- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- fentă
- FIAT
- vad
- Geely
- Mare zid
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- jeep
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SAAB
- SEAT
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- WHA
- GAZ
- ZAZ
- UAZ
- Toate mărcile
Recenzii Auto
În lumea arabă există destui cunoscători de obiecte stridente strălucitoare. Zgârie-nori mari, mașini chic, bijuterii scumpe. Cu cât mai mult crom și aurire, cu atât mai bine. Noul test KIA Cerato, care a avut loc în Dubaiul luxos, nu arată ca un străin acolo. Pentru că "strălucește" astfel încât ochiul este orb. Dar el este "de aur"?
Prezentare în Emiratele Arabe Unite. Mențiune nesfârșită a premiului, sportivității și bogăției seturilor complete. Discursuri dulci pline de cuvinte într-un grad excelent. Se simte ca un nou Cerato dintr-o clasă compactă sedan mediocră transformată în cel puțin un Mercedes!
"Cerato" a devenit într-adevăr popular pe toate fronturile, cu excepția înălțimii: a devenit mai larg (cu cinci milimetri) și mai lung (cu 30 milimetri). Iar lungimea a crescut exclusiv datorită ampatamentului, care a crescut la 2700 milimetri (cu 50 milimetri), reducând în același timp consolele. Ca urmare, a devenit un pic mai spațios înăuntru, iar în afara corpului a câștigat alte proporții - cabina părea să fi avansat și mașina a căzut vizibil mai puternic la pământ.
Corpul, 63 la suta din oteluri cu rezistenta ridicata, a fost cu 37 la suta mai strans in torsiune. Dar, în cazul noului Cerato, un înveliș este mult mai important decât o umplutură. Tom Kernstom trase din studio California KIA (sub stricta supraveghere a designer-șef Peter Schreyer, desigur), masina a primit aspect, care în mod unic ușor de reținut.
partea vyshtampovka Dodgy, merge în sus linia pervazul ferestrei, deja cunoscute din alte modele grila „gura de tigru“, cu un cadru sub formă de faruri cu forme neregulate, bara de protecție slozhnosochinenny - aspect Cerato a devenit chiar mai interesant decât modelul generația anterioară. Cerato a strălucit. Atât de mult încât chiar și soferii sofisticați din Emirate să se întoarcă la el. Se va uita la el în Rusia.
Cerato este special conceput pentru piețele în care sunt evaluate sedanele. Este mai simplu decât Sida în design: în locul unei suspensii spate independente, pe "Cerato" este instalat un fascicul semi-independent ieftin și simplu. Sedanul nu are un interior "european" - este mai simplu în design, iar materialele de aici sunt mai simple. Singurul avantaj al companiei Cerato este prezența unui motor de doi litri la scară, în timp ce cee'd are numai motoarele disponibile 1.4 și 1.6.
Cinci sedanuri clasa C la un preț de până la 1 milion de ruble
Pe unitatea de testare masini au fost disponibile numai în cele mai populare modificare în Rusia - 1.6 motor și șase trepte de viteză „automat“ auto-proiectat Hyundai-KIA. Opțiuni - cel mai fantezie, cu interior din piele (din păcate, nu sunt disponibile la opțiunea rusă), panoul de instrumente optitronnoy cu ecran 4.2 inch în mijloc, de control al climei, și un alt ecran multimedia cu o diagonală de șapte inch de pe panoul central. Dar de finisare este imediat evident că în marketing cu scopul de a Rusia, China și Statele Unite ale Americii. Potrivit toate panourile este bună, dar calitatea materialelor nu este la altitudine. Plastic vizieră cea mai mare parte din greu de „imitație de piele“ tăiați „sub carbon“ - filmul, și ferestre și butoane ajusta oglinzi - Salutări din secolul trecut.
Caracteristica principală de design a interiorului - "pliurile" pe tapițeria ușilor și a panourilor din fața pasagerului din față din KIA se numește "valuri moi". De fapt, valurile sunt dure și nu foarte plăcute la atingere.
În cele din urmă, nici "motivele sportive", așa cum au promis creatorii, nici "eleganța" specială pe care am găsit-o în interiorul firmei Cerato. Sa dovedit a nu fi foarte remarcabil, ci mai degrabă de înaltă calitate interior, care în designul său este mult mai aproape de mașinile japoneze, mai degrabă decât la cee'd care gravitează spre Europa.
Reamintind orientarea Cerato pe piețele din acele țări în care apreciază în primul rând, confortul de mișcare, ar fi logic să se presupună că noul sedan pentru progresul buna trebuie să fie ușor de învins un „Sid“ european. Dar conceptul de confort în creatorii "Serato" a fost foarte ciudat. Da, are o izolare fonică bună și un interior spațios. Dar iată șasiul ...
Lucru dur, pe distanțe scurte, cu lovituri care lucrează la retragere atunci când conduc o suspensie polițistă în picioare. Și, în același timp, același dans și swinging pe inegalitatea spate, ca în "Sid". Pasagerii din spate de pe margini mari sari astfel incat aproape sa atinga capul lor impotriva tavanului scazut.
Este corect să spunem că, pe un drum bun, toate aceste caracteristici nu sunt atât de vizibile, însă în Rusia acest lucru nu va mai fi util.
Surprinzător, cu sentimentul general de rigiditate a șasiului, noul sedan este absolut lipsit de orice fel de fervoare în comportament. Cerato ride în mod fiabil, previzibil, dar pe încercările de fluierare a anvelopelor puțin, la rândul său, își croiește nemulțumit "gura unui tigru". Nu e al lui. Și conducătorul plăcerii din conducerea dinamică nu va primi.
Indiferent cât de mult jucați cu setările sistemului FlexSteer, nu vă ajută să simțiți mai bine mașina. Numai efortul de fundal al volanului se schimbă, însă servodirecția electrică nu devine mai acută sau informativă. Că în parcare, pe linii drepte, ca și săgeata, autostrăzile din Emirate, modul de confort părea preferabil, în care sinteticele erau cel mai puțin.
Pe autostrăzi, întâmplător, este, de asemenea, nu toate dreapta: 130 „cai“ motor modernizate Gamma 1.6 MPI, măcinat lent, dar foarte buna „automat“ (sedan de accelerare a „lipi“ cu un 0 la 100 de kilometri pe oră durează mai puțin de 1,1 secunde ), de ieșire transformat în ponei slab, ceea ce este foarte dificil de a trage o aproape 1300 kg greutate proprie. Poate că, pentru o mai puternică (150 forțe), motorul de doi litri de noua familie Nu accelerația vehiculului va fi o sarcină mai ușoară?
Poate că, totuși, în Rusia, ceratul "de două litri" este puțin probabil să fie în mare cerere. Cel mai bine vandut va fi versiunea 1.6 cu "automata" in configuratia medie, care pe piata noastra va fi cumparata in primul rand pentru design, ca si predecesorul sau.
Adevărat, viitorii cumpărători nu ar trebui să uite vechiul proverb rus, care nu înseamnă nici o strălucire înseamnă prezența aurului.
alternativă
Specificații tehnice KIA Cerato
Trimiteți-le prietenilor: