Cum de a alege izvoarele de aer?
Pneumosorii au luat un loc solid în construirea unui tractor european modern, remorcă și semiremorcă. Avantajele pneumatice în fața izvoarelor obișnuite ale șoferilor au fost mult timp fără îndoială. În condițiile rusești de transport greu, izvoarele de aer sunt deosebit de relevante.
Sarcina principală a elementelor de suspensie elastică este de a minimiza încărcăturile dinamice care apar pe un drum neuniform. Atunci când mașina atinge această inegalitate, apare comprimarea arcului și impactul transmis de roțile mașinii asupra corpului se înmoaie considerabil. Îndreptarea, izvoarele transmit oscilațiilor corpului, care sunt stinse prin amortizoare. Cu toate acestea, utilizarea arcurilor metalice în vehiculele grele nu este foarte convenabilă. Pentru a rezista sarcinilor grele și pentru a suprima șocurile, arcurile din oțel trebuie să aibă o rigiditate și o elasticitate foarte ridicate, care rămân constante. Și netezirea necesară a progresului camionului va fi realizată numai atunci când este în stare încărcată. Du-te "gol" chiar și la un șofer de nivel de drum va fi inconfortabil. Până în prezent, cea mai bună soluție la această problemă sunt izvoarele de aer, numite și cilindrii pneumatici sau suspensii pneumatice.
Principalul avantaj al suspensiei pneumatice înainte de suspensia de primăvară este "controllabilitatea" acesteia. Chiar și cel mai bun izvor din materiale compozite nu este capabil să-și schimbe valoarea de rigiditate și elasticitate în funcție de greutatea încărcăturii. Elasticitatea balonului pneumon variază în funcție de sarcină, datorită modificării presiunii în cilindru. Sistemul electronic controlează acest proces. Cu ajutorul izvoarelor de aer este obținută neteditatea necesară a cursei cu orice încărcare a trenului de rulare. În cazul în care sarcina este lumină - pernele sunt setate la presiune scăzută, dacă este greu - apoi ridicat.
Airbag-ul este alcătuit dintr-o manta din cauciuc și din elemente de plastic sau metalice. În exterior, suprafața cochiliei este tratată cu un compus special care îl protejează de efectele condițiilor adverse de mediu - nămol, sare, schimbări de temperatură, radiații ultraviolete. Sub ea este cadrul pernei de aer: straturi de cordon de material din material elastic, oferind forța necesară și flexibilitatea "pernei". Materialele din care este realizat arcul de aer, de regulă, pot rezista la temperaturi de la -45 ° C până la + 70 ° C (conform cerințelor clienților și standardelor europene existente).
Condiții de funcționare. Condiții de temperatură
Pentru transportatorii care călătoresc prin Urali și Siberia, în primul rând, este important să se cunoască domeniul temperaturii de funcționare a arcului de aer. Proprietatea de "bronzare" a cauciucului la temperaturi scăzute și deformare la sarcini mari conduce la formarea de micro-crăpături. Pentru pneumatice, orice scurgere de aer este o problemă. Pentru a menține nivelul necesar de presiune în compresorul de aer "scufundat", începe să funcționeze cu un număr tot mai mare de cicluri de încărcare, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a acestuia. Proprietarii de camioane știu că înlocuirea unui compresor de aer este o operațiune destul de scumpă. Prin urmare, este foarte important ca sistemul de aer al arcurilor de aer să fie etanș.
Airbag-urile obișnuite concepute pentru a lucra la temperaturi moderate în timpul iernii, își păstrează performanțele la grade de -45 ° C. Pernele originale funcționează într-un interval de temperatură mai mare, sunt fabricate din cauciuc special, care își păstrează proprietățile la grade de -60 ° C. Compoziția acestui cauciuc include mai mult cauciuc natural și, prin urmare, este mai scump decât un arc convențional de aer.
Atunci când alegeți o "pernă" merită acordată atenție intervalului de temperatură de funcționare. Cea mai bună opțiune este dacă valoarea extremă este mai mică decât condițiile de funcționare ale vehiculului. Transportatorii care instalează autoturisme pe segmentul prețurilor mici și mijlocii sunt expuși riscului, deoarece problemele de suspensie pot începe la temperaturi sub zero. Faptul este că compresoarele de aer din segmentul de mijloc și de preț scăzut sunt fabricate în principal în țări cu climat cald (Turcia, China), unde utilizarea lor este justificată. Dar, aceste arcuri de aer nu sunt proiectate pentru funcționarea la valorile minusce ale coloanei termometrice. În plus, în scopul de a reduce costul acestor producători de multe ori folosesc materii prime ieftine, care afectează calitatea produsului și „perne“ nu există nici o marjă de siguranță necesară la trenurile de sarcină sau de suprasarcină complete.
Când instalați airbagul, trebuie să acordați atenție mecanismului de reglare a nivelului corpului, amortizoarelor și limitatoarelor suspensiei. Merită, de asemenea, verificarea elementelor de articulație ale suspensiei pentru absența distorsiunilor și eventualei grăsimi din unitățile de pe părțile din cauciuc ale pernei. La instalarea arcurilor de aer cu etanșare conică, se recomandă utilizarea unei soluții speciale de pastă sau săpun. Instalarea unui astfel de arc va facilita alimentarea cu aer comprimat dintr-o sursă externă la intrarea "pernei" care urmează a fi instalată. Dacă se aude bumbac în timpul aterizării, înseamnă că piesa este fixată bine. La instalarea ansamblului airbag, se recomandă utilizarea unor noi șuruburi de fixare, deoarece există posibilitatea distrugerii vechilor elemente de fixare. În plus, este necesară verificarea unor noi arcuri de aer pentru deteriorare, dacă numai elementul de cauciuc este înlocuit, atunci pistonul "pernă" trebuie curățat de contaminanți. Nu este necesar să selectați un model de arcuri de aer "cu ochi", deoarece în timpul funcționării "perna" își schimbă treptat forma: scade în lungime, în timp ce crește în diametru.
Cauzele eșecului
Cauzele principale ale defectării arcului de aer:
- Pierderea etanșeității datorată funcționării incorecte a macaralelor pneumatice.
- Expunerea la substanțe chimice (uleiuri, solvenți etc.).
- Aging de cauciuc, care se manifestă sub forma unor fisuri în carcasa cauciucului (datorită muncii prelungite și încărcărilor ciclice constante ale cilindrului).
- Uzura mecanică datorată contactului cu elemente de suspensie și obiecte străine.
Durata de viață a arcului de aer este estimată în numărul de cicluri de operare sau în milioane de oscilații. pungi de aer originale care sosesc pe producătorii de transport de camioane grele, cum ar fi ContiTech și Vibracoustic proiectate pentru 5,7 milioane de vibrații, ceea ce corespunde la aproximativ șase ani de utilizare intensivă a automobilului. Izvoarele de aer mai ieftine (de exemplu, Prime-Ride) au o resursă de o mie și jumătate mai mică. De aceea, instalarea unor "perne" ieftine nu este profitabilă din punct de vedere economic. La o mașină care funcționează într-un climat rece, este necesar să înlocuiți în mod regulat piesele defecte. Costul de achiziționare și instalare a unor izvoare de aer ieftin va fi egal sau chiar va depăși costul componentelor producătorilor de benzi transportoare. Piesele originale de calitate, înainte de a intra în vânzare, fac obiectul unui control aprofundat al calității. Aceasta oferă o garanție că acestea vor servi termenul specificat de producător. Pentru transportatorii care doresc să livreze marfă în timp și reduc la minimum o mașină simplă, folosirea "pernei" originale este cea mai bună soluție.
Puteți cumpăra izvoare de aer de calitate de la producătorii bine-cunoscuți din magazinele rețelei "Transport comercial". O instalare calificată de "perne" pentru tractoare, semiremorci și remorci va fi efectuată de către specialiștii stației serviciului tehnic "Transport comercial".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: