Manual de instrucțiuni

BATERIA BATERIEI
LEAD STARTER

Manual de instrucțiuni

1 Atribuirea bateriei

1.1 Baterie reîncărcabilă plumb-acid de starter 12 V tensiune nominală (în continuare - bateria) se face în conformitate cu standardul GOST statul 959, EN 50342, specificațiile tehnice pentru un anumit tip de baterie și este proiectat pentru a porni motorul și autovehicule de energie electrică.
1.2 Bateria este furnizată consumatorilor încărcați cu electroliți și încărcați.
Pentru a umple și a acționa bateria, se utilizează electrolit - o soluție de acid sulfuric (GOST 667) în apă distilată (GOST 6709). Densitatea electrolitului care trebuie umplut, redusă la 25 ° C, iar electrolitul într-o baterie complet încărcată trebuie să fie 1,28 ± 0,01 g / cm3.

2 Măsuri de siguranță

Nu fumați, nu lăsați-vă deschiși
surse de foc și scânteie

Lucrați în ochelari de protecție

Urmați manualul de instrucțiuni

Păstrați departe de copii

Atenție! Pericol de explozie

Figura 1 - Semne de siguranță

3 Pregătirea bateriei pentru utilizare

3.1 Înainte de a instala bateria umplută la un vehicul sau la un depozit, verificați densitatea electrolitului din baterie. Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât valorile specificate la punctul 1.2, cu 0,03 g / cm3 sau mai mult sau valoarea densității în celulele bateriei este mai mare de 0,01 g / cm3, bateria trebuie încărcată în conformitate cu punctul 3.3-3.5.
ATENȚIE! În bateria acestui design, pot fi utilizate dispozitivele de descărcare a flacarilor și dispozitivele de ventilație încorporate în prize. Aceste prize sunt instalate din fabrică în bateriile (celulele) de la mijloc (nr. 3, nr. 4). Acestea diferă de celelalte prize prin prezența în centru a orificiului de evacuare a gazelor și a culorii.
Înainte de utilizare, verificați prezența acestor dopuri, absența contaminanților în zona de evacuare a gazelor.
Notă: Când se utilizează o baterie nouă, se recomandă ca prima verificare a nivelului și densității electrolitului să fie efectuată după 100 km de funcționare de la începutul funcționării. este posibil ca, după încărcarea bateriei, bulele de gaz să rămână în separatoarele de buzunar. Sub influența vibrațiilor, în timpul deplasării vehiculului, gazul iese din separatoarele de buzunar prin orificiile de ventilație ale bateriei și scapă în atmosferă. Ca urmare, nivelul electroliților din baterie poate fi redus semnificativ.
Dacă tub de sticlă de control va apărea că într-una dintre baterii (o celulă), sau toate, de nivelul electrolitului este scăzut, iar densitatea electrolitului este incorectă, este necesar să se alimenteze electrolitului la un nivel normal specificat în 4.6, densitatea electrolitului să fie egală cu cea operațională, adică măsurat.
3.2 Dacă designul bateriei prevede indicatorul de încărcare și nivelul electrolitului, urmați etichetele de pe etichetă cu următoarea explicație:
- VERDE CU CIRCULARE REDĂ ÎN CENTRU "Încărcarea este în regulă" - acumulatorul este încărcat cu mai mult de 65%. Nivelul electrolitic este normal;
- ALBĂ CU CIRCULARE REDĂ ÎN CENTRU "Reîncărcați bateria" - bateria este încărcată mai puțin de 65%. Nivelul electrolitic este normal. Bateria necesită o încărcare staționară suplimentară;
- RED CU CIRCULA NEGRU ÎN CENTRU "Charge Urgent" - bateria este încărcată la 50%. Nivelul electrolitic este normal. Acumulatorul are nevoie de încărcare sau înlocuire suplimentară urgentă suplimentară;
- RED CU CIRCUM ALB ÎN CENTRU "Completați cu apă distilată" - nivelul de electroliți este sub normal. Completați cu apă distilată.
3.3 Încărcarea bateriei trebuie efectuată într-o încăpere bine ventilată, cu un curent în amperi egal cu 10% din capacitatea nominală (de exemplu: 6,0 A la o capacitate nominală a bateriei de 60 Ah).
ATENȚIE. Când tensiunea atinge 14,4 V pe bornele bateriei, curentul de încărcare ar trebui redus la jumătate și încărcat până când tensiunea și densitatea electrolitului sunt constante (luând în considerare temperatura) timp de 10 ore, adică până la o încărcare completă. În general, timpul de încărcare depinde de gradul de descărcare a bateriei.
3.4 La efectuarea încărcării, nu este permisă supraîncălzirea cu ELECTROLYTE peste 45C. În caz contrar, încărcarea este întreruptă până când temperatura electrolitului scade la 35 ° C.
3.5 Când se atinge încărcarea completă, verificați nivelul și densitatea electrolitului. Dacă este necesar, densitatea electrolitului trebuie reglată în conformitate cu valorile date la punctul 1.2. În același timp, valorile densității din celulele bateriei ar trebui să difere cu nu mai mult de 0,01 g / cm3. Densitatea crescută este corectată prin reumplerea apei distilate.
În procesul de reglare a densității și a nivelului de electroliți, de fiecare dată când bateria trebuie încărcată timp de 40 de minute la o tensiune de 15-16 V, în scopul amestecării intensive a electrolitului.
Nivelul electrolitic ar trebui să fie ajustat ținând seama de ceea ce sa menționat în 4.6.

4 Utilizarea și întreținerea bateriei

4.1 Bateria trebuie să fie completată și fixată pe vehicul în conformitate cu manualul său de instrucțiuni. Fixarea incorectă a bateriei duce la deteriorarea mecanică, distrugerea prematură a electrozilor și scurtcircuitarea.
4.2 Bateria trebuie păstrată curată (ștergeți cu o cârpă umezită cu o soluție slab alcalină (sodă)).
4.3 Terminalele cablurilor de alimentare trebuie să fie curățate și lubrifiate cu un strat subțire de jeleu tehnic de petrol.
4.4 Motorul este pornit atunci când treapta de viteză este deconectată sau când ambreiajul este apăsat timp de cel mult 10-15 secunde, întreruperea între pornire timp de cel puțin un minut. Dacă după cinci încercări motorul nu funcționează, bateria trebuie încărcată, verificați sistemul de pornire a motorului.
Încercările multiple, prelungite de a porni motorul fără succes, conduc la o descărcare inadmisibilă a bateriei.
4.5 NU DISAMBELAȚI SAU REALIZAȚI BATERIA. Tensiunea de încărcare de la generator trebuie să corespundă manualului pentru vehicul (14,2 ± 0,3) V.
4.6 ATENTIE! La utilizarea bateriei, nivelul electrolitului trebuie să se situeze între nivelurile minime și maxime.
- Minim (în funcție de design de baterie) este considerat nivelul electrolitului, separatorul se extinde deasupra marginii superioare a cel puțin 15 mm sau de cel puțin 5 mm de pod pol (dacă podul este direct sub orificiul de turnare).
Nivelul maxim al electrolitului se datorează designului bateriei și este indicat de o marcă corespunzătoare pe suprafața laterală. În absența marcării nivelului de electroliți, nivelul maxim trebuie considerat ca fiind înălțimea electrolitului la 10 mm deasupra minimului; 25 mm sau, respectiv, 15 mm.
Dacă nivelul electrolitului scade sub nivelul minim (15 mm de la marginea separatorului sau 5 mm de pod), este necesar să adăugați apă distilată.
Electrolitul nu poate fi completat, cu excepția cazurilor descrise la punctul 3.1. Procedura de reumplere a apei distilate trebuie efectuată după încărcarea completă a bateriei după cum urmează:
- deșurubați prizele;
- Măsurați nivelul electrolitului (de exemplu, un tub de sticlă sub propria greutate). În funcție de performanța bateriei pentru bază, luați fie capetele separatorului, fie podul semiblocului electrozilor;
- adăugați apă distilată la nivelul maxim (a se vedea 4.6);
- înșurubați prizele;
- pentru a egaliza încărcarea bateriei pentru a amesteca electrolitul (vezi 3.3).
Pentru a depăși limita superioară admisă a nivelului de electroliți, este de asemenea inacceptabilă, deoarece acest lucru poate duce la scurgerea electrolitului prin orificiile de evacuare a gazului către exteriorul bateriei.
În sezonul rece, adăugați apă distilată într-o încăpere încălzită cu o taxă ulterioară.
4.7 Bateria trebuie menținută într-o stare încărcată. Cel puțin o dată la șase luni, verificați densitatea electrolitului. Dacă densitatea scade cu 0,03 g / cm3 sau mai mult, bateria trebuie încărcată în conformitate cu 3.3 - 3.5. Reducerea densității electrolitului sub 1,25 g / cm3 conduce la o sulfatare ireversibilă și la defectarea bateriei, iar la temperaturi negative - la înghețarea electrolitului și distrugerea bateriei.
4.8 Utilizatorii vehiculelor cu regulator mecanic de tensiune sunt încurajați să verifice regulat tensiunea rețelei de la bord (cel puțin o dată la 3 luni).
Vă atragem atenția. că la o tensiune mai mare de 14,5 V și o temperatură ridicată a compartimentului motorului sub autovehicul, acumulatorul este reîncărcat și consumul de apă este mărit; la o tensiune mai mică de 13,9 V, pornirea frecventă a motorului și derularea scurtă (mai ales în timpul iernii), este posibilă o încărcare sistematică a bateriei.

5 Transport și depozitare

5.1 Bateriile sunt transportate în vehicule acoperite, care le protejează de daunele mecanice și de contaminarea cauzată de precipitațiile atmosferice și de lumina directă a soarelui.
Bateriile sunt transportate și depozitate într-o poziție verticală, înșurubate.
5.2 Bateriile trebuie să fie stocate complet încărcate. Cel puțin o dată pe lună trebuie să verificați densitatea și nivelul electroliților. În cazul unei scăderi a densității cu 0,03 g / cm3 sau mai mult, încărcați bateriile în conformitate cu punctele 3.3-3.5. Nivelul electrolitic trebuie ajustat cu apă distilată. Nu este permisă turnarea electrolitului.
NU STABILI BATERIA CU NIVEL DE ELECTROLIT DE MAI MULTE NORMALE. NU DISAJIȚI BATERIA.
Depozitați bateriile recomandate în încăperi răcoritoare, departe de aparatele de încălzire.

6 Garanțiile producătorului

6.1 Producătorul garantează că calitatea bateriei îndeplinește condițiile de funcționare, transport, depozitare și exploatare a echipamentului electric al vehiculului.
Bateria Perioada de garanție este de 24 luni, cu garanția timpului de funcționare a vehiculului de nu mai mult de 75 mii. Km sau dezvoltarea resurselor în această perioadă, nu mai mult de 2500 de ore, iar bateria se calculează de la data de fabricație.
Structuri individuale baterie, cu condiția ca o garanție de utilizare a vehiculului nu este mai mare de 75 mii. km alerga (dezvoltarea unei resurse în această perioadă, nu mai mult de 2500 de ore) și trecerea la timp a întreținerii bateriei de serviciu în centrul regional sau de la un distribuitor de garanție furnizat autorizat de 36 perioade de luni, care este indicat pe eticheta unei baterii specifice.
Perioada de garanție pentru utilizarea bateriilor instalate în automobile "taxi (taxi ruta fixă)" este de 12 luni.
ATENȚIE. Se recomandă ca service-ul bateriei să fie întreținut la centrul regional sau la distribuitorul autorizat (vânzător) la fiecare 6 luni de funcționare a bateriei cu data ștampilată pe cardul de garanție.
6.2 În timpul perioadei de garanție, se furnizează un serviciu care include: sfaturi privind operarea și încărcarea bateriei, monitorizarea stării bateriei, reglarea nivelului electrolitic și monitorizarea tensiunii bateriei vehiculului.

8 Eliminarea

8.1 O baterie care a îndeplinit termenele stabilite, ținând seama de starea reală a acesteia, este supusă eliminării la o întreprindere specializată, după cum rezultă din semnul corespunzător de pe etichetă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: