Înainte de a începe să descriu snowmobilul Turtle-2, vă voi spune despre istoria nașterii sale. Și sa întâmplat din cauza ATV - predecesorul cu același nume, numai cu indicele "1".
A fost o mașină cu două roți pe pneumatice cu presiune joasă, cu o putere D-8 a motorului de 1,2 cp.
Pneumaticele au fost fabricate din camerele mașinii UAZ-452 cu o manta de pânză. Pneumatica din spate (de conducere) a avut astfel opt inele de bandă transversală din banda cauciucată cu grosimea de 3 mm. Roțile pneumatice (și cele mai obișnuite discuri) sunt asamblate din două bazine de baie din aluminiu, fixate împreună cu fundul cu ajutorul a 8 șuruburi M6.
Cadrul ATV este duplex. Dar un astfel de design nu este cauzat atât de furnizarea de rezistență, cum ar fi lățimea de pneumatice și furcile lor, cât și ușurința de fabricație.
La începutul noului an universitar, în așteptarea iernii, "syutyovs" au fost invitați să transforme vehiculul în teren într-un snowmobil și să dezvolte desenele de reconstrucție.
1 - pneumatică frontală (control) (camera din roata auto UAZ-452); 2 - disc din pneumatica anterioara (cada de baie din aluminiu, 2 buc.); 3 - aripă frontală (foaie de aluminiu s1); 4 - un dop de roată înainte; 5 - podul; 6 - volan cu comenzi; 7 - un rezervor de gaz (dintr-un moped); 8 - cadru; 9 - scaunul; 10 - motor de putere D-8 de 1,2 CP; 11 - aripă posterioară; 12 - pneumatice din spate; 13 - un disc de spate pneumatic; 14 - pinionul acționat; 15 - bandaj transversal; 16 - a doua etapă a transmisiei lanțului; 17 - un arbore intermediar; 18 - prima etapă a transmisiei lanțului; 19 - etaj (placaj s4, 2 buc.)
Snowmobilul pe schiuri "Turtle-2":
1 - schi (2 piese); 2 - pumn pivotant (2 buc.); 3 - pescajul direcției (2 bucăți); 4 - un arbore de direcție; 5 - volan; 6 - rezervor de benzină; 7 - cadru; 8 - motor D-8; 9 - pneumatice aripi (în vederea de sus nu este prezentată); 10 - un arbore intermediar; Transmisie pe 11 trepte; 12 - pneumatice; 13 - un disc de roată; 14 - bandaj transversal (banda transportoare s5, 8 buc.); 15 - un asterisc pe unitate; 16 - scaunul; 17 - bandaj longitudinal (banda transportoare s5); 18 - podeaua (placaj s6); 19 - carcasa sistemului de răcire cu aer forțat a motorului
1 - spar (colț 35x35, 2 buc.); 2 - traversă (țeavă Ø25); 3 - un braț de sprijin al unui arbore de direcție (o foaie de oțel s4); 4 - un raft de direcție în formă de arc (țeavă Ø18); 5 - butucul articulației rotative de schiuri (țeavă Ø30, 2 buc.); 6 - o placă de fixare a unui arbore de direcție (o foaie de oțel s3); 7 - distanțier (țeavă Ø18); 8 - postul scaunului din față (țeavă Ø18); 9 - bara transversală frontală podstochnaya (țeavă Ø18); 10 - suport sub-motor (țeavă Ø18); Arcul 11 -postartelnaya (țeavă Ø18); Spătarul cu 12 locuri (țeavă Ø18, 2 buc.); 13 - elementul transversal al spătarului (tabla de oțel s2); 14 - pneumatică furcă (țeavă Ø18); 15 - Traversa stâlpului posterior (țeavă Ø26)
În perioada de toamnă din clasă, cercul "Turtle-1" și-a schimbat aspectul, scopul și indexul în nume.
Snowmobilul este atât de simplu încât vrei să-i spui un bulgăre de zăpadă.
Pneumatica de conducere pentru snowmobile a fost folosita de la vehiculul de teren, practic fara nici o schimbare. Numai la aceasta a fost adăugată o bandă de bandaj longitudinal, iar cele transversale au fost înlocuite cu cele mai groase, precum și cele longitudinale, de asemenea de pe o bandă transportoare de 5 mm cu șuruburi proeminente de fixare.
La cadrul, numai partea frontală a fost modificată - în acest caz, furca pneumatică de direcție a înlocuit traversa cu bucșele pentru pumnii rotative din schiurile de direcție.
Pentru a îmbunătăți condițiile de lucru, motorul a fost echipat cu răcire cu aer forțat, condus de arborele pinionului.
Partea cadrului din fața motorului este acoperită cu placaj, care formează o platformă pentru picioare. Scaunul cu spătarul este destul de lung, poate găzdui un pasager.
Mecanismul de direcție (dispozitive de fixare - șuruburi M6 și nituri - nu sunt marcate cu articole):
1 - tije de direcție (bandă de oțel 20x3); 2 - pârghia unui pumn rotativ (o țeavă Ø18); 3 - bipod de direcție (tub Ø18); 4 - arborele de direcție (țeavă Ø22); 5 buc. (Capron, 2 buc.); 6 - axa pivotului; 7 - un suport de fixare a unui arbore de direcție pe o placă a unui cadru (o bandă de oțel 20x3); 8 - o placă de fixare a unui arbore de direcție pe un cadru; 9 - cadru de cadru în formă de arc; 10 - jumătate de pas (placaj s6); 11 - o platformă de susținere a unui arbore de direcție (o foaie de oțel s3); 12 - un izvor; 13 - șapă pentru schiuri (țeavă Ø14); 14 - suport pentru conectarea schiurilor la articulația rotativă (foaia de oțel s3); 15 - baza schiului (placaj s8); 16 - sub tăiere (colț duraluminic de 20x10, 2 buc.); 17 - spărtura cadru; 18 - axa pumnului pivotant (oțel, cerc 12); 19 - talpa exterioară a schiului (foaia duraluminică s1); 20 - butucul pumnului pivotant (țeavă 16x4)
Motoare pneumatice de vârf:
1 - un arbore de putere; 2 - un disc și o jantă a unei roți (un bazin de aluminiu, 2 bucăți); 3 - pneul (camera de pe o roată a mașinii UAZ-452); 4 - carcasa anvelopei (tesatura "Teza"); 5 - bandaj longitudinal (banda transportoare b = 300, s5); 6 - bandaj transversal (banda transportoare b = 40, s5, 8 buc.); 7 - fixarea bandajului (bolț M6x20, 24 buc.); 8 - rame de cadru (2 buc.)
Pneumatica arborelui de antrenare:
1 - jgheabul arborelui (oțel 45, cerc 40, 2 buc.); 2 - ax (conducte Ø40x4); 3 - un disc de roată; 4 - o flanșă de fixare a unui disc de roată; 5 - fixarea discului pe flanșă (bolțul M6, 6 buc.); 6 - bluza (8 buc.); 7 - o flanșă de fixare a unui asterisc de acționare; 8 - pinionul de acționare (din motocicletă "Minsk"); 9 - carcasa lagărului (2 buc.); 10 - număr de rulment 203 (2 buc.); 11 - Spar cu cadru
Arbore intermediar de acționare:
1 - asterisc mare; 2 - arbore (țeavă Ø30); 3 - asterisc mic; 4 - jgheabul axului arborelui (oțel, cerc 30, 2 buc.); 5 - carcasa rulmentului (2 buc.); 6 - rulmentul № 202 (2 bucăți); Șaibă 7-cadru (2 buc.)
Apropo, cadrul și transmisia permit în loc de motorul D-8 să instaleze un motor de zăpadă Sh-50 și chiar de la motocicletă "Minsk".
Transmisia snowmobilului este un lanț, în două trepte, cu un arbore intermediar. Lanțurile și asteriscurile - de la mopede diferite, dar cu același pas t = 15.875 mm.
Trei ierni într-un rând de snowmobile "Turtle-2" "mâncat" de benzină și în recunoștință laminate băieți, atât "syutovskuyu" și altele.
Din păcate, mașina în sine și desenele nu au supraviețuit pe ea, deci dimensiunile ei aproximative sunt date în descriere. Dar pentru meșteșugarii care doresc să creeze un snowmobil similar, cred că acestea nu sunt în mod special necesare. Pentru ei, mult mai important este aspectul nodurilor și diagrama de proiectare a mașinii în sine, ceea ce este destul de ușor de înțeles din desene.
A. MATVEYCHUK, orașul Zavodoukovsk, regiunea Tyumen.
Trimiteți-le prietenilor: