EGR - sistemul de recirculare a gazelor de eșapament pentru normele Euro 3 este perfect. Este instalat în loc de sisteme de uree pe American Trakas - și aici au consumat deja mult sânge de la șoferi și proprietari de echipament.
Ei au toată gluma la faptul că, după mai multe incursiuni ale frânei de munte. EGR se aprind, iar mașina își pierde turațiile și tracțiunea. Tocmai cum locomotiva de cărbune cu abur. La ei, această problemă este tratată numai prin vego de înlocuire a site-ului EGR. Dar, din nou, este suficient să începeți includerea frânei montane. De mai multe ori le-a profitat de ele și din nou de sheyhan. La Elf, prietenul a avut un astfel de gunoi pe transportul de marfă de acum un an. Mașina a început să se dubleze, triple, a pierdut forța motoarelor, stâlpul negru de fum. A fost în zona Chernyshevsk. Sa urcat în USR. Am dezmembrat că l-am curățat, am înlocuit niște cauciucuri, cauciucuri (nu-mi amintesc exact) și acum funcționează în mod normal
Înapoi la început
La locul de muncă nu afectează, iar USR arde și arde. Noaptea nu dormi gândindu-mă că arde. La pornire, lumanarile sunt declansate, desi nu ar trebui.
Sau poate sistemul încearcă să avertizeze că o lumânare a refuzat. Se va observa iarnă, dar acum totul pare normal.
Înapoi la început
glazsokola: Încă voi înțelege cum funcționează sistemul.
Dacă este exprimat în mod figurat, așa cum se spune în forumul următor, este ca și cum ar fi fart în gură și apoi totul este expirat. Și, în general, dacă nu funcționează, nu ar trebui să afecteze performanțele motorului.
Dar dacă sistemul este neclar, atunci aceasta este o altă întrebare. Dar probabil că poate fi tăcut.
Înapoi la început
unde pe internet am citit că gazele de eșapament sunt necesare pentru a reduce temperatura arderii combustibilului. La o temperatură ridicată de combustie, combustibilul diesel emite o mulțime de (gaze nocive). Prin scăderea oxigenului, răciți cilindrii. Astfel, acestea sunt ajustate la euro 3.
Înapoi la început
Vă sfătuiesc să castrați acest sistem (EGR) cât mai curând posibil. Aceasta conduce acest pribluda un nor de funingine, care contaminează destul de repede calea de infiltrare. O parte din "squawking" intră în mod inevitabil în cilindri, accelerând uzura pistonului, problema este acumulată de o avalanșă: motorul începe să arunce uleiul în galeria de admisie - și mai mult bălegar și squash. Deși EGR funcționează de obicei când minerul se încălzește și frânează, dar elimină galeria de admisie și văd fructele "luptei pentru mediu".
Este mai bine să puneți preîncălzitorul și să tăiați această bucată de fier.
Cine are nevoie de caseta 6-mortar Elf / Forward? MXA6R, ieftin. a fost (sau am schimbat la Boolerjan., nu mai boolerani (.
Înapoi la început
băieții de pancake au cumpărat de asemenea o mașină Canter de 96 de ani și, de asemenea, costă EGR, spune-mi, este, în general, mortale sau nu atât de important pentru mașină.
Articole similare
-
Clubul Mercedes-Benz c-class w203 - vizualizați subiectele - înlocuiți cartea-cheie - pește
-
Ventilarea în stup în timpul perioadei de iernare, un forum al apiculturii unite, apicultura
Trimiteți-le prietenilor: