Slavuta 1,2S - program bugetar: podea interioară, portbagaj, uși.
Mi-am luat masina ultima vineri (standardul Slavuta), rezultatul este foarte multumit. În opinia mea, acest lucru sa dovedit a fi o altă mașină, deși nu Lanos, desigur, nu am vrut să deschid fereastra. A doua zi am verificat pe pistă (200 acolo și același număr înapoi) - până la o sută este chiar acceptabilă. Cel mai puternic sunet este asfaltul deluros, dar această întrebare este deja vizibilă pentru cauciuc. Anterior acest sunet nu a fost foarte auzit. Așa că totul sa dovedit așa cum era de așteptat.
Acum puțin despre ceea ce nu era de așteptat, dar a făcut-o. Sunetul kikpaneley mutat brusc de la stat „nu poate fi tolerată“, în „bine, cel puțin ceva.“ În același timp, o dorință de a tăia placaj pentru cutii la fel a dispărut complet, dar în schimb a existat o dorință de a încerca să sigileze vibrația caz și acest finisaj îmbunătățire kikpaneley, deoarece încă nu au nimic inteligent nu va funcționa. "
Slavuta 1,2L - podea, portbagaj, arcuri posterioare, usi
"Bună ziua.
Mulțumesc. Îmi place. Din limbajul real și simplu. Testat la o viteză de 120 km - într-un loc rău, înainte de a pleca, și astăzi a condus în mod special.
1. După 90 km / h - am adăugat volumul. astăzi nu era nevoie.
2. Anterior a fost plăcut să mergem, când 5 persoane stau în mașină. Astăzi am călătorit singură, ca și cum aș fi așezat. Aceasta este cea mai reală observație.
3. Anterior, numai ușa mea a fost deschisă și închisă, iar astăzi de trei ori (sper că va trece).
4. Am lovit trunchiul de lângă Nubira nou (l-am lăudat), ea se odihnește. Deși înăuntru este mai bine.
5. Astăzi mă duc la trotuar, acesta va fi cel mai real test. "
„Bună dimineața. Continui să te distrezi, cu experiență pe trotuar. Pentru comparație, a călătorit pe mașinile importate, diferența nu a observat. În interior, pierderile pot fi tratate la orice viteză. Nu a fost efectul închiderii ferestrelor, înainte de a hohotitor aproape dvs. nu închide, pierderile închise și liniștită. Poate un pic exagerez, dar îmi place. Deci, totul este super. "
„Bună dimineața. M-am dus la Donețk, voi continua să se distreze. Chiar poprivyk și se pare că a fost. Dar tatăl meu este aceeași mașină și a fost în măsură să le compare una lângă alta, și ușile poklatsali și plimbare, și gropi și pur și simplu la viteza. Diferența reală. Părinte, de asemenea, foarte mult. El a oferit să se schimbe "
Slavuta 1,3 eng - podea, portbagaj, arcuri posterioare, usi
„Am făcut-o pentru următoarea versiune de obesshumki Slavuta: salon etaj, cu o oprire pe peretele unui compartiment cu motor + locul al scaunului din spate arcuri + + + podeaua portbagajului de amortizare ale panourilor ușilor.
Impresii: este mult mai plăcut să stai în cabină: fiecare persoană nenorocită nu aud un zgomot; motorul este auzit mai mult camuflat și "nobil" :). La o viteză de până la 80 de sentimente personale în cabină, aproape tăcere totală (cel puțin în comparație cu ceea ce a fost :)); de asemenea, foarte mulțumit de faptul că ușile sunt închise fără apelare metalică. Și dacă vă gândiți că, odată cu izolarea fonică, am "luat o minge" a primit un tratament anti-coroziune suplimentar;), rezultatul este mai mult decât satisfăcut.
De asemenea, a scrie un pic despre atitudinea față de client: un angajament, și amabilitatea attentiveness (pentru bani relativ mici;)) nu am văzut în altă parte, la fel ca în ateliere de „garaj“ si showroom-uri de marcă.
Deci, recomand foarte mult, dacă există bani și dorință.
P.S. cel mai important, nu vă așteptați la tăcere cosmică :) Totuși, mașina autohtonă nu este un Mercedes :) "
Slavuta - podea interioară, portbagaj, uși
Am pus un raport - dintr-o dată cineva interesat de cantitatea de material
Materialele sunt luate de la Fetus (pentru sfaturile lui Lesha!)
Deci, a cumpărat:
9 foi de visomat (bitum gros de 4 mm)
4 foi de vibroplast (se pare că) cu o grosime de 2 mm
2 foi de mușcătură foliată, așa cum este numită și nu-și amintește
2 foi de spumă cu celule închise
1 foaie de cauciuc spumă autoadezivă cu impregnare cu bitum.
Salonul de pe parbriz (peretele compartimentului motorului) până la capătul trunchiului este complet acoperit cu un vizor (toate cele 9 frunze au plecat complet). Visomatul a fost pliat tot drumul, cusăturile au fost făcute. În general, metalul, pe lângă rigidizatorul (pe care sunt atașate scaunele din față) nu poate fi văzut deloc.
Acoperișul (1,5 - 1,7 frunze) este acoperit cu o placă de vibrații. pe simțul obișnuit lipit.
Ușile: 90% din panourile de ușă au fost acoperite cu o placă de vibrații. Mai mult, pur și simplu nu este real. Găurile din interiorul ușilor sunt sigilate cu folie.
Arcurile roților sunt acoperite mai întâi cu un strat de visomat, apoi cu un strat de mucegai.
sub tot zgomotul personalului, care se află pe podeaua cabinei din covoarele din cauciuc spumos din celulă închisă sculptate.
Torpila și aragazul au fost îndepărtate. Conductele de aer (îmbinările) sunt lipite cu cauciuc spumant autoadeziv. Aragazul este lipit cu bucăți de vibroplast. Toate materialele din plastic care se freacă de torpile sunt de asemenea lipite cu cauciuc spumant autoadeziv. Am verificat aragazul - chiar și la prima viteză sufla sălbatic.
Din unelte - un cuțit de pantofi, un uscător de păr de construcție și mănuși. Am încercat rolul - nu mi-a plăcut. Ca rezultat, purta două perechi de mănuși deodată (alb tricotat de 1 grivne), încălzirea visomat puternic până când a devenit destul de moale și degetele trecute la fiecare centimetru. Când lucrați cu bitum folie, mănușile sunt obligatorii - este lipit chiar și fără încălzire, dar aici mâinile sunt tăiate cu folie doar sălbatic.
Salon de nitrozolvent degresat de pe piață - acetonă pură nu a fost găsită, Wetherespirit Fetus nu a recomandat. Dacă piața cumpără nitrosolvent - urmăriți o versiune care nu dăunează vopselei.
Timp total:
dezasamblarea interiorului - 8 ore
manipularea materialelor - 6 zile pline de la 8 am la 7 pm
costul materialelor - aproximativ XXX USD cu livrare
Rezultate: Atât de mulți grebi povylazilo - este doar un coșmar. Până la scânteia benzii de cauciuc de pe ușa din spate. Prin urmare, războiul cu greierii în plină desfășurare. În restul cel mai remarcabil - sunetul motorului din cabină a pierdut șuieratul ridicat și acum se aude doar o mârâială mică. zgomotul drumului a încetat, de asemenea, să interfereze cu conversația. În general, o schimbare foarte proastă.
Potrivit lui Fetus, am luat cel mai mare set de zgomot pentru Slavuta. Într-adevăr, nici măcar nu știu unde altundeva puteți să vibrați - aproape totul a fost procesat.
Din reziduuri - există aproximativ 0,7 foi de bitum folie. "
Pfiu! asta e gata!
Rezultatul este satisfăcut
Gropile nu sunt auzite - se simte doar impactul
Motorul a fost auzit mai silențios - uneori era aproape inadmisibil (la turații reduse)
Au fost multe senzatii placute!
Vă mulțumim pentru acest serviciu! Mult noroc! )
Recent am terminat cu debutul salonului Salvek și acum vreau să împărtășesc impresiile mele.
Diferența înainte și după lipirea salonului este într-adevăr simțită, în tăcere, la urma urmei, este mult mai confortabil de condus. Până la 100 km / h puteți vorbi în salon fără a vă ridica vocea, chiar și muzica, în opinia mea, sună diferit. Vobschem Sunt fericit pentru o sută de procente, bani și timp petrecut cu bună știință. Adevărat, acum s-au adăugat sunetele salonului, care nu fuseseră observabile în zgomotul general (strigătul torpilei și zgomotul butoanelor ușilor). Dar aceasta este o mică problemă, o voi elimina de îndată ce va fi timpul liber.
Acum puțin despre procesul în sine.
Mi-a luat 4 zile. timp de 3 zile a lipit usile si portbagajul (in seara, dupa munca) si intr-o zi libera sa dus la salon. A fost mult mai ușor să dezasamblați decât să-l asamblați, să puneți covorul în loc, este necesar să obțineți un pic pușcă.
În timpul muncii mele, am rupt cu succes două plăci, un uscător de păr cu un singur dormitor (am decis să economisesc bani, am împrumutat bani de la soția mea), trebuia să cumpăr o clădire. Apropo, nu este foarte scump, în Domostroy 120 UAH, deci este mai bine să nu salvați.
Asta e tot.
Multe mulțumiri lui Alex pentru materialele și sfaturile privind instalarea, pentru toți cei foarte recunoscători.
Tavria 1,2S - Izolarea fonică a podelei, a ușilor și a pereților laterali posteriori ai corpului
Tavria - podeaua interioară, portbagajul și ușile aproape maxim setate
Am decis să împărtășesc experiența izolației fonice a mașinii mele. Poate cineva veni la îndemână.
De fapt, „la scadență“ la eveniment timp de aproximativ șase luni, a avut loc înapoi un fantomatic o iluzie a unei posibile schimbări a mașinii, dar apoi viața sa întâmplat, putem spune, schimbări drastice sau mai degrabă - o schimbare a priorităților. A fost ridicată problema rezolvării problemei locuinței în legătură cu adăugarea în familie. Prin urmare, lovindu-și creierul și privindu-l în portofel, sa hotărât să-i placă pe el însuși și mașina sa de acum câțiva ani.
Întrebările despre ce să facă și despre cine să se mute nu au apărut încă de la început - bineînțeles, bineînțeles, lui Alexei (Fetus). Apelarea și selectarea opțiunii Shi (dacă sunteți interesat de detaliile pe care le puteți vizita site-ul lui Alexey, este pictat suficient de detaliat), a fost de acord să se întâlnească într-o săptămână, ceea ce sa făcut.
Omiterea tuturor datelor tehnice, vreau să merg direct la rezultat. În primul rând a fost plăcut să lucrăm și, pur și simplu, să comunicăm cu Alexey, o astfel de atitudine față de client în lingura noastră, din păcate, o excepție și nu o regulă, dar în acest caz totul a fost făcut pentru client. În plus față de Shi au convenit să pună dinamica și MP3 (un fel de "muzică" bugetară), care a fost făcut.
Pick up masina, recunosc, un pic de sentimente amestecate, pentru că ei nu știu ce rezultat pentru a conta. Dar totul sa dovedit mai mult decât bine. Revenind acasă, am chuvsstvoval mult mai confortabil decât nivelul de zgomot obișnuit a scăzut la un semn destul de confortabil și de accelerație până la 100 km / h, muzica mai tare nu se poate face. Cu alte cuvinte, cred că banii sunt cheltuiți și mai multă muncă și materiale de plătit pentru sine deja. Pot spune doar că după întoarcerea acasă, nu am mers, ca de obicei, la parcare, și a condus acasă, a luat soția mea și ne-am dus la plimbare în seara Kiev și a primit o mulțime de distracție, poate că e cea mai bună trăsătură cu un deficit de cuvinte pentru a descrie sentimentele lor de prodelanoy Alexei funcționează.
Tavria - peretele din partea inferioară a compartimentului motorului
În cele din urmă am decis să rezolv izolația fonică a mărcii mele.
Lucrați numai cu compartimentul inferior și cu motorul, cum ar fi trunchiul, arcurile și ușile făcute mai devreme.
În general, m-am gândit, am consultat cu Leszek Fetus. pentru aceasta este deosebit
L-au dat banii Privat Mani, a primit zgomotul Autolux
Am luat următoarele materiale: Vibroplast M2 * 2,
Vibroplast PB 2 * 3, Vibroplast PB 3,5 * 1
Poli 4 * 2
Doar suficient a fost de ajuns. PB2 și 3.5 în partea de jos, uneori în partea de sus a M2
Atunci Polyu lipi zgomotul.
Toate lucrările au durat o zi.
Aici pe site-ul de informații cu privire la această problemă arbore. Înainte de începerea lucrării, readuceam totul, și era deja format, că siduhi din față ar trebui întărit cu șuruburile din spate și nu invers. Verificată, într-adevăr, este din răsucirea figurilor din față.
Demontarea problemelor interioare nu sunt cauzate precum zborka, cu excepția faptului că un cuplu de ori amintit gruel, din moment ce podeaua a crescut și, în unele locuri Dirochka nu coincid.
Acum, despre senzații.
Wow, cât de liniștit era, sau mai degrabă nu deloc, zgomotul rutier este diminuat, dar a devenit acum mult mai clare chițăituri sonore clătite salon.
A trebuit să lucrez cu plastic în cabină.
Deși întregul rezultat am nravitstsa. Liniștit, uscat și confortabil.
Sunetele de pe stradă sunt auzite în gol, precum și sunetul motorului, acum nu este atât de intruziv.
Lipsesc acest tip de zgomot maturat la conducere.
Într-o călătorie îndepărtată nu a avut încă timp, până acum doar senzațiile urbane.
Aici.
Tavria - izolație completă de zgomot cu dezmembrare torpilă
„Mai bine mai târziu decât niciodată, cred că Alex ma (fat) se va scuza. Foarte mult pentru munca de hrean a fost în ultimii ani. În izolare scurt zgomotul făcut și foarte fericit! În mod obiectiv, masina a devenit mult mai liniștită. De fapt, acum merg pe serviciul Lanos, pentru că eu pot spune, că până la 120 kmh este aproape același (zgomot) după 120 este încă un pic zgomotos în tavryushke dar probabil MOT foarte zgomotos la viteze mari Lesha a fost propusă versiunea standard pentru XXX cu Dar, am întrebat zashumoizolirovat, de asemenea, un perete frontal complet ... - cu eliminarea torpilei costa + XX .... Y e y e total XXX Ca un bonus, a fost examinat de soba cu izolație conductă -. Și iată și iată acum știu ce Tașkent în marca, și înainte ca era frig în frig.
Alexey - mulțumesc din nou "
Tavria - o opțiune standard fără a dezmembra torpila
"plecați și feedbackul dvs.
Cu o săptămână în urmă Alexei a făcut o agitație de taurik
Afișări rezultate:
Un miracol nu sa întâmplat, dar nimeni nu sa așteptat. salonul a devenit într-adevăr mai liniștit. aproape toată zgomotul din cabină a dispărut (despre asta puțin mai târziu). A devenit mult mai plăcut să călătorească, plus, salonul este răcit mult mai mult. și anume chiar și tu poți spune că nu era izolare fonică, ci căldură
Impresii de la locul de muncă:
totul a fost făcut la timp, a fost clar explicat în prealabil ce și cum va fi făcut, care va fi rezultatul. remarcile sunt pur și simplu NU! toată lumea ar lucra așa.
acum despre lipsa de
deoarece nu a făcut zgomot la torpilă, având în vedere anumite circumstanțe, sunetul său este pur și simplu tăcut. zăngănit mai devreme de chei în contact pur și simplu nu am observat nici o buloane / Gadget / brichetă în scrumieră emit extrem de puternic despre cablu vitezometru, în general, să tacă.
cârligele de pe manerele din spate în timpul frânării sau accelerării identității sunt oțel foarte clar audibil.
acum stau si cred ca prin asta totul trebuie sa faca ceva
Multumesc:
Alexei pentru munca făcută la un nivel excelent. "
Slavuta 1.3 Injector
Recent am terminat cu debutul salonului Salvek și acum vreau să împărtășesc impresiile mele.
Diferența înainte și după lipirea salonului este într-adevăr simțită, în tăcere, la urma urmei, este mult mai confortabil de condus. Până la 100 km / h puteți vorbi în salon fără a vă ridica vocea, chiar și muzica, în opinia mea, sună diferit. Vobschem Sunt fericit pentru o sută de procente, bani și timp petrecut cu bună știință. Adevărat, acum s-au adăugat sunetele salonului, care nu fuseseră observabile în zgomotul general (strigătul torpilei și zgomotul butoanelor ușilor). Dar aceasta este o mică problemă, o voi elimina imediat ce va fi timpul liber.
Acum puțin despre procesul în sine.
Mi-a luat 4 zile. timp de 3 zile a lipit usile si portbagajul (in seara, dupa munca) si intr-o zi libera sa dus la salon. A fost mult mai ușor să dezasamblați decât să-l asamblați, să puneți covorul în loc, este necesar să obțineți un pic pușcă.
În timpul lucrărilor, am fost rupt cu succes două role, și are un uscător de păr de uz casnic (au decis să economisi bani, a luat el împrumutat de la soția lui), a trebuit încă să cumpere clădirea. Apropo, nu este foarte scump, în Domostroy 120 UAH, deci este mai bine să nu salvați.
Asta e tot.
Multe mulțumiri lui Alex pentru materialele și sfaturile privind instalarea, pentru toți cei foarte recunoscători.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: