Înlocuirea pxx

Oțel float viteza de mers în gol atunci când motorul este rece (și, uneori, la cald), a fost tratată cu ușurință - era necesar să se înece și porniți din nou motorul. Judecând după simptome, am decis că acest lucru este RXX pentru că după rebobinarea motorului a lucrat creierul fin înseamnă doar pierderea poziția curentă a IAC, deoarece nu are feedback.







Judecând după Murzilka pentru a înlocui IAC ar trebui să fie o mulțime de lucruri pentru a deșuruba și îndepărtați unitatea în întregime, așa cum acest lucru este greșit, am decis să deschidă capota și privi în jur. IAC este un site pe fluturele de pe parbriz (corect să vorbim de parbriz, dar parbrizul cuvânt de ce a devenit uitat).
Pe scurt, am scos capacul de la motor (bine, cel care de zgomot), a eliminat furtunul de aerisire capacul supapei, sau orice ar fi numit, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul clapetei, deconectați cipului (cuplaje detașări rapide) IAC, cablul de accelerație și furtunul par să adsorber.







RXX-ul în sine este fixat cu două șuruburi sub șurubelnița H2.
Noul RXH a luat-o cu o tijă închisă


Și apoi din nou fumul se va umple și va profita (săriți pașii)
Marcarea 2112-1148300-04
Iată pentru a compara noul și vechiul RXX


Când instalați, asigurați-vă că tija nu se deplasează mai mult de 23 mm sau se va sparge: (
în cazul în care stick-uri pentru a lipi un cip, includ aprindere și creierul va fi scos tija la lungimea dorită, bine, sau pur și simplu atunci când instalați mâna se sprijină sau nu se simt.
Colectăm totul în ordine inversă.

Lucrați timp de maxim o jumătate de oră, cel mai important lucru nu este să renunțați la nuci și păduri.
Viteza de înot nu este pierdut, dar a început să apară orice păcat 10.20 mai rar pe DFID, și anume, sărăcia structurii sale, inițial aș loc fluxul de aer va măsura presiunea și temperatura din colectorul de admisie, dar inginerii AvtoVAZ, probabil știu mai bine.

Pret de emisiune: 600 ₽ Kilometraj: 40000 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: