»Poziția avionului
Locația aeronavei care utilizează radarul de la sol se determină la cererea echipajului sau la discreția dispeceratului. Pentru a determina locația aeronavei, este necesar: 1) să se ceară operatorului locația aeronavei; 2) să primească de la operator azimutul și raza aeronavei de la radarul de la sol; 3) să amânați azimutul primit și intervalul pe linia de azimut pe harta radarului.
»Calcularea timpului și a locului de a urca pe un anumit nivel
Setul de altitudini al unui eșalon dat, ca regulă, este realizat de-a lungul căii de zbor. Prin urmare, navigatorul ar trebui să știe la ce oră va fi colectată altitudinea de zbor dată. Timpul de urcare este calculat de la altitudinea și viteza verticală a setului. Viteza verticală a setului VB este componenta verticală a vitezei aeronavei. Fig. 5.5. Determinarea timpului și a locului de urcare.
»Definirea elementelor de navigație utilizând RSBN-2
RSBN-2 vă permite să determinați viteza la sol și unghiul de rulare. Folosind aceste elemente de navigație de bază, echipajul poate determina vântul, care, dacă este necesar, efectuează calcule pentru a asigura navigarea în afara zonei de lucru a sistemului.
»Avioane care folosesc busola radio - Sarcini de navigație aeriană, rezolvate prin radio.
Busola radio automată (ARC) este un dispozitiv receptor de acțiune direcțională, care permite determinarea direcției postului de radio emisie. ARC, împreună cu stațiile radio și de radiodifuziune, se referă la sistemele de navigație aeronave goniometrice.
„Elektrolety
În prezent, printre modelele de avioane model din țara noastră, modele de avioane cu motoare electrice devin din ce în ce mai populare - vagoane electrice. Acestea sunt construite atât pentru zborul liber, cât și pentru versiunea standard. Și dacă construcția mașinilor electrice cu zbor liber va fi o problemă ușoară, fabricarea de "trenuri electrice" fără fir este posibilă pentru mulți fani ai aviației mici. Model de aeronavă cu motor electric.
»Calcularea elementelor de apropiere pentru un mic traseu dreptunghiular în calm
Având în vedere o schemă colecții de abordare calculată de adevărata viteza aerului pentru un calm și condiții standard de atmosferă nativ-internă. Pentru aeroporturile de aviație civilă două scheme de opțiuni adoptate: un prim exemplu de realizare pentru aeronavele care au o viteză de instrument de zbor de aproximativ 300 km / h și o viteză de coborâre pe verticală de 10 m / sec pentru un al doilea exemplu de realizare a planurilor cu podea de viteză a aerului.
Scopul și dispozitivul aparatului de căutare a direcției de deviere
Căutarea direcției de deviere este concepută pentru a determina lagărele magnetice ale rulmenților, actualul MK al aeronavei și instalarea acestuia la un MK dat. Dispozitivul de căutare a direcției este prezentat în Fig. 3. Cadrul de viziune 3 constă din ochi (cu tăiere) și dioptrii obiectiv (cu filament). Se poate roti în jurul axei verticale în raport cu brațul azimutal 1 sau poate fi blocat. Cu ajutorul lui.
»Lansarea zmeilor
Lansarea zmeilor reprezintă o activitate sportivă interesantă pentru elevi și adulți. În prezent, în unele țări, sunt ținute preoți și festivaluri de zmee aeriene. În SUA, în Boston, este stabilit un concurs pentru cel mai bun zmeu de hârtie. În Japonia, festivalul național de șerpi se desfășoară anual, unde se lansează șerpi cu lungimea de 20-25 m. Începând cu anul 1963, ei au desfășurat în toată Polonia.
»Controlați calea în direcția și domeniul
Urmărirea în direcția și raza de acțiune poate fi efectuată cu ajutorul radarelor laterale prin trasarea locului aeronavei de-a lungul azimutului și a intervalului prevăzut pe aeronavă. Acest control poate fi efectuat fără a fi așezate A și D pe hartă, ceea ce reduce timpul necesar pentru obținerea datelor necesare controlului traseului.
»Elicopter (elicopter)
Helicopter (elicopter) - aeronave mai grele decât aerul, în care forța de ridicare și tracțiunea sunt create de un rotor (rotor). Rotorul este rotit de o centrală electrică. Elicopterul se poate urca fără să alerge, să stea în aer, să zboare în orice direcție și. pentru a ateriza la orice loc. Cunoscute sunt cele mai interesante lucrări ale MV Lomonosov privind crearea dispozitivelor de zbor.
»Proiecție policonicală (internațională) modificată
Proiecția modificată polyconică a fost adoptată la conferința geofizică internațională de la Londra din 1909 și a primit numele de Internațional. În această proiecție este dată o hartă internațională de 1.000.000 de scări, construită în conformitate cu o lege specială adoptată printr-un acord internațional.
Curs de navigare cu predare
formare de navigație preflight este organizată și comandantul pro-obișnuit al navei înainte de fiecare zbor cu Navigabile specifice și meteorologice ne-lovy, predominante imediat înainte de plecare. În această perioadă, fiecare membru al echipajului efectuează lista lui special, a acțiunilor necesare STI, în conformitate cu Instruk-TION privind organizarea și tehnologia de pre Pregătirea.
»Concepte geografice fundamentale - Forma și dimensiunile Pământului
Pe baza numeroaselor măsurători geodezice, se stabilește că Pământul este un corp ceresc care nu are o formă geometrică simplă. Pentru un corp geometric, aproape de forma adevărată a Pământului, geoidul a fost adoptat. Un geoid este un corp geometric care este limitat de o suprafață standard (nivel), care este continuarea suprafeței oceanelor în starea lor calmă. Un geoid nu are.
»Model de hârtie pentru planor" DOSAAF "
Pentru producerea modelului de aeronave DOSAAF (Figura 18), în plus față de hârtie, foarfece, rigle și creioane, este necesar și un adeziv. Cel mai bine este să folosiți adezivul PVA și hârtia - din albumele pentru desen. Din imaginea de pe celule, ei iau forma fuselajului pe hârtia îndoită de hârtie, care a fost pliată de două ori și a tăiat-o. Apoi, în același mod, tăiați aripa, încărcați, spar și chila. Șabloanele pentru părți sunt indicate de săgeată.
»Contabilitatea efectului vântului asupra zborului de aeronave - Navigație eoliene și meteorologică
Masele de aer se mișcă constant în raport cu suprafața pământului în direcțiile orizontale și verticale. Mișcarea orizontală a masei de aer se numește vânt. Vântul este caracterizat de viteză și direcție. Se schimbă cu timpul, cu o schimbare în locație și cu o schimbare în înălțime. Cu creșterea altitudinii în majoritatea cazurilor, viteza vântului crește, iar direcția se schimbă. Pe.
»Planificarea și coborârea verticală a giroscopului
Giroplan, în cazul în care este echilibrată în mod corespunzător, se poate face să alunece abruptă la unghiuri de atac mari, ca pentru el, spre deosebire de planul, există un unghi critic la care incepand jeturile stand pe o aripă și o scădere bruscă a ascensorului, și nu există nici un pericol de un tirbușon la pierderea vitezei.
»Unități de distanță
În navigația aeriană, principalele unități pentru măsurarea distanțelor sunt un kilometru și un metru. În unele cazuri, mila maritimă (MM) este utilizată ca unitate de distanță. În SUA și Anglia, pentru măsurarea distanțelor, cu excepția milei nautice, se folosesc mila statutului englez (AM) și piciorul. Mila de mare este lungimea arcului meridianului în 1 '.
»Punctarea norii și apropierea în condiții meteorologice dificile - Scheme de coborâre și apropiere.
Orice zbor în condiții meteorologice dificile este asociat cu pătrunderea norii și apropierea de aterizarea pe instrumente. Această etapă a zborului este cea mai dificilă și mai responsabilă în navigația aeronavelor.
»Pregătirea pentru lucrări radioactive
Pregătirea pentru realizarea lucrărilor de radiodifuzare include: 1. Pregătirea unui detector de direcție de deviere, forme de protocoale pentru efectuarea lucrărilor de radiație radio și forme de grafice. 2. Selectarea pentru executarea lucrărilor de radiodetecție a unui amplasament înlăturată la o distanță de cel puțin 150-200 m de parcarea aeronavelor, structurilor și liniilor de transmisii de înaltă tensiune. Situl trebuie să fie orizontal, în direcția.
»Bucla lui Nesterov
Sarcina participantilor la aceasta competitie este de a forta modelul sa execute buclele lui Nesterov. Judecatorii, urmarind zborurile laterale, evalueaza aceasta cifra realizata de fiecare model, purtand ochelari. Deci, o buclă clară și netedă, similară cercului, este estimată la 5 puncte. buclă cu alunecare, alungită, - 4 puncte etc. Participantul, care a colectat cea mai mare sumă de puncte pentru trei zboruri, este recunoscut ca câștigător.
»Șarpe rubinică
Șarpele asemănător boxei rombice (figura 6) este realizat conform schemei Potera. Din precedentul este de dimensiuni mari în E (lungime de 1,6 m, lățime de 2 m) și construcții mai complexe pentru ascensoare B-ly șarpe uriaș (numit așa) este prevăzută cu aripi și care dă asemănarea cu prima carne Mallett. Cadrul șarpelui este alcătuit din lamele de pin nou, cu o secțiune transversală de 15x15 mm. Bastoane de bambus, duraluminică t.
»Cerințe de siguranță pentru navigație
Asigurarea siguranței zborului este una dintre principalele sarcini ale navigației aeriene. Acesta este rezolvat ca un echipaj, și de trafic de serviciu, care sunt obligați să caute zbor în condiții de siguranță-fiecare aeronavă STI, chiar și în acele cazuri în care un Tide pentru această acțiune ar constitui o încălcare a regularitate sau un declin în zbor indicatori economice.
"Utilizarea RPSN-2 în modul" Obstacle "
Modul Obstacol este modul principal de funcționare al stației și este destinat detectării obstacolelor la sol și aer și a zonelor de furtună. Detectarea și ocolirea furtunilor. Zonele tunebre reflectă bine undele radio și sunt observate pe ecran sub forma de cinci-zece luminoase luminate. Pentru decodificarea și detectarea zonelor cele mai periculoase pentru zbor în RPSN-2 există un sistem de indicatori de contur,
»Programarea caniței de aeronave
Nu există un program unic pentru cercul aviatic al lagărului de pionierat. Da, acest lucru nu este necesar. La urma urmei, obiectele muncii practice, coerența ei sunt determinate de condițiile specifice - furnizarea de materiale și instrumente, calificările conducătorului și chiar localitatea în care se află tabăra de pionierat. În cazul în care în jurul pădurii și nu există posibilitatea de a rula modele de zbor liber, atunci sl.
»Hărți folosite în aviație - Cartografierea
În aviație, hărțile sunt folosite atât pentru pregătirea zborului, cât și pentru zbor. În pregătirea zborului, harta este necesară pentru: 1) stabilirea și studierea rutei de zbor; 2) măsurarea unghiurilor de cale și a distanțelor dintre punctele de pe traseu; 3) determinarea coordonatelor geografice ale punctelor; 4) desenarea locațiilor mijloacelor radiotehnice care asigură zborul; 5) primirea.
»Ortodromie și loxodrom
Traseul aeronavei între două date de pe hartă poate fi depus de-a lungul ortodromului sau loxodromului. Alegerea modului de rulare depinde de echipamentul aeronavei cu echipament de navigație. Fiecare dintre aceste linii de cale are anumite proprietăți. Ortodromia este un arc de cerc mare, care este cea mai scurtă distanță dintre două puncte A și B de pe suprafața globului (Fig.
»Modelul de elicopter" Bel-ka "
Modelul elicopterului "Bel-ka" (Figura 52) zboară în același fel ca un elicopter real, care are doi rotori coaxiali. Loburile inferioare sunt fixate pe cadru, care servește simultan ca un fu-zelaj. Rama este realizată din două plăci de var cu dimensiunea de 220 X 10 X 1 mm, un vârf și un șurub inferior. Lamele sunt fabricate din hârtie densă. Două dintre ele sunt lipite în butucul rotorului superior, iar celelalte două sunt intermediare.
»Zboruri pe ortodrom - Nevoia de zbor în ortodrom
În aviația civilă, există avioane care au o mare varietate de zbor. Pe aceste aeronave se efectuează zboruri regulate pe liniile aeriene transcontinentale și intercontinentale. Aceste aeronave au echipament special, permițându-le să efectueze zboruri pe ortodrom. Nevoia de a trece la zborurile ortodoxiei este cauzată de cerința de a spori acuratețea navigației aeronavelor.
Șarpele asemănător boxei rombice (figura 6) este realizat conform schemei Potera. Din precedentul este de dimensiuni mari în E (lungime de 1,6 m, lățime de 2 m) și construcții mai complexe pentru ascensoare B-ly șarpe uriaș (numit așa) este prevăzută cu aripi și care dă asemănarea cu prima carne Mallett.
Cadrul șarpelui este alcătuit din lamele de pin nou, cu o secțiune transversală de 15x15 mm. De asemenea, sunt potrivite bastoane de bambus, țevi duraluminice cu diametrul de 12-15 mm sau un unghi de 15x15 mm. În total, sunt necesare patru rafturi cu lungimea de 1,6 m, 2 m, 2 1,2 m și 2 m. Materialul este probabil prezentat în fig. 6, cârpa este cusută. Pentru deschidere pregătiți un model de hârtie groasă în dimensiune naturală, astfel încât să fie obținute la fel. Pe perimetrul plăcilor și al deschiderilor se cusese un fir subțire, iar în aceste puncte "cozile" sunt fixate pe el pentru a fi atașate la cadru. Locurile din jurul "coada" sunt în plus armate cu o cârpă, așa cum se arată în Fig. 6 (nodul D).
La capetele șinelor longitudinale ale spărturilor se realizează caneluri, se atașează la ele lenjerii și se întind. Distanțiere (două în lungime și două 1,200 m până la 0,8 m) realizate cu o marjă de 5-10 mm lungime, pentru a în cazul unei erori la tăierea punților pot fi lo ajusta tensiunea lor. Capetele struturilor sunt vindecate. După ce au stabilit după asamblarea preliminară a șarpelui punctele de fixare ale piesei încrucișate, ele sunt lipite cu cuiburi speciale (figura 6, nodul A). Șina cu secțiune transversală este fixată cu filete severe. Cu toate acestea, această metodă este laborioasă și nu foarte convenabilă în acele cazuri în care locul de lansare este departe. Puteți încerca să dezvoltați o fixare mai simplă și mai sigură a elementului transversal. În cazul în care se presupune că șarpele este colectat și dezasamblat, distanțierele nu ar trebui să fie legate între catedrală. Rigiditatea ramei este asigurată de patru extensii dintr-un fir de cânepă cu diametrul de 2-3 mm. Ele sunt umezite cu apă și întinse diagonală între șinele longitudinale - spărturi.
Detaliile cadrului sunt vopsite cu o vopsea nitro.
Fig. 6. Șarpe asemănătoare boxei:
1 - șine longitudinale (spărturi); 2 - distanțiere: 3 - extensii; 4 - gorolaechnna: 5 - deschis-ki; 6 - o întâlnire; 7 - tăierea țesăturii pentru jupuire; 8 - deschideți deschiderea
Strângeți șerpii după cum urmează. Pe o suprafață plană, pliați cârpa de sus și de jos pliată în jumătate, introduceți șinele longitudinale și legați-le de pânză. Ele pun distanțiere și o tijă transversă lungă, apoi leagă deschizătorii și întind întinderea, acordând o atenție deosebită paralelismului șinelor. Zăvorul este atașat la un suport longitudinal orientat spre deschidere din partea laterală a barei transversale, opusă barei. Lungimea este selectată experimental în timpul testelor.
Dacă șarpele este conceput fără discriminare, țesătura întinsă pentru o rigiditate mai mare nu este rău pentru a fi acoperită cu compuși speciali. Aceasta va face tesatura etanșă și va îmbunătăți designul aerodinamic.
Impregnarea se realizează în trei etape. Pentru prima și a doua impregnare, utilizați un amestec de următoarea compoziție: adeziv de oase - 3 părți în greutate, noi - economic - 1 parte în greutate, apă - 3 părți în greutate. Consumul la primul strat de acoperire - 200 g / m. la a doua - 40-60 g / m2.
Pentru a treia impregnare Execu-formează o astfel de compoziție (în părți în greutate): clei de oase - 3, am lo hozyaystvennoe- 1, cretă (în roshok) - 1,5-2. Cu o acoperire cu trei straturi, straturile vor fi bine întinse.
Acum șarpele poate fi vopsit (cadrul a fost pictat mai devreme). Culoarea este aleasă astfel încât să fie vizibilă în mod clar pe cer. În special, suprafețele întoarse la pământ, este mai bine să faceți galben alb sau strălucitor, iar opusul - roșu.
Puterea de ridicare a șarpelui este mare, deci nu trebuie să o conduceți singur, ci cu două sau chiar trei dintre ele. Pentru pornire, se utilizează un cablu de nylon subțire sau un cablu de cânepă twinned cu un diametru de 3-4 mm.
Zborurile de avion se desfășoară pe un câmp larg deschis, mai departe de copacii înalți și de liniile electrice.
Șarpele poate fi folosit pentru a elimina corespondența și încărcăturile mici în jocul "Zarnitsa".
Trimiteți-le prietenilor: