. Mijloace pentru asigurarea încărcăturii paletizate trebuie să asigure siguranța paleților în timpul transportului prin toate mijloacele de transport sub acțiunea unor sarcini inerțiale cu accelerația 29.4 m / s2, iar mijloacele de susținere legăturii trebuie să aibă o marjă de timp de șase. Paletele pentru ambalare trebuie să reziste la o sarcină de patru ori. Inaltimea maxima Hmax pentru paleti, de obicei, până la 1,8 m, pentru plat, prelate, Bolster 2,44 m capacitate maximă pentru paleti transportă până la 2 m, plate 20 t, praștie pachete 1.3 .; 1.5; 3 t. Măsurare Tabelul Parametri retractabile Contoare Greutate (kg) 1 0 încărcare cubi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: