În 1912, a apărut imediat un model bine cunoscut al mașinii - Audi-S. Cele mai timpurii masini ale acestui model au trecut imediat test serios stricte de a participa la aceste curse alpine și chiar a obținut rezultate bune pentru mașinile seria C, a ajuns să fie numit „Alpenziger“ sau sens în limba germană - „Voyage a Alpilor“.
În curând, până în anii 1920, Audi a fost aproape complet falimentat. Și societatea a trebuit să-și unească acțiunile cu o altă companie. În 1928, Audi a achiziționat marca germană DKW (DKW), iar ultimul deținător al concernului Audi este Jörgen Skafte Rasmussen.
Curând criza economică a început, a împins o serie de companii germane pentru a crea corporația "Auto Union". Compania a inclus, de asemenea, împreună cu DKW și Vanderer, Horch și Audi. După o fuziune globală, preocuparea produce două modele, echipate cu tracțiune față și motoare Wanderer. Astfel de vehicule au avut vânzări destul de profitabile până la începutul celui de-al doilea război mondial.
După încheierea celui de-al doilea război mondial, au fost și naționalizați alți parteneri ai companiei. Asemenea preocupări au început să fie transformate pentru diviziuni pe emisiile de automobile.
În 1949, Auty Union au fost reformate datorită faptului că au atras majoritatea acțiunilor companiei Mercedes-Benz. La scurt timp după aceea, și anume în 1958, Daimler-Benz AG sa implicat în achiziționarea de acțiuni de control în Auty Union, dar nu a fost fericită de mult timp și, prin urmare, a vândut-o în curând. După ce pachetul de acțiuni controlling a fost transferat concernului Volkswagen, utilizarea bazei de date Audi a fost din nou luată ca bază.
După ce a început toate aceste evenimente importante care urmează să fie angajate în producția de automobile cu tractiune fata, dar până la sfârșitul anului 1968, Audi a suferit din nou o revenire a pieței auto, în timp ce încă o destul de bună și o gamă completă de modele de mașini și bun la momentul în care statisticile de vânzare ale propriei lor auto de transport.
Emblema a fost un semn care încorporează compania în toată gloria sa - au fost păstrate patru cercuri, care în același timp au simbolizat fuziunea a patru companii care au avut loc în 1932.
La scurt timp după finalizarea emblemei pentru mașini și a companiei în sine, un model de 100 de mașini a apărut în 1968, la scurt timp după aceea, nu a mai fost prea mult de așteptat și Audi Quattro a ieșit în lumină. Acest tip frumos a fost foarte confortabil, cu un profil sportiv și o transmisie pentru toate cele 4 roți. În curând a devenit o nouă etapă în industria automobilelor din Germania. Aș dori, de asemenea, să spun despre modelul Quattro, care a apărut în sfârșit în fața revizuirii spectatorilor în 1980, dar și un impuls extraordinar pentru dezvoltarea ulterioară a industriei automobilelor. Aceasta este exact ceea ce a adus companiei faima si faima lumii.
În 1969, Volkswagen a decis să cumpere o nouă fabrică de mașini în orașul Neckarsulm. Ulterior, această denumire a companiei sa schimbat, bine, compania a devenit în cele din urmă cunoscută sub numele de Audi. În vara anului 1985, numele companiei a fost transformat în final în Audi AG.
De la începutul anilor 1970, exportul de automobile Audi în Statele Unite a început destul de mult. Primul export de aprovizionare limitat de sedan și vagoane de marfă, precum și mașini noi, care a purtat numele Audi 80. Totuși, odată cu sosirea din 1973 în lume pentru astfel de consumabile model de asemenea, sa alăturat Audi 80. Acest model mașini, un semn distinctiv pentru a caracteriza partea sa cea mai bună, în comparație versiunea europeană a mașinii, și modul în care era universală, și ca un model alternativ de masina marcile Volkswagen, care a fost numit Passat. Dar la fel, a doua mașină a fost un nivel destul de înalt de echipament comparativ cu primul.
Cele mai recente modele de autoturisme Audi la momentul a început să primească pe piața auto din SUA proprii simboluri noi, de exemplu: Audi 4000 Audi 80, Audi 5000 Audi 100. Dar, cu toate încălcările repetitive prietom producători responsabilitatea pentru propriile produse la sfârșitul anilor 80 ani a condus la o pierdere în oferta de automobile Audi către Statele Unite ale Americii.
În 1980, a fost produsă o mașină nouă, care a atras multă atenție de la cumpărători la Salonul Auto de la Geneva. A fost destul de „puternic“ frumos, un nou coupe sport, aducând cu ea nu numai conceptul de all-wheel drive, dar unitatea, care până acum ar putea fi folosite doar în camioane și SUV-uri. Ideea de a crea o mașină suficient de ușoară și, în același timp, cea mai bună dintre toate cupașii a fost încă înființată în 1976-1977. Acest lucru sa întâmplat atunci când în timpul curselor de încercare inginerii au fost angajați în dezvoltarea pentru Bundeswehr de SUV Volkswagen Iltis. Impresia toga inginerilor nu este modul în care a fost îmbrăcat mașina, ci modul în care acest SUV se comporta pe gheață și pe zăpadă. Acest lucru a adus în lumea automobilelor Audi preocuparea de a crea o mașină completă. Dar acest lucru nu este totul, pentru că unitatea integrală a fost creată în mod specific, putere mult mai mare.
În istoria creării mașinii Audi, sunt indicate multe cifre și date, dar nu vă vom spune toate acestea, deoarece totul este clar în general. Prin urmare, vă sugerăm să vă simțiți confortabil și confortabil, iar acest lucru vă va ajuta pe celebra mașină a faimosului brand german german Audi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: