7.4. Acțiuni în situațiile defectuoase și nestandardizate ale sistemului Express
Datorită defecțiunilor, deteriorării sau avarierii dispozitivelor, precum și a unei deconectări bruște a energiei electrice sau a terminării canalului de comunicații cu sistemul Express, echipamentele terminale nu reușesc. În situațiile în care comunicarea cu sistemul nu este încheiată la un singur terminal, ci pe tot parcursul punctului de vânzare, documentele de călătorie pentru trenurile următoare sunt realizate folosind tehnologie manuală.
Performanța sistemului Express-3 este de 250 comenzi / s, ceea ce este de 5 ori mai rapid decât sistemul Express-2. Răspunsul la solicitare nu ar trebui să depășească 5 secunde, care este în
De 2 ori mai rapid decât versiunea anterioară. Dacă răspunsul la cerere este mai lung de 1 minut, trebuie să îl anulați. Sistemul trimite cuvântul FAIL.
Temporizarea cauzată de defectarea conexiunii de comunicație care depășește 30 de secunde trebuie înregistrată ca defecțiune. Când așteptați procesarea mai mult de 4 minute, este necesar să contactați VC.
Cazurile în care sistemul a încheiat comanda, dar documentul de călătorie nu este emis, se referă la situațiile defectuoase ale echipamentului terminal. În acest caz, se întâmplă următoarele: terminalul a primit răspunsul „Run“, a subliniat tasta F2 (imprimare) și pe partea dreaptă a serviciului de câmp pe cuvintele „imprimare“ ecran, dar acest document de călătorie nu este imprimat sau imprimate incomplet. Pe formularul din dreapta sus se poate afișa textul "pentru călătorie nu este valabil". Se întâmplă ca imprimanta să nu accepte formularul și imprimarea să nu aibă loc.
În astfel de cazuri, dacă tastatura nu este blocată, trebuie să efectuați următoarele operații:
1. Mergeți la modul de lucru cu banda electronică de verificare, găsiți înregistrarea ordinului executat, corespunzând formularului neimprimat și tipăriți această înregistrare pe o foaie de hârtie.
2. Semnează pe copia imprimată a benzii de control.
3. Efectuați operațiunea de blocare a semifabricatului neformat în funcție de datele benzii de control.
4. Curățați formularul pe care informația nu a fost imprimată, traversați-o diagonală peste ea, dar în așa fel încât să nu deteriorați codul de bare și să-l semnați.
5. Atașați la raport o imprimare a înregistrării de pe banda de comandă electronică, o formă coruptă și un formular gol.
Când tastatura este blocată, acest caz este documentat și investigat ca defecțiune tehnică.
În cazul unor defecțiuni tehnologice, este necesar să trimiteți un mesaj către centrul de calculatoare prin tipul de lucru P51 cu ajutorul cheilor sau prin orice text introdus în astfel de paranteze pătrate. Un bilet, care a descoperit o funcționare defectuoasă sau o situație neobișnuită atunci când lucrează, ar trebui să formeze tastatura
ordonați după tipul de muncă P51, în care prin intermediul unor chei pentru a descrie situația, obțineți apoi un raport. Caracteristici cheie: R - descriere a problemei, în - insuficiență terminală, rezultând imprimări inexacte primit, O - - date de raport nepotrivire disponibile privind cantitatea de mână de bani și cantitatea consumate forme de securitate, X - forme de cantitate consumată eșec forme, T numerotare raportarea stricta, N - numarul ultimului ordin emis la terminal,
S - suma de bani disponibila in casa de marcat, de fapt, Q - numarul de documente tiparite.
La începutul schimbării, se poate obține un raport inițial, în care sunt date informații despre activitatea schimbării anterioare. În astfel de cazuri, formați un act de A-1e. După aceasta, trebuie să modificați textul solicitării și să primiți raportul final pentru schimbarea anterioară, iar următoarea interogare pentru dvs. este cea inițială. Este important să rețineți că atunci când se modifică textul cererii pentru raportul final al modificării anterioare, numărul formularelor stricte de raportare ar trebui redus cu unul. Textul mesajului cu tastele: Р51 Р О V K.
Mesajul de pe P51 poate fi trimis în text simplu în paranteze pătrate. Dar în acest caz, nu puteți introduce spații. Părăsiți poziția utilizând o subliniere. De exemplu: P51 [RECEIVED_CONNECTIVE_ REPORT]. Pentru a confirma corectitudinea acțiunilor biletului, textul mesajului de pe P51 este imprimat pe o foaie de hârtie goală sau pe un document justificativ. Pe ecran apare mesajul "P51 CONTINUED".
Dacă în timpul schimbării apar defecțiuni tehnice, este posibil să existe o discrepanță între sumele încasate în numerar din datele raportate și suma efectiv disponibilă la biroul de bilete. Pentru anchetă, ar trebui întocmit un act de formă A-2e. Trimiteți un mesaj către sistem. De exemplu: "Colectorul a primit 205100 ruble. Au fost utilizate aproximativ 60 de formulare. Ultimul număr de comandă este 0193016 ". Textul mesajului: Р51 R
Despre S 0205100 X 0060 N 0193016. În astfel de cazuri, actul de mucegai decora A-PO aparat de imprimare refuz se înregistrează în cazul jurnalului de evenimente operaționale și să decidă cu privire la situația de proiectare.
În cazul în care trebuie eliberat un document neimprimat pentru deplasarea către un pasager (de exemplu, în caz de returnare parțială a locurilor,
lenii, atunci când devine imposibil de stingere), trebuie să rescrie întregul răspuns de pe ecran și de la aceste date să emită un document gol de călătorie, se taie pe o chitanță, astfel că, prin tăierea frontierei au fost desemnate suma de condițiile de tarifare și de tarifare. Coperta trebuie să fie atașată actului și să scrie o explicație cu o situație detaliată a situației.
Dacă documentul neimprimat poate fi achitat, toate informațiile despre răspunsul la formular, numărul cărora este indicat în răspuns, sunt copiate manual de pe ecran. Extincția se efectuează în funcție de tipul lucrării P 25 prin următoarea ordine în metoda scurtă de tăiere: P25 K1, unde 1, 2, 3 sau 4 este numărul de martor în ordine.
Dacă operația de returnare a Centrului de calculator, iar răspunsul vine GS F sau comanda a fost procesată (PVVZ), banii nu este plătită pasagerului. Este necesar să se întocmească un act al formularului A-Ze, să se efectueze o investigație și apoi să se decidă problema plății de bani pasagerului. Cu toate acestea, este necesar să încercați să îndepliniți orice altă comandă după un astfel de răspuns și, din nou, să trimiteți o cerere de rambursare. În cazul în care refuzul este emis în mod repetat, restituirea se face în cadrul unei proceduri de plată.
Starea terminalului este controlată de informațiile din partea de jos a câmpului de servicii al ecranului. În partea stângă a liniei, starea terminalului este indicată în momentul respectiv, iar în partea dreaptă se afișează un mesaj de eroare și funcționarea canalului de comunicare. Terminalul este pregătit pentru funcționare, dacă există informații "enter". Pe lângă inscripția "enter" în partea dreaptă a liniei de serviciu, poate apărea una dintre inscripții:
NU INCERCAȚI NICIO READINȚĂ;
INTRARE NU READINESS P;
INPUT NO READINESS N.
Functionarul biletului trebuie sa verifice daca imprimanta si modemul sunt pornite. Dacă mesajul "Comanda repetată" apare în partea dreaptă a liniei de serviciu, trebuie să retrimiteți aceeași comandă la sistem. Când vedeți cuvintele "RĂSPUNS NU ACCEPTAT" în jumătatea dreaptă a liniei de serviciu, trebuie să retrimiteți aceeași comandă.
Dacă pe indicator apare mesajul "RĂSPUNSUL NU VA FI ACCEPTAT", trebuie să apelați un mecanic.
În cazurile în care apariția acestor etichete a condus la blocarea cheie, casierul poate opri și porniți terminalul, și apoi continuați. În același timp, este necesar să se acorde o atenție deosebită mesajului "Verificați dacă ordinea dată a fost tipărită" de la CV. Dacă e înăuntru
1 minut pentru niciuna dintre comenzile expediate nu este primită, pe linia de serviciu timp de 1 minut semnătura "așteptați ca răspunsul să fie salvat", biletul ar trebui să trimită aceeași comandă din nou. Dacă terminalul se află în starea "așteptați răspuns" mai mult de 4 minute, funcționarul poate refuza o astfel de comandă prin trimiterea la sistem a cuvântului "defect". Răspunsul la o astfel de solicitare va fi apariția pe ecran a textului "refuz acceptat" sau "continuă". La primirea unui astfel de răspuns, grefierul poate continua să lucreze.
În caz de defecțiune a echipamentului terminal la îndemână, conectat la sistemul „Express“, bilet de casier face o intrare corespunzătoare în Jurnalul de defecțiuni tehnice și provoacă un mecanic. Dacă nu există nici un canal de comunicare cu CPI, în birourile de bilete și casier bilet LBK Un BC informează CPI inginer „Express“ pentru a stabili cauzele și să ia măsuri pentru rezolvarea problemelor. Birourile de bilete efectuează înregistrarea documentelor de călătorie pe tehnologie manuală.
În cazul în care spațiul necesar pentru trenul pe care acestea sunt pentru vânzări manuale nu sunt alocate, bilet de casier LBK LBK este contiguu, pe site-ul de care este, sau din care o parte a urmat trenul. După ce a explicat situația, el cere să ia un certificat de disponibilitate în apropiere de tren și selectați locurile potrivite pentru punerea în aplicare a tehnologiei portabile. Ia un loc, bilet de casier informează vecin LBK LBK în cursul trenurilor numerele vagoanelor și numărul de locuri (pentru a elimina vânzarea de locuri în plus față de existența, în cazul în care vânzarea se face în modul „de iarnă“). Trenul este umplut cu o masă, care ține cont de vânzarea pentru fiecare stație. Când prosledovanii ultima stație de porțiune de bilet de casier LBK transmite locuri de reziduuri LBK adiacente trenuri din aval. Această tehnologie este utilizată doar pentru a asigura plecarea pasagerilor către cel mai apropiat tren.
Trimiteți-le prietenilor: