Achiziționarea unui nou tramvai ar costa orașul aproximativ 13 milioane de ruble, reparațiile majore costând doar 2,8 milioane de ruble. Credința profesională a tuturor angajaților depozitului este de a păstra ceea ce este, dacă nu există posibilitatea de a dobândi unul nou. Chiar și delegația vizitatoare din Franța a apreciat foarte mult munca meșterilor din Omsk.
Potrivit directorului întreprinderii municipale "Depozit de tramvai" Konstantin Prokopenko, cetățenii Omsk sunt foarte cald despre tramvaie, uneori sunt folosite în scopuri creative. În istoria parcului de tramvai există o nuntă, o zi de naștere, o declarație de dragoste, o nuntă de aur și chiar o seară literară cu prezentarea unei noi cărți.
Fotografie de Dmitri Rudakov.
Apariția tramvaiului sa schimbat dramatic
Vagoanele actualizate lucrează pe linie împreună cu cele vechi
Nadezhda Maksach este un coachman de primă clasă cu o experiență de 18 ani. Numai cele mai bune mașini actualizate de încredere
În interiorul tramvaiului, de asemenea, nu pentru a afla: tapițerie a fost actualizat, scaune noi și un sistem de încălzire mai eficient
Linia LED a fost înlocuită, au fost instalate unitatea de comandă și sistemul de navigație, ceea ce, bineînțeles, nu se afla în mașinile vechi
Reconstrucția perechilor de roți de tramvai
Alături de mecanici și sudori ai depozitului este următoarea mașină. Repararea capitalei parcului de tramvai este un proces continuu
Din interior și din exterior, toate construcțiile care au devenit inutilizabile sunt eliminate
Din mașina veche rămâne doar un cadru metalic
Sunt instalate usi de calitate complet diferite
În această deschidere vor fi instalate în curând noi uși
După cum se spune în reparații și în magazinul mecanic, întreaga reparație este efectuată de doi bulgari, un burghiu și un jigsaw
Atelierul repară și gestionează seturi de roți
În medie, o reparație a unei mașini cu tramvaie durează trei luni
Acum, viața tramvaiului a fost extinsă pentru cel puțin încă 10 ani
Tramvaiele parcurg în mod regulat trei tipuri de întreținere, astfel încât parcul existent să fie menținut într-o stare de lucru
Konstantin Prokopenko, directorul depozitului de tramvai: "Vârsta medie a conducătorilor de tramvai este de la 55 la 60 de ani, tinerii trebuie să-și poată transfera experiența"
Oricine are vârsta cuprinsă între 21 și 50 de ani poate participa la un training la un depozit de formare și poate obține un sofer de tramvai cu un salariu stabil și un pachet social complet
Continuarea temei
Cea de-a 22-a competiție de abilități profesionale în rândul șoferilor autobuzelor municipale a avut loc vineri vinerea trecută. Primii 12 șoferi de la patru companii de pasageri au concurat în cunoașterea regulilor de trafic și abilitatea de a stăpâni o mașină mare rapid și cu măiestrie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: