Aici discutăm despre asta!
Ulei hidraulic ABRO - așa cum se va arăta în timp ce nu este cunoscut (în timp ce o loterie)
Foarte bine IHP-10 - sa arătat foarte vrednic (5 ani și pe tot parcursul anului la temperatura la -40 personal "laminate"), dar din păcate am avut-o pe un raft. A luat ulei hidraulic probă AF-12 într-un vas negru pe galben tub de căldură poate și va, după un garaj cald în timpul iernii mers pe drum și 10 kilometri de oțel rack de „stejar“. baieti Plantat 2 litri de hidraulice de aviație, forumuri onorat că în Yakutia rack său și se toarnă, dar există un ulei nuanță poate înmuia cauciuc produsele care nu corespund standardelor (sigilii). personal testat într-un borcan a aruncat 2 glandă cumpărat la momente diferite și chiar diferite orașe de mai mult de un glande an situate în ulei, care a cumpărat mai mult de 5 ani (nu a existat o calitate vizuală este mai mare), fara probleme, a doua a fost moale, ca o minge de cauciuc.
Cred că nu are sens să împușcăm recepția. Conturul frontal al HC după deconectarea de la postul frontal este "îndoit" cu un bolț cu o piuliță și garnituri din cauciuc. Furtunul de frână prin suportul rafturii este tras printr-o tăietură specială (nu este necesară sângerarea sistemului de frânare)
Ei bine, aici este
Suportul superior al rulmentului a acoperit separatorul (este interesant din ceea ce.). Uneori a fost un bătut interesant, toate suspensiile arătate și nu au putut să le găsească totul în timpul iernii
Ei bine, apoi a mers rutina aspectului meu de lucru cu atenție, vom schimba cutia de umplere în piuliță amortizor, este de neuitat pentru a curăța găurile de formare în piuliță.
La capetele izvoarelor, la sfatul lui Yuri DV a fost instalat un termotub. Apropo, arcurile sunt două marcaje galben-verde și verde-portocaliu (vă rog să nu vă confundați cu marcarea vânzătorilor care marchează etichete acolo în altă parte etc.)
rafturi noastre nu au o protecție de cauciuc împotriva stoc murdărie, a decis să cumpere ondulațiile vor, dar lemne personalizate pentru a se potrivi în locul și gaura ei au un mic (într-un bronz tras, dar vom vedea) onduleuri .Rezina nu-i plăcea.
Și acum, despre suportul de sus al șoferului amortizor este scump. În ceea ce privește modificările rulmentului în suport, există teme foarte bune, toate descrise cu imagini. Am găsit cum să înlocuiască 120 de organisme (de exemplu, SPAS) .Raznitsu văzut în fotografie (de la stânga la propria mea) .Poka nu se poate spune în fața mașinii să cadă sau să nu fotografia așa cum ar trebui să fie de 10 mm. Voi arunca informatii suplimentare dupa aceea, pe masina pe care o au pe suporturile proprii si sortate. Acestea sunt sortate, dar până la schimb.
fotografie de piele
Montarea suporturilor noi
fotografie de piele
După toate testele și "dansurile cu tamburină". Am adunat rack-ul. Set nu gidropodemnik strice noul inel pe firul bine, foarte dificil, astfel încât firul meu de benzină pură și este înfășurat pe un fir la banda subțire de joncțiune (bandă izolatoare din PVC sau pentru a obține un strat gros nu poate merge pe biciuire) Ei bine, după suportul superior și strângeți piulițele nu uitați că Stemul trebuie să cadă într-o degajare specială. Am schimbat inelele superioare pentru numărul de ordine.
fotografie de piele
În prezent, mașina este una cu ulei MGP-10, iar cea de-a doua cu sistemul hidraulic de aviație a devenit deja mai puțin frig -25 până când totul este normal. Ei bine, se pare că totul este descris dacă există adăugiri spre răspândire. Declarațiile că noul este mai bun este de înțeles, bine, așa!
Dacă e urgentă, uită-te aici.
Articole similare
-
Clubul Mercedes-Benz c-class w203 - vizualizați subiectele - înlocuiți cartea-cheie - pește
-
Fiat club belarus - vizualizați subiecte - înlocuiți pilonii din față
Trimiteți-le prietenilor: