Automobile - un vehicul necesar pentru rezolvarea mai multor sarcini. Corpul mașinii este o componentă vulnerabilă a designului său, cu atâta timp ce atrage după sine defecțiuni. Deci, este nevoie periodic de fabricarea unui corp (după termenul de amortizare a mașinii sau după un accident). Înainte de a începe, trebuie să vă dați seama care sudură a caroseriei este preferabilă și ce metodă și echipament să alegeți?
Tipuri de sudura pentru repararea caroseriei
Pentru lucrările de sudură la repararea caroseriei unei mașini, cele mai des utilizate tipuri de sudură sunt:
- dioxid de carbon semiautomat;
- Invertor de sudura.
Invertorul are nevoie de o mare precizie și precizie în funcționare și, de asemenea, nu există posibilitatea de a lucra cu un metal mai gros de 3 milimetri.
Dispozitivul semiautomat cu dioxid de carbon este un instrument universal de sudare a părții principale a mașinii, pe lângă faptul că există un număr mare de modele disponibile astăzi. Dispozitivul semiautomat cu dioxid de carbon face posibilă gătitul corpului unei mașini de pasageri în zone în care grosimea metalului ajunge la 6 milimetri. Astfel, devine posibilă repararea și eliminarea cu ușurință a unei varietăți de deficiențe de metal, praguri de gătit și caroserie, spărturi, îndepărtarea găurilor, găurirea aripilor și îndreptarea îndoielilor.
Utilizarea universală a echipamentelor cu dioxid de carbon a fost realizată datorită gazului utilizat de echipament - dioxidul de carbon. Sub presiune, dioxidul de carbon este introdus în zona de sudură, în timp ce se deplasează aerul din acesta. Astfel, suprafața metalică evită contactul cu aerul și, prin urmare, oxidarea. Prevenirea formării unui film de oxid pe suprafața unei foi metalice garantează în viitor o conexiune de calitate (desigur, dacă în timpul funcționării acțiunile sudorului au fost calificate).
Dacă argonul este utilizat ca alternativă la dioxidul de carbon, pot fi fierte și metale neferoase, inclusiv aluminiu, oțel inoxidabil, etc. Totuși, în acest caz va fi necesar să se utilizeze un fir de umplere de pe suprafața metalică corespunzătoare care urmează să fie tratată. Deci, dacă produceți foaia de aluminiu a piesei auto luate în considerare, lipirea ar trebui să conțină aluminiu.
Este destul de dificil să reparați un corp de mașină cu sudură semi-automată, dar este foarte posibil, dacă cunoașteți anumiți pași specifici, algoritmii acțiunilor, să respectați sfaturile și instrucțiunile profesioniștilor cu experiență. Corpul mașinii este componenta responsabilă, care este baza. Care ar trebui să fie pregătirea? Această întrebare ar trebui să fie de interes pentru fiecare sudor care dorește să-și repare transportul personal.
Pregătirea și repararea echipamentelor
Înainte de sudură, mașina trebuie să fie pregătită în mod necesar. Mai jos este ordinea de pregătire a echipamentului de sudare, care este o mașină semiautomată cu dioxid de carbon, precum și lucrările înseși pentru a repara tabla de metal.
Procedura de acțiune
- În primul rând, rețeaua de alimentare este testată pentru capacitatea de încărcare. Acest lucru trebuie făcut pentru că dispozitivul semiautomat este un aparat electric suficient de puternic, pentru a satisface cerințele de alimentare de care nu este capabilă fiecare rețea.
- Dispozitivul semiautomat va trebui să fie echipat cu un fir de umplere, pentru care va fi necesar să scoateți duza arzătorului, apoi să deșurubați vârful de cupru al încălzitorului de gaz folosind cheia.
- În plus, se utilizează o rolă de presiune cu un fir, se stabilește polaritatea necesară a curentului de funcționare. De exemplu, prin sudarea în flux, "plus" este fixat pe clemă și "minus" la arzător. Când se utilizează sârmă obișnuită, este utilizată polaritatea inversă.
- Acum, capătul firului este înfășurat la 20 de centimetri în canalul de alimentare al echipamentului, menținând lipirea de la vărsare, este alimentată o rolă de presiune. Sârmă trebuie să cadă în mod necesar în canelura de pe roata de antrenare.
- Pe fir este introdus un vârf de cupru adecvat, o duză de gaz este răsucite și instalată.
- Conectează dioxidul de carbon, care necesită instalarea reductorului pe un cilindru de gaz cu dioxid de carbon, apoi conectați reductorul furtunului și semiautomat.
Lucrări de sudură
- Dacă este necesar, secțiunea metalică necesară este decupată.
- Tăierea este suprapusă pe locul deteriorat, marginile sunt curățate cu ajutorul unei hârtii de șmirghel.
- Diametrul materialului de umplere trebuie să corespundă grosimii piesei de prelucrat.
Procesul de sudare se realizează cu detașarea arcului, conducând catodul de la un material gros la un material subțire. Cusătura rezultată este lipită cu un ciocan din zgura formată. Este mai bine să gătiți un caroserie cu un pas de 5 centimetri de cusături, cu o lungime de 2 centimetri. O astfel de opțiune de sudare va fi mai puternică decât o metodă punct. Este mai bine să facem corpul unei mașini de pasageri cu cusături în acest caz, deoarece rigiditatea corpului este mărită semnificativ, în timp ce deformarea metalului în timpul operației ulterioare este redusă. Acest lucru este deosebit de important cu o sarcină semnificativă pe mașină.
Sfaturi utile
- Atunci când efectuați operații de sudură, este obligatoriu să folosiți o mască de protecție, precum și o salopetă. Ce procedeu de sudare are fără echipament individual de protecție?
- Este util să vă amintiți că organismul trebuie să fiarbă numai pe partea frontală, deoarece are o sarcină minimă.
- Podeaua mașinii poate fi gătită pe ambele părți, în timp ce cusăturile trebuie tratate cu un grund special.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: