Frânele sunt prezentate sub forma unui disc plat, fixat pe roată și ax. În acest model, pe una dintre secțiuni, etrierul de frână este fixat în mod staționar. În modelele mai noi, se utilizează o glisantă culisantă, unde sunt prezente unul sau două pistoane.
Din cauza umidității crescute, a sărurilor de iarnă, precum și a temperaturilor ridicate datorate frecării plăcuțelor, pistoanele etrierului devin mult mai proaste în funcționalitatea lor. Și este timpul pentru prevenire.
Mai intai trebuie sa mergeti pe piata de autoturisme sau sa comandati prin dealer un kit de reparatii special pe etrierul masinii dumneavoastra. Acest kit de reparare este denumit și "Frână de siguranță pentru discuri de etanșare". Costă aproximativ treizeci de dolari. Când a fost achiziționat, kitul include patru garnituri pe pistoane, patru anteruri cauciucate, patru anterele de pe ace, un lubrifiant portocaliu, un lubrifiant roșu de silicon și un dop de aer.
După aceasta, puteți să începeți să lucrați direct. Este necesar să slăbiți piulițele roții și să ridicați partea din față a vehiculului. Apoi, așezați-l cu grijă pe stâlpi speciali. Apoi, roata este scoasă. Acest lucru se poate face folosind o cheie de pe 14, prin scoaterea șurubului de pe pinul superior de alunecare.
Apoi puteți răsuci corpul cilindrilor și puteți scoate praful și murdăria care se acumulează acolo. Prin apăsarea pedalei de frână, pistoanele sunt stoarse încet. Pentru a nu deteriora pistoanele, puteți pune niște cârpe. De îndată ce pistoanele sunt îndepărtate, puteți scoate manșetele protejate împotriva prafului prezentate sub formă de antere de cauciuc.
Mai mult, este necesar să scoateți garniturile pistonului din cauciuc. Puteți face acest lucru cu ajutorul unui obiect ascuțit sau al unei șurubelnițe subțiri. Este foarte important să aveți grijă să nu atingeți suprafața interioară a corpului cu obiecte ascuțite. Folosind șmirghel, trebuie să curățați canelurile de rugina pentru a putea instala manșoane noi. Foarte atent îndepărtate piste de noroi, în cazul în care inițial a pus pistoanele garniturii. Întregul corp de cilindri este șters cu o cârpă curată.
Apoi, instalați două etanșări cu piston din noul kit. În prealabil trebuie să fie tratate cu un lubrifiant siliconic (lubrifiantul este inclus, este roșu).
Lustruirea pistoanelor se face pentru a îndepărta rugina și murdăria rămasă. În acest scop, pastă GOI, o duza simțită și o mașină de găurit vor fi necesare. Suprafață foarte lustruită până când apare o strălucire a oglinzii. Dacă rugină este prea mare, atunci este necesar să schimbați pistonul în sine. După terminarea acestei proceduri, este necesar să se aplice un lubrifiant pe bază de silicon pe zona anterei și să se atașeze direct la piston.
Înainte de a instala pistonul, este necesar să tratați interiorul corpului cu un fluid de frână. După aceasta, manșeta de cauciuc este montată astfel încât să se potrivească bine în canelura etrierului. Încet, un piston este introdus încet, apoi celălalt. Apoi, trebuie să verificați cât de corect a fost instalată manșeta împotriva prafului pe toată circumferința etrierului și, de asemenea, canelura pistonului.
Apoi anterele vechi ale pinilor sunt îndepărtate. Suprafața alunecoasă a știfturilor trebuie curățată temeinic de unsoare vechi, puse pe anterele noi din trusă și se aplică un nou lubrifiant portocaliu.
După finalizarea întregului proces, este necesar să se verifice cât de competent a fost efectuată întreaga operațiune. Pentru a face acest lucru, asigurați etrierul în poziția inițială și sângerați sistemul de frânare, așa cum se explică în manualul de reparații pentru autovehiculul dumneavoastră. Dacă vă îndoiți că veți putea efectua toate operațiunile de mai sus, atunci cea mai bună opțiune pentru dvs. va fi să solicitați ajutor de la o stație de întreținere unde veți fi cu siguranță ajutat să rezolvați această problemă.
Citiți și:
Trimiteți-le prietenilor: