O mare varietate de piese de mașină în dimensiune, formă, rugozitate, suprafață, fabricate pe diferite echipamente cu echipamente diferite, generează o varietate de procese tehnologice și diferitele lor intensități de muncă.
Reducerea numărului de procese tehnice și elaborarea unor principii generale pentru proiectarea lor se poate realiza pe baza modelării proceselor tehnice pe baza clasificării detaliilor uniformității tehnologice și structurale.
Ideea de tipificare a proceselor tehnice în inginerie aparține prof. AP Sokolovsky (15 clase de detalii).
În ceea ce privește producția și repararea pieselor auto, clasificarea prof. F. Demjanjuka, format din șase clase:
Clasa I - componente ale caroseriei: blocuri cilindrice, cutii de transmisie, axe spate, pompe de ulei, capace de bloc, rulmenți, cutii de viteze, rack, paranteze etc.
Clasa II - rotunde tije (arborii) arbori netezi, în trepte, manivele și arbori cu came, flanșe, roți dințate, cruci de arbori cardanici, frână cu pumnii și colab.
Clasa III - cilindri goi (butuci): butuci, roți, cupe de sateliți, mâneci, bucșe, carcase de rulmenți etc.
Clasa IV - discuri: scripeți, volanți, roți, discuri de ambreiaj, tobe de frână, unelte plate cilindrice și conice etc.
Clasa V - tije non-circulare (arme) scondrii rame, grinzi axe fata, tije motoare, pârghii de toate tipurile, furca: transmisii de comutare, plăcuțe de frână și altele.
Clasa VI - elemente de fixare: piulițe, șuruburi, bolțuri, dibluri, șaibe etc.
Fiecare dintre cele 6 clase de mai sus este împărțită în grupuri în funcție de categoria de detalii.
Fiecare clasă de piese are propriile căi de a obține spații libere, metode de bazare și secvența operațiilor de procesare.
1) turnare din fontă cenușie, maleabilă și metale neferoase;
2) bastion - de-a lungul planului principal și două găuri;
3) curățarea și finisarea planelor;
4) găurirea și găurirea finală a găurilor principale;
5) prelucrarea planelor mici, găurirea și filetarea în găuri mici (operații secundare);
6) test hidraulic;
7) reglarea fină a planurilor principale și a găurilor.
Clasa II - tije rotunde (arbori):
1) billet - din bara sau țeavă, perforare, casting uneori;
2) bazarea - în centrele sau pe gât;
3) rularea și finisarea răsucirii una, apoi cealaltă parte. Prelucrarea suprafețelor profilate;
4) tratarea suprafețelor secundare;
6) măcinarea gâturilor, găurilor;
8) reglarea fină a suprafețelor principale.
Clasa III - cilindri goi (bucșe):
1) semifabricat, turnat, ștanțat, dintr-o țeavă, foaie sau bandă;
2) bazat pe suprafața exterioară sau interioară și fundul;
prelucrarea și finisarea suprafețelor exterioare și interioare și se termină cu una, apoi cu cealaltă;
4) executarea operațiunilor secundare;
5) tratamentul final al suprafețelor interioare, apoi exterioare
6) reglarea fină a dimensiunilor exacte.
I) turnare, turnare la cald și la rece, țaglă sau țaglă;
2) bazat pe suprafața exterioară sau interioară și fundul;
3) tratarea capului și a părților suprafețelor cilindrice interioare și exterioare cu una; invențiile pe de altă parte, aspre și curate;
4) prelucrarea suprafețelor formate;
5) efectuarea operațiunilor secundare;
7) finisarea suprafețelor fine și a suprafețelor interioare;
8) finisarea suprafețelor profilate.
Clasa V - tije ne-circulare (pârghii):
1) turnare, ștanțare la cald, ștanțare din folie;
2) bazarea - pe tija și capul, apoi pe orificiul și suprafața prelucrată a capului;
3) degroșarea și finisarea unei părți a avioanelor;
4) forarea și găurirea suprafețelor principale;
5) efectuarea unor operațiuni minore minore și prelucrarea unui profil nefuncțional;
6) finisarea găurilor principale și a capetelor lor.
1) bilă;
2) bazarea - pe suprafața cilindrică sau poliedrică exterioară;
3) întoarcerea sau debarcarea pe mașină;
4) operațiuni de finisare a mașinilor de tăiat fire, laminare, frezare și găurire.
NORMALIZAREA TEHNICĂ LA PRODUCȚIE
ȘI AUTOMOBILE DE REPARAȚII
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: