Propulsorul de azimut este

Prin numărul de șuruburi din coloană:

  • Un singur șurub.
  • Tandem cu două șuruburi (șuruburile se rotesc într-o direcție).
  • Două șurub opus (șuruburile se rotesc în direcții diferite).

În iahturile cu motor, adesea dispozitivul azimut nu se rotește la 360 °, ci numai într-un anumit sector.







Pro și contra

  • Manevrare ușoară la viteze reduse, până la ancorare fără remorcher.
  • Distanța scurtă de distanțe scurte, în același timp nu este necesară o inversare a șuruburilor.
  • Unele instabilități la viteze mari.
  • Masă scumpă, înaltă, rezistență crescută la mișcare.
  • Reducerea diametrului maxim al șurubului.
  • Dificil să se repare pe drum.






cerere

  • Iahturi mari și nave de pasageri (de exemplu, Queen Mary 2) - pentru a simplifica manevrele în port.
  • Remorchere. nave de salvare, de foraj plutitoare, nave de cercetare - nave ale acestor clase ar trebui să fie manevre precise sau chiar la alunecare de teren (taxi, astfel că, indiferent de vânt și valuri, vasul a rămas neschimbat).
  • Icebreakers si vasele icebreaking (jet de apă din propulsorului curăță care se extinde de plutitoare blocuri de gheață).
  • Navele militare din zona de coastă (în special, navele de debarcare "Mistral").

Urmăriți ce este "propulsorul de azimut" în alte dicționare:

Bow thruster - Bow a navei cu un propulsor (partea de jos) ... Wikipedia

Transmisia în formă de Z - Transmisie simplă (unică) în formă de Z. 1 intrare ax 2 angrenaje conice, un arbore intermediar 3, ax de ieșire 4 în formă de Z angrenaj (coloana colț) transmisie mecanică constând din trei ... Wikipedia







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: