Audi A4 B5 1.8T ANB înlocuire kit turbo de reparare K03-029
A desurubat actuatorul și tracțiunea lui de la poarta de acces. Puneți încuietoarea pe împingerea pe care nu o aveam, așa că contraga. Capul și cheia pentru 10.
Înainte de a analiza părțile coaxiale fotografiate (frig, cartuș, fierbinte).
Partea fierbinte a fost îndepărtată prin deșurubarea uniformă a șuruburilor care se sprijină pe cartuș. Carob roșu la 10.
Apoi, deșurubați cele două șuruburi rămase cu 10, apăsând ușor și derulând, scoateți partea rece. Important: îndepărtați întotdeauna uniform, puteți deteriora lamele de pe roată.
Înainte de a analiza cartușul, pe axă, am așezat semnul cu un fișier, opus băuturii de echilibrare de pe roata rece, pentru a se asambla în aceeași poziție (deși angajamentul sa dovedit a fi inutil).
Se vede cum uleiul trece prin bucșa din spatele roții reci.
Arborele din partea caldă a scos fără efort.
În partea dreaptă a fotografiei, această bucșă este vizibilă, ceea ce permite trecerea uleiului.
Scoase opritorul, încuietoarea și scoate bucșa. Inelul de reținere (sub cleștele rotunde) de pe cealaltă parte a bucșei nu sa schimbat.
De ce acest set de reparații nu este altceva? Deoarece există o bucșă în care este pus inelul de reținere a uleiului pe partea rece a părții reci (în imaginea de mai sus, în colțul din dreapta sus), iar în alte seturi este o raritate și vânzătorul a avut vânzări fără comentarii negative. Inelele și bucșele, originale și din set, căzute special pe plăci, erau la fel pe clopot, iar materia primă nu a fost detectată.
Arborele nu a măsurat funcționarea, dar era în stare bună în exterior. Încercând bucșe noi, diferența dintre lacune era palpabilă.
Spălate toate detaliile din depozitul de solvenți, uneori amestecate cu kerosen. Colectarea în ordine inversă, manșonul nu este introdus corect, se va întâlni numai în poziția corectă.
În partea dreaptă este un nou inel de reținere a uleiului pe partea laterală a părții fierbinți.
Widgetul menționat mai sus.
Am introdus arborele, am colectat restul. Roata rece montată pe punctele de pe arbore.
Înainte de instalarea unui melc rece, sigiliul Victor Reinz, lăsat după îndepărtarea paletului, a fost aplicat pentru etanșare.
Ajunși la balanță, am fost plăcut surprins că am colectat totul în zadar, deoarece un cartuș gol este instalat în mașină, chiar și fără fitinguri, este întors de presiunea aerului, este lubrifiat cu ulei. Pentru mult timp fără să mă gândesc, am luat de la ei "cheile de la mașină" (10, 17, 19) și le-am luat pe toate.
Trimiteți-le prietenilor: