În secțiunea transversală, îmbrăcămintea autostrăzilor este, în majoritatea cazurilor, aranjată pentru profil semilunar, jgheab sau semi-profil.
Drumurile cu un profil în formă de seceră a șoselei sunt întărite cu aceleași materiale ca și carosabilul. Acest lucru înseamnă că, atunci când o șosea îngustă în perioadele umede facilitat de trecere și mașini de depășire, o roată vine peste pe acostamentul. Mai mult, când profilul secera facilitează drenarea apei care curge în sol fundație prin capac permeabil, deoarece acest flux de apă purtată de pantele transversale ale terasament. Cea mai mare grosime a imbracamintii este atribuită de axa drumului, o grosime de la marginea hainelor este luată egală cu 5 cm.
Pentru drumurile agricole, un design de îmbrăcăminte cu două straturi pas cu pas poate economisi în mod semnificativ materialul de îmbrăcăminte (până la 35%). În același timp, lățimea stratului îngroșat, de-a lungul căruia se deplasează în principal autovehiculele, este presupusă a fi egală cu 3,5 m. Chiar mai economic este profilul pentru mișcarea autoturismelor unice; Cu toate acestea, acest profil are și o serie de dezavantaje: mecanizarea muncii este complicată, deformările mizelor și benzile inter-ecartament sunt intensificate; Drenajul bazei și îndepărtarea apei de suprafață este dificil.
Profilul jgheabului permite utilizarea trotuarului de orice grosime și nu necesită utilizarea materialului pentru a întări drumul. Cu toate acestea, cu un profil de jgheab, este dificil să se îndepărteze apa care se acumulează în bază și eventual să se acopere noroi de la marginea drumului, ceea ce degradează calitatea acoperirii. Pentru stabilitatea straturilor superioare în apropierea marginilor, baza este, de obicei, oarecum lărgită.
Profilul semi-profil este o soluție intermediară (între profilul jgheabului și secera). Consolidarea drumurilor cu un astfel de profil necesită mai puține costuri materiale; Cu toate acestea, nu asigură evacuarea apei prin îmbrăcăminte. Uneori, materiale care diferă de materialul de îmbrăcăminte sau care întăresc bordurile de sol cu materiale obligatorii sunt uneori folosite pentru a întări drumul.
Atunci când se construiesc drumuri fortificate cu pietriș și murdărie folosind materiale locale ieftine, se utilizează adesea un profil în formă de seceră. Atunci când se utilizează materiale mai scumpe și o grosime de îmbrăcăminte de peste 16-18 cm, un semi-schelet, rareori un profil de jgheab este aranjat.
În condiții climatice favorabile (de exemplu, în zonele rutiere-climatice IV și V) cu apariția adâncă a apelor subterane, fundul jgheabului poate fi aranjat la nivelul suprafeței pământului; în timp ce bazele și straturile de acoperire pot fi așezate direct pe suprafața cu atenție compactă a pământului și presărate cu pietre prețioase din cuvele mici, cu laturi înclinate (1. 3-1.5).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: