Căldura a fost adăugată de propriile greșeli ale americanilor în programul lansării satelitului. Două luni după lansarea sovietică de succes, prima rachetă cu un satelit american nu a putut chiar să lase tamponul de lansare.
Conducerea americană a decis să corecteze urgent situația și să recupereze la prima lansare a unui om în spațiu. Era necesar ca America să ajungă cu orice preț cu sovieticii - era o chestiune de ideologie.
Pentru a rezolva problema celor două organizații care există în ziua de azi a fost înființată în 1958 - (proiecte de apărare avansată Agenția de Cercetare) DARPA și NASA (National Aeronautica si Spatiu Administrare). Prima se referă în principal cu evoluțiile militare (dintre care unele am scris mai devreme), iar a doua sondă, încă o dată nu este necesar pentru a reprezenta - NASA astăzi este organizația lider pentru proiecte spațiale din lume.
Dezvoltarea primei nave spatiale americane a fost efectuata de Centrul de Cercetare Langley din Hampton, Virginia. Programul a fost numit "Mercur" în onoarea vechiului zeu roman, patronul comerțului.
Concomitent cu începutul proiectării „Mercury-1“, nava a început și selecția candidaților pentru prima astronaut vreodata. (Viitorul călătorie în spațiu, „astronaut“, a fost numit pentru prima dată în URSS. Cuvântul „astronaut“, a fost de a fi utilizate în Uniune numai în 1960, și în cele din urmă a asigurat-o după zborul lui Gagarin.)
Programul de selecție pentru astronauții americani a fost inițial o procedură destul de complicată. Potențialul astronut a trebuit să corespundă unui set întreg de cerințe diferite pentru educație, experiență, ocupație, abilități și așa mai departe. Dar președintele american Dwight Eisenhower și-a dat seama rapid că, în conformitate cu toate criteriile stabilite, piloții militari de testare se potrivesc ideal, ca urmare a faptului că sa decis să selecteze doar între ei.
Printre cerințele fiziologice, pe lângă sănătatea ideală, au existat, de asemenea, restricții asupra creșterii (nu mai mult de 180 cm) și vârstei (nu mai mult de 40 de ani). După verificarea fișierelor personale ale tuturor piloților de test din armată, Pentagonul a selectat 110 candidați potriviți.
Prima etapă a selecției a fost efectuată de o comisie special creată constând din: un inginer-manager, un test-test, doi medici, doi psihologi și doi psihiatri. Ca rezultat, din 110 solicitanți au fost selectați 36, dar numai 32 dintre aceștia au fost de acord cu examinarea medicală și psihologică aprofundată.
În lista finală după alte două etape de selecție, în cele din urmă, erau 18 persoane, dintre care era necesar să selectezi șase. Dar a fost o sarcină atât de dificilă încât specialiștii să-i convingă în cele din urmă conducerea să permită formarea finală a șapte persoane. Astfel s-au format primii șapte astronauți americani, care ulterior vor deveni cunoscuți în SUA pentru fiecare elev școlar.
Primii șapte astronauți americani. John Glenn este al treilea pe dreapta.
Vârsta participanților la primul grup de șapte era deja departe de tinerețe - cea mai tânără a fost de 32 și cel mai vechi, John Glenn, 37. Până când Glenn era deja profund om de familie, au trecut două războaie (al doilea război mondial și Coreea), și într-un test de kachestveletchika chiar a stabilit un record mondial pentru viteza zborului transcontinental. Pentru cineva ca această biografie până la 37 de ani ar promite o vârstă liniștită, dar pentru Glenn, așa cum sa dovedit, cel mai important lucru din viață tocmai a început.
Pregătirea pentru zbor
Lucrările la proiectul "Mercur" au fost aproape în modul de urgență - de data aceasta americanii au înțeles cu adevărat că URSS în cursa spațială nu se află niciodată în urma lor. Așa cum sa dovedit mai târziu, în ciuda mai puține teste, Uniunea Sovietică a avut unele avantaje. Nava "Mercury", proiectată în SUA, avea restricții mult mai stricte în ceea ce privește greutatea, ceea ce îl făcea mai puțin tehnic decât Sovietul "Est". În plus, Mercury a pus mai mult accent pe sistemele de control manual, în timp ce East a fost proiectat pentru zborul complet automat.
Imaginea unei nave americane, mai târziu numită "Prietenia 7", în onoarea primelor șapte.
De aceea, dezamăgirea americanilor era de natură dublă. Ei au înțeles că designerii sovietici își datorau în mare parte succesul în asumarea riscurilor. În cadrul programului "Vostok", până în prezent, jumătate din lansările de teste au fost efectuate mai puțin decât în proiectul "Mercury". Potrivit inginerilor sovietici, cât de mult riscau, a devenit clar tuturor doar după un timp. Dar acest lucru nu a distorsionat realizările inginerilor sovietici și a cosmonauturilor, așa cum nu a consola prea mult pe americani.
Primii astronauți americani și zborul lui Glenn
Primul astronaut din SUA a fost Alan Shepard, care a zburat în spațiu la o lună de la Gagarin. Zborul său a fost suborbital în natură - Shepard sa urcat la altitudinea de 187,5 km (cosmosul este considerat a fi tot ceea ce este de peste 100 km) și a zburat 498 km. Zborul a durat doar 15 minute și nu se vorbea despre nicio întoarcere în jurul Pământului.
Dar lansarea rachetei a durat și câteva ore în această zi - la început unul dintre bolțurile care închideau trapa în capsulă cu astronautul a rupt, apoi au fost dezvăluite problemele din supapa de combustibil a rachetei. Pana la inceput, dupa repararea pieselor sparte, John Glenn a petrecut aproape patru ore in cabina de pilotaj.
Zborul Glenn nu a fost fără greșeli. În primul rând, când nava a fost adusă în orbită, racheta a dispersat-o la o viteză de 2 m / s mai mică decât cea calculată, ceea ce a fost totuși o eroare acceptabilă.
Până la sfârșitul primei runde a Pământului, sistemul de control automat a început să ia decizii ciudate și Glenn și-a preluat controlul până când senzorul de abatere a cursului a început să funcționeze ca înainte. Ulterior, Glenn a trecut de mai multe ori nava într-un mod de control manual, din cauza căruia a cheltuit mai mult combustibil decât era de așteptat.
La începutul celui de-al doilea rând, a existat o problemă cu senzorul care controlează funcționarea sacului moale de aterizare. El a semnalat prezența unor probleme, deși nu au fost furnizate alte sisteme de astfel de informații. Acest lucru a făcut astronauții și inginerii de control al zborului puțin nervoși, pentru că, dacă sacul nu funcționa așa cum ar fi trebuit, ar fi rău pentru Glenn. Cu toate acestea, după un timp a devenit clar că problema a fost doar în indicatorul de lumină al senzorului.
Mai aproape de sfârșitul zborului, cămăruța de gloanțe a lui Glenn a început să crească în temperatură, iar după ajustarea sa, umiditatea din cabină a crescut. Cu toate acestea, în ciuda neplăcerilor, Glenn a continuat să efectueze zborul în cea mai mare parte în modul manual.
Aterizarea în general a avut succes, deși, de asemenea, nu fără defecte. După combustibilul din rezervoarele de comandă manuală, Glenn a fost forțat să treacă la automatizare, care nu a stabilit bine nava. După cum a spus astronauutul însuși, în straturile dense ale atmosferei, nava a început să pătrundă și sa scuturat ca o frunză de toamnă. Parașutul de frânare sa deschis ușor peste așteptări, însă nava a fost distrusă în Oceanul Atlantic fără incidente și într-un loc pre-calculat.
Nava care a luat-o pe Glenn.
Capsula a fost prinsă câteva minute mai târziu de un crucișător din apropiere, după care Glenn a părăsit cabina pe punte. Primele sale cuvinte au fost: "Ei bine, a fost cald acolo." Astronautul și nava spațială s-au întors din zbor intact.
Nava Glenn este expusă în timpul nostru.
După aceasta, Glenn trebuia să devină un erou popular. Zborul său a fost urmat în toate țările vorbitoare de limba engleză. În orașul australian Perth, rezidenții au inclus în mod specific toate luminile, astfel încât astronavatul le-a putut vedea din spațiu în întunericul nopții. A funcționat într-adevăr - în timpul primei runde, Glenn, într-o conversație cu o legătură de la baza americană din Australia, a atras atenția asupra strălucirii din vestul continentului. De atunci, Perth a fost numit "Orașul Luminii" din SUA.
Cariera ulterioară a lui Glenn și revenirea în spațiu
După cariera întârziată, dar totuși de succes, Glenn urcă pe deal. În 1964, sa retras de la NASA, care intenționează să devină senator al Partidului Democrat, cu toate acestea, această etapă a carierei a trebuit să fie amânată din cauza unei accidentări neașteptate - Glenn a primit o contuzie severă, după care se încadrează în baie privată.
Fotografia lui Glenn din Senat
Glenn a fost dus într-un zbor pentru a verifica pe corpul său cum zborurile spațiale afectează procesul de îmbătrânire și viceversa, deoarece un organism în vârstă va suporta al doilea în zborul său de viață.
De data aceasta, Glenn a petrecut mai mult de 213 ore pe orbită, deși primul său zbor a durat doar puțin mai puțin de 5 ore.
Glenn face parte din echipajul Shuttle
New York Times a scris ulterior că Glenn a făcut lobby timp de doi ani să se întoarcă în spațiu prin intermediul NASA, dar senatorul-senator la negat deloc. Potrivit lui, alegerea NASA a fost pentru el aceeași surpriză, ca și pentru toată lumea. Indiferent ce a fost, dar în acest zbor Glenn a stabilit un record, devenind cel mai în vârstă bărbat care fusese în spațiu.
Astăzi, Glenn este cel mai vechi cosmonat viu - el a fost singurul care a rămas viu din primele șapte. Americanii vorbesc de mult despre el altfel decât despre o legendă vie.
Trimiteți-le prietenilor: