În general, Hochma. A început să bată rake și chiar pene. Deși recent reparat a condus doar 8tys.
Suspiciunea a căzut imediat pe rulmentul VAZ-301 împrăștiat sau pe o bandă de siguranță autoportantă. Dar nu! Totul este mult mai simplu. Delov a fost pentru câteva minute, a făcut mai multe poze și a pus (aproximativ 1,5 ore).
De ce a hotărât să tragă? Scurgeți arborele - atârnă puternic. Chiar și când l-am luat, mi-am dat seama ce a fost atunci când asamblez șina - am strâns BOLT-ul pe mecanismul cardanic al armei șinei. Așa că la întors în liniște. Ei învață din greșeli. Și, de asemenea, din cauza lipsei de atenție - întotdeauna problematic. Nici unul dintre ele nu este teribil, se întâmplă. Este mai bine să descrie în detaliu despre îndepărtarea reiki-ului.
Rake, vedere din partea de jos:
Scoateți anterele la tija de direcție și deșurubați tija de rack, iar cele două șuruburi din grinzi de rack: Nu va trebui să se rotească roata dintr-o parte în alta - care ar face o forță.
Deblocați locul de conectare de pe direcție:
Asta e rake și scos. Pe tranzit este foarte convenabil. Cu GUR este ceva mai dificil, și totuși este necesar să eliminați tuburile de ulei.
Reveniți în ordine inversă. Dar problema însăși este în andocarea arborelui tijei de direcție și a direcției
Este mai bine să faceți acest lucru atunci când rack-ul nu este fixat și se află sub un unghi, iar articulația de direcție este de asemenea. Este mai convenabil să porniți din partea stângă (partea șoferului), partea dreaptă va fi mai ușoară după aceea. Mai mult, după ce partea din stânga a fost îmbinată, șina poate fi înșurubată sau cel puțin prin șuruburi. Atunci când atașați tijele, roata va trebui să fie ușor răsucite, este mai bine cu asistentul, iar apoi din carieră și din spate nu alergi.
Când tracțiunea poate fi aplicată anterelor. Și nu uitați să puneți un nou lubrifiant în balama. Am pus cleme de plastic. Este verificat, dacă gulerul este de înaltă calitate, va dura mult timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: