Scuze pentru imaginile D * (
Să începem încet ... foarte mult timp gândit la ștergătorul de motor regulat ... încordate viteza sa, ca bătături la Daewoo Matiz și ștergătoarele au fost difuzate mult mai plin de viață și vesel.
O grămadă de subiecte diferite re-citit ... de fapt, acolo și a venit peste gânduri și evoluții)
Întreaga problemă într-o grămadă de conexiuni inutile pe linia de alimentare a motorului ... În orice marshilka puteți să vă asigurați de voi! Soluție: alimentați motorul direct de la baterie
Prima versiune cu 1 releu
În primul rând, am făcut o "muncă-în jurul" cu un singur releu. Dar motorul regimului are două, de aceea alimentarea cu energie este de asemenea două ... una pentru viteza redusă, a doua pentru viteza maximă de funcționare.
A doua oară, a fost deja făcut un astfel de pachet de fire ... firul a fost lăsat de la sursa de alimentare a mafonului ... m-am gândit că ar fi inutil doar să călătorească în trunchi)) rămășițele sale și
A făcut un bloc pentru controlul relyushki nou ... scos regulat 2 fire și blocat într-un bloc nou (gri și gri-portocaliu) cabluri la mine ca Samara-2 (5 fire la motor)
Deci aici totul este temporar fixat pentru prima dată
Janiere după (alimentat de la viteza a doua a bateriei):
Ei bine, am decis să comparăm ce se va întâmpla dacă voi alimenta prima viteză:
Apoi, am adăugat un releu secund la circuit și am pus totul pe mașină.
Toate "mamele" și "tații", pe lângă faptul că sunt înțepați cu acarieni, sunt încă lipiți!
2 relyushki și o grămadă de sârme plasate în compartimentul motorului ... firele au aruncat prin dopul de cauciuc drept în centrul peretelui
Ei bine, chiar schema a făcut-o
Există ONE "DAR":
Nu lucrează cu contactele 53 și 53B TRANSFER în comutatorul coloanei de direcție
Să ne gândim cum să ne facem prieteni)
Prețul de eliberare: 150 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: