Astfel, în 1909 apare marca de automobile Audi. Eliberarea de mașini noi nu a durat mult. Deja în 1910, prima mașină Audi-A a părăsit poarta fabricii. Anul viitor a fost marcat de lansarea modelului Audi-B, care în 1911 a luat parte la primul automobil de curse din Alpi, la o distanță de 2500 km. 1912 a fost anul apariției modelului Audi-C
Audi C "Călătoria Alpilor"
a cărui participare la aceleași curse ia adus porecla "The Alpensieger" ("The Alpensieger").
Dar, după primul război mondial, afacerile companiei în Germania, care a suferit o jumătate de ruină, au început să se înrăutățească. Rezultatul a fost fuziunea cu alți producători de automobile. Deci, în 1928 compania a fost achiziționată de DKW, o alta creatia de un inginer talentat Jørgen Skafte Rasmussen (Jorgen Rasmussen Skafte). În 1932, recesiunea a dus la agravarea crearea Uniunii Auto Group, care include patru companii: DKW, Wanderer, precum și rivali vechi Audi si Horch. Prin urmare, vine logo-ul Audi - cele patru inele sale simbolizeaza cele patru companii ale concernului. Afacerile noii asociații au mers fără probleme, iar cele două modele create de el au fost vândute cu succes până în cel de-al doilea război mondial.
Odată cu sfârșitul războiului, îngrijorarea a fost naționalizată și apoi reformată cu implicarea capitalei Mercedes-Benz și Volkswagen. Ultima companie din 1965 până în prezent deține un interes de control în Audi. În 1949, în orașul Ingolstadt, reședința actuală a Audi, se află sediul concernului Auto Union GmbH. Sfârșitul anului 1968 a fost marcat de revenirea mărcii pe piață și de începutul vânzărilor de succes de noi modele. În aceste modele, în special modelul Audi 100, a fost introdusă o nouă tehnologie pentru acele vremuri - utilizarea transmisiei pe toate cele patru roți.
Anii 70 în istoria Audi sunt marcate ca fiind epoca exporturilor de mașini active în Statele Unite. De peste mări au fost Audi 90 modele (sedan si break-ul), Audi 100, și sa alăturat mai târziu modelul Audi 80. În Statele Unite, acestea sunt vândute sub diferite notație: Audi 4000, Audi 5000, dar de la începutul anilor 80 forțat să reducă anumite probleme livrare.
În 1974, Ferdinand Piech a venit la departamentul de dezvoltare avansată. Este sub conducerea sa că începe utilizarea pe scară largă a tracțiunii pe roți pentru autoturisme. O astfel de schemă a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a aderenței automobilului la drum și, în consecință, îmbunătățirea comportamentului său în condiții meteorologice nefavorabile. Și noile modele cu tractiune integrala, care a primit numele de marcă Quattro, a așteptat triumf - la Geneva Motor Show 1980 Audi cabina atras atenția.
O altă inovație Piha, deja în domeniul marketingului, a devenit o politică de separare a brandului Audi de la marca Volkswagen din toate punctele de vedere, inclusiv crearea propriilor zone de vânzare. Și în cazul în care „mașina poporului“ a fost pozitionat ca accesibile din punct de vedere financiar, Audi a dorit să se întâlnească gusturi mai rafinate și oferind o varietate de servicii suplimentare, echipamente. O astfel de selecție a mărcii a impus o nouă gamă de modele, deoarece doar Audi 80 și Audi 100 nu puteau fi limitate.
În plus față de aceste modele, este demn de remarcat faptul ca o masina compacta de o clasa de golf Audi A3, care a fost dezvoltat pe aceeași bază cu Volkswagen Golf, dar a imbunatatit realizare de design și un interior spectaculos, modelul de afaceri clasa Audi A6, Audi TT varianta sport, SUV Audi Q7.
Audi acum o filială a Volkswagen, este în creștere următoare și intenționează să continue să producă model avansat tehnologic pentru cunoscători adevărați, de umplere treptat o nisa care nu sunt acoperite până în industria de automobile.
Articole similare
-
Russificarea computerului de bord al autoturismelor audi, autonavi
-
Audi a6, îndepărtarea și instalarea componentelor sistemului abs, aud6
Trimiteți-le prietenilor: