Tăiere laterală - rezultatul impactului mecanic asupra pneului - unul dintre problemele care așteaptă șoferul în funcționarea zilnică a mașinii. Asemenea daune pot duce nu numai la distrugerea roții, ci, de asemenea, vă pun în pericol viața. Cauzele tăierilor laterale pot fi:
- parcarea inexactă lângă bordură;
- conducerea pe un drum rupt la viteză mare;
- utilizarea discurilor de roți cu geometrie deplasată;
- modificări ale presiunii din interiorul anvelopei;
- utilizarea cauciucului cu banda de rulare uzată și peretele lateral;
- funcționarea autovehiculelor în condiții de supraîncărcare.
În prezent, pe piață există două tipuri de anvelope: radiale și diagonale. Ele diferă în locația armăturilor întărite, așa-numitul "cordon".
- În filamentele radiale sunt amplasate perpendicular pe roată. Astfel, toate sunt paralele, iar deteriorarea mai multor fire duce la pierderea forței, a formei și a rigidității.
- În diagonală, situația este mult mai simplă, deoarece, așa cum sugerează și numele, firele din ele sunt plasate în diagonală, suprapuse, iar deteriorarea mai multor fire nu duce la pierderi semnificative de rigiditate la locul tăierii.
Ca obiect pentru repararea tăieturilor laterale, cordonul diagonal are un avantaj față de radial, dar în același timp, anvelopele diagonale sunt mai puțin populare și practic nu sunt utilizate în mașini.
Relevanța reparării anvelopelor
O restaurare completă a rigidității anvelopei, pe comprimarea verticală, poate fi realizată numai printr-o înlocuire globală a cordonului, pe una dintre suprafețele laterale. Această procedură impune costuri comparabile, la un cost, cu producerea unui nou anvelopă. Prin urmare, tehnologia de aplicare a unui "plasture" cu fire armate este de obicei folosită. Această tehnologie restabilește parțial rigiditatea anvelopei în ceea ce privește presiunea asupra "umflării", totuși rigiditatea la încărcăturile de compresie nu crește în niciun fel.
Aici este doar o mică listă de probleme care apar după reparație printr-o metodă similară:
- scăderea semnificativă a stabilității plasturelui de contact;
- reducerea rigidității totale a roților;
- deteriorarea funcției de menținere a formei la presiune ridicată;
- deteriorarea semnificativă a balansului roților.
După cum sa menționat mai sus, principala tehnică de reparații constă în aplicarea la locul de deteriorare a așa-numitului "lac" - o bucată de cauciuc de grosimea, dimensiunea și forma necesară care repetă structura materialului anvelopei. În ciuda simplității procedurii, va fi necesar un set destul de mare de instrumente. Iată o listă aproximativă a echipamentelor necesare pentru reparații:
- echilibrarea căpușelor;
- Unelte pentru cabluri metalice;
- calcularea cretei;
- cartușe și adaptoare;
- role, cuțite și răzuitoare;
- freze de frezat;
- perii specializate pentru stripare;
- un instrument dur;
- extruder;
- setul standard de reparare a anvelopelor și rack-ul;
- Set de reparații și hamuri pentru anvelope fără tub;
- cauciuc pentru vulcanizare (în formă "brută").
În plus, aveți nevoie de un vulcanizator și, având în vedere tipul de anvelopă, aveți mai multe unelte. De exemplu, un prelungitor mecanic cu borator sau un tăietor de carbură.
Desigur, puteți face mai puțin echipament, dar atunci va trebui să sacrificați calitatea reparației deja nerealizate.
După cum se poate observa din numărul de unelte și materiale speciale, aceste reparații vor costa o sumă destul de rotundă. Pe baza acestui fapt, dacă sunteți configurat pentru a repara anvelopa și aceasta este o singură deteriorare - trebuie să contactați serviciul de mașini.
Tehnologia reparării
În cazul în care sunteți forțat, din orice motiv, să eliminați separat tăietura laterală, luați în considerare o instrucțiune pas cu pas pentru eliminarea acestui tip de deteriorare:
- Oferiți-vă o cameră spațioasă, ventilată pentru lucru. De asemenea, este important ca în această cameră să existe un regim normal de temperatură.
- Pregătiți toate instrumentele necesare din lista de mai sus sau găsiți un înlocuitor adecvat pentru acestea.
- Asigurați-vă că evaluați amploarea deteriorării și structura pneului. Alegeți un lac, potrivit pentru parametri.
- Curățați zona de deteriorare clătând-o cu apă cu săpun.
- Scoateți ușor zonele inutile de cauciuc.
- Șlefuiți zona de distrugere.
- Degresați temeinic tăietura laterală a anvelopei.
- Vulcanizați suprafața în jurul defecțiunii cu cauciuc brut pentru vulcanizare. Ar trebui să umpleți uniform spațiul tăiat.
- După vulcanizare, aplicați un plasture cu adeziv.
- Neteziți ușor plasturele, atingând suprafața maximă.
- Înainte de testare, lăsați anvelopa să se răcească și compoziția adezivului - complet uscată.
- Testați anvelopa pentru căsătorie sau formarea unei "hernie".
Prețul de reparare a pneurilor
Costul unei astfel de operațiuni va depinde direct de diametrul și tipul anvelopei. De exemplu:
- firma "Auto Tun" solicită repararea autobuzului de la 800 la 1500 de ruble;
- grupul "RLD" va efectua astfel de acțiuni în medie pentru 1300 de ruble;
- pentru cauciuc armat și iarnă + 30% din costul reparării vara sau tot sezonului.
Un element separat este autobuzul cu sistemul RunFlat. Costul reparării acestora poate crește la 50% din valoarea obișnuită.
În videoclipul de mai jos puteți vedea întregul proces de reparare a tăierilor.
Deoarece, chiar și după o reparație calitativă, anvelopa nu-și restabilește complet calitățile anterioare, utilizarea sa completă nu pare rezonabilă. Mai mult decât atât, utilizarea unui astfel de cauciuc în condiții de mare viteză, sarcină gravă, drum neuniform, etc. cel puțin nedorit, deoarece poate duce la consecințe grave pentru mașină. În general, se recomandă ca aceste anvelope să utilizeze, în mod maxim, o rezervă. Dar chiar montat pe o anvelopă de rezervă, un astfel de cauciuc va limita în mod semnificativ capacitățile vehiculului în timpul utilizării și va face chiar și o călătorie trivială la centrul de service mai puțin confortabil și mai imprevizibil.
Decizia de a utiliza anvelopa după recuperare rămâne cu dvs., dar nu uitați că trebuie să o folosiți cu prudență, dacă este absolut necesară și nu există altă alternativă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: