Alexander în picioare coloană pe un pătrat Uritskogo (b. Palatul) din Leningrad, o înălțime totală din partea de sus a subsolului la partea de sus 47 m (154 ft.), Constând dintr-un soclu (2,8 m), coloană și tija (25,6 m).
Postament, precum și tija coloanei, îmbrăcat de granit mazarat roșu, minat în cariera Pitterlakskom (Finlanda).
Granit Pitterlak, în special lustruit, este foarte frumos; Cu toate acestea, datorită cerealelor grosiere, acesta suferă cu ușurință distrugerea sub influența influențelor atmosferice.
Granitul granular mai mare de granit Serdobolsky este mai durabil. Arch. Monferand [1] a vrut să facă un piedestal din acest granit, dar, în ciuda căutării intensive, nu a găsit o piatră fără crăpături de dimensiunile necesare.
Atunci când se produc în Pitterlakskom coloane de carieră pentru Sfântul Isaac Catedrala Monferand Am găsit o bucată de piatră, fără fisuri, de măsurare de până la 35 m în lungime și grosime de până la 7 m și a lăsat-o pe partea de siguranță neatinsă, iar când problema ofertei monumentului lui Alexandru I, el, având în minte tocmai acest monument de piatră a fost un proiect sub forma unei coloane dintr-o singură bucată de granit. Extracția de pietre pentru piedestalului și arborele coloană a fost încredințată antreprenorului Yakovlev, care a avut deja experiență în producția și livrarea de coloane la Catedrala Sf. Isaac.
1. Lucrați într-o carieră
Metoda de exploatare a celor două pietre a fost aproximativ aceeași; În primul rând, stânca a fost curățată de sus de pe stratul de acoperire pentru a se asigura că nu există fisuri în ea; apoi sa ridicat la înălțimea necesară a părții frontale a masivului de granit și a realizat fante la extremitățile masei de granit; Ei au fost forate într-o serie de atâtea puțuri care aproape au legătură între ele.
În timp ce un grup de muncitori care lucrează la sloturile din capetele șirului, altele au fost stantate piatră în partea de jos, pentru a pregăti căderea lui; pe partea de sus a matrice în toată lungimea sa a fost perforată canelură 12 cm lățime și 30 cm adâncime, apoi cu fundul său au fost de foraj proburavleny manual un puț în întreaga grosime a matricei la o distanta de 25 -30 cm distanță; brazdă apoi, complet peste întreaga lungime, au fost așezate pene de fier de 45 cm, iar între acestea și marginea foilor de fier piatră pentru a promova mai bine penele și pentru prevenirea ruperii marginii de piatră. Lucrătorii au fost aranjați astfel încât în fața fiecăreia dintre ele să se găsească de la două la trei pene; semnalul toate de lucru, în același timp, i-au lovit, și în curând pe capetele șirului au devenit fisuri vizibile, care, treptat, în creștere, încet, separate de piatră din corpul total al rocii; Aceste fisuri nu s-au abătut de la direcția evidențiată de numeroasele puțuri.
Piatra a fost în cele din urmă separată și transformată de pârghii și capstanți pe patul gătit din ramurile așezate pe grilajul cu jgheab inclinat, cu un strat de 3,6 m.
Ciocane de carieră (Puterlaks)
Au fost instalate în total 10 pârghii de mesteacăn de 10,5 m lungime și 2 piese de fier, cele mai scurte; La capătul lor se strâng corzi, pentru care muncitorii au târât; În plus, au fost instalate 9 căi de transport pe cablu cu blocuri de scripete, blocurile acestora fiind fixate ferm la știfturile de fier etanșate pe suprafața superioară a matricei. Piatra a fost întoarsă cu capul în jos în 7 minute. în timp ce lucrările de extracție și pregătirea pentru separarea de masa de rocă a continuat timp de aproape doi ani; greutatea pietrei este de aproximativ 4000 de tone.
Articularea unei matrice pentru un nucleu de coloană într-o carieră
2. Piedestal pentru coloană
Livrarea de blocuri pentru piedestalul Coloanei Alexandru
Două ore mai târziu, piatra a fost deja descărcată pe mal cu ajutorul a 10 tuneluri de cablu, dintre care 9 au fost instalate pe malul digului, iar a zecea a fost fortificată pe piatră însăși și a lucrat prin blocul de întoarcere fixat pe malul digului.
Mișcând blocul pentru piedestalul Coloanei Alexandru din dig
Piedestalul viitor sub baldachin
Fundația a fost înălțată în avans. Baza pentru aceasta a constat din 1250 de grămezi de lemn, sacrificate de la marcaj cu 5,1 m sub nivelul pătratului și la o adâncime de 11,4 m; 2 piloți sunt înfundate pe fiecare metru pătrat; Au fost ciocănită de o excavare mecanică, realizată conform designului celebrului inginer Betancourt; femeia din copră cântărea 5/6 tone (50 pooduri) și a fost ridicată de un guler cu tracțiune trasă de cai.
Capetele tuturor piloților au fost tăiate la un nivel, determinată de faptul că înainte de a fi pompată apa din groapă și au fost făcute imediat urme pe toate grămezile; Între grămada goală, la 60 cm, grămezile au fost așezate și manipulate cu un strat de pietriș, iar o fundație înaltă de 5 m, cu 16 rânduri de pietre de granit, a fost ridicată pe un pământ nivelat.
Montarea piedestalului pe fundație
3. Livrarea unei tulpini de coloană monolit
Încărcarea tijei de coloană pe barja
Portretul lucrătorilor care au adus coloana
Pentru a evita un astfel de eșec, care a avut loc în timpul încărcării pietrei, Montferand a acordat o atenție deosebită dispozitivului dispozitivelor de descărcare. Partea de jos a râului a fost curățată de grămezile rămase de la pod, după construirea zidului digului; aliniat la planul vertical, folosind o structură foarte solidă din lemn, înclinată spre peretele de granit, astfel încât nava cu coloana să poată ajunge pe malul digului, fără nici un spațiu; Conexiunea barjei de marfă de pe dig a fost făcută din 35 de busteni groase, așezate aproape unul de celălalt; 11 dintre aceștia au trecut sub coloană și s-au odihnit pe puntea unei alte nave încărcate puternic, situată pe marginea râului și servind drept contragreutate; În plus, la sfârșitul barjei au fost așezate și armate șase borduri mai groase, ale căror capete de o parte erau strâns legate de vasul auxiliar, iar cele opuse au fost depuse în fața a 2 m spre chei; Barja, folosind cele 12 frânghii care îi acopereau, era trasă ferm pe malul digului. Pentru lansarea monolitului, pe litoral au lucrat 20 de căi ferate, 14 dintre ele au tras o piatră și 6 au avut o barja; coborârea a fost foarte reușită timp de 10 minute.
Pentru a continua deplasarea și ridicarea monolitic aranjate schele din lemn masiv, constând dintr-un postament plan înclinat se extinde la ea în unghi drept și o platformă mare, aproape ocupă întreaga zonă din jurul locului de instalare și mărește la 10,5 m deasupra nivelului său.
În centrul platformei, pe un masiv de piatră din gresie, au fost construite păduri de 47 m înălțime, alcătuite din 30 de rafturi cu patru piloți, consolidate cu 28 de schele și legături orizontale; 10 rafturi centrale erau mai mari decât celelalte și mai sus, în perechi, legate de ferme, pe care se așezau 5 grinzi dublă de stejar, cu blocuri de blocuri de scripeți suspendate la ele; Montferand a făcut un model de păduri în proporție de 1/12 de o dimensiune naturală și a supus-o expertizei celor mai cunoscuți oameni: acest model a facilitat foarte mult munca dulgherilor.
Monolitul a fost ridicat de-a lungul planului înclinat în același mod ca și mutarea acestuia în carieră, cu cuburi complet închise.
Deplasarea coloanei finite: de la dig până la pasaj
La etaj, pe viaduct, târât pe o specială se mută de troleibuz din lemn pe role. Monferand nu se aplică role din fontă, temându-se că acestea vor fi împinse în platforma plăcii de parchet și a scăzut bilele - metoda aplicată Contelui Karbyuri pentru avansarea piatra pentru monumentul lui Petru cel Mare [2], cu excepția faptului că prepararea acestora, precum și alte dispozitive vor lua o lungă perioadă de timp. Trolley împărțit în două părți, o lățime de 3,45 m și o lungime de 25 m, a fost alcătuit din 9 placi de capital stivuite unul lângă altul și întărite cu cleme și șuruburi transversale cu treisprezece grinzi și sunt așezate pe monolitului. Acesta a stabilit și consolidat pe viaduct la planul înclinat și a tras aceeași matrice Cabestany care l-au tras pe partea de sus a planului.
4. Ridicarea coloanei
Începerea ridicării coloanei
Denisov Alexander Gavrilovich. Ridicarea Coloanei lui Alexandru. 1832
Coloana se mișcă orizontal cu căruciorul și în același timp crește treptat în sus; în momentul separării sale de telecabina 3, aproape simultan, datorită confuziei mai multor blocuri oprite; În acest moment critic, unul dintre blocurile superioare a izbucnit și a căzut de la înălțimea schelei până la mijlocul grupului de oameni care stau jos, ceea ce a provocat o anumită confuzie printre muncitorii din jurul Monferandei; Din fericire, echipele care lucrau pe cei mai apropiați capstani au continuat să meargă într-un ritm egal - aceasta a adus rapid pacea și toate au intrat în vigoare.
La scurt timp coloană atârnat în aer deasupra postamentului oprind mișcarea ascendentă și aliniați vertical și axial prin intermediul mai multor cabestane, având în vedere un nou semnal: toate au lucrat la cabestanelor, realizate rotate cu 180 ° și a început să se rotească brațul în direcția opusă, luând frânghiile și coborând încet coloana exact la locul ei.
Gregory Gagarin. Coloana Alexandrine în pădure. 1832
Ridicarea coloanei a durat 40 de minute; a doua zi, Menferand a verificat corectitudinea instalării și apoi a ordonat să înlăture pădurea. Lucrările privind decorarea coloanei și decorarea au fost continuate încă doi ani și, în final, au fost pregătite în 1834.
Toate operațiunile de extracție, livrare și instalare a coloanei trebuie recunoscute ca fiind foarte bine organizate; Cu toate acestea, nu putem să nu remarcăm câteva neajunsuri în comparație cu organizarea lucrărilor de mutare a pietrei pentru monumentul lui Petru cel Mare, realizat sub îndrumarea contelui Carbury de 70 de ani în urmă; aceste deficiențe sunt următoarele:
1. La încărcarea pietrei, Kaburyi a inundat șlepul și a stat pe fundul ferm al râului, astfel încât nu exista nici un pericol de răsturnare; Între timp, când se încarcă un monolit pentru Coloana Alexandru, acest lucru nu sa făcut, iar barja sa aplecat, iar întreaga operațiune aproape sa încheiat cu un eșec complet.
2. Carbury pentru ridicarea și coborârea cricurilor de șurub utilizate. în timp ce Monferand coborî piatra, destul de primitivă și oarecum periculoasă pentru muncitor, bătând rafturile pe care mințea.
3. Carbury, folosind o metodă ingenioasă de a mișca piatra pe bile de alamă, a redus semnificativ frecarea și a împrăștiat un număr mic de cabine și muncitori; declarație Monferanda că el nu a folosit această metodă pentru lipsa de timp, nu este clar ca extractivă a continuat timp de aproape doi ani și în acest timp a fost posibil să se facă toate facilitățile necesare.
4. Numărul lucrătorilor aflați în procesul de ridicare a pietrei a fost mare; trebuie totuși luat în considerare faptul că operațiunea a durat foarte scurt și că majoritatea lucrătorilor erau unități militare obișnuite, îmbrăcați în ridicare, ca pe o paradă solemnă.
În ciuda acestor neajunsuri, întreaga operațiune de coloane de ridicare - un exemplu instructiv al unei organizații bine gândită cu reglementări stricte și clare de stabilire plasarea de muncă a lucrătorilor și definirea fiecărui caracter al persoanei atribuțiilor sale.
(Un model din casa comandantului din fortăreața Petru și Pavel)
Cariera din Finlanda, Puterlahti, încă operează, din alte mine furnizând granit în Italia
Coloana Alexander (1829-1834) este cel mai mare monolit de granit din lume, aflat sub greutatea proprie. Înălțimea totală, inclusiv piedestalul și forma unui înger cu cruce - 47,5 m Inaltime ispasitor - 25,58 m, diametru: .. La partea de jos - 3,5 metri, deasupra - 3,15 m Greutate - 600 m angel cifre înălțime. - 4,2 m, crucea - 6,3 m.
1. Este obișnuit să scrie Montferan, totuși arhitectul însuși și-a scris numele în limba rusă - Monferand.
2. "Industria construcțiilor" nr. 4, 1935.
Trimiteți-le prietenilor: