timpul bun al zilei! a existat o problemă, ajutorul dvs. este necesar! Nu știu ce să fac cu fixarea supapei cu compensatoare hidraulice!
a atins motorul! înlocuiți inelele, arborele cu came, garniturile, garniturile, primele de supapă!
masina chrysler neon, motor 420h
adunat a vrut să se bucure, dar nu aici a fost fixat supapa în 1 și al doilea cilindru 2 săptămâni de la garaj nu am ieșit toate încercat afară!
care n-ar avea nici o întrebare, lasă-mă să prezint ce am încercat! primul lucru care a venit în minte Sarosi șa, supape temporizate acoperi peste tot odinkovye aproape, dar încă a decis să elimine supapele 1 și 2 cilindri de milimetru pentru, nu a ajutat! gândit glaf cu ei înșiși gidrikami schimbat locurile cu 1 și 2 cioplit 3 și 4, toate postorit 3 și 4 toate rămân normale, ca și cu alte compensatoarele 1 și 2 Fixat din nou stoarce de ulei gidrikov CTAB câteva minute, până când ulei de motor Bleed Chuck funcționează perfect drept dar da ROBIT rovnenko posibil, deși un pahar de alimentare cu apă, poate fi gândit la scară mai presiune luate ecartament similare Nitsche, frigul la 5 bari la ralanti peregazovke se ridică peste 6 nu va scuti valva, încălzită la 2-3 bari la ralanti, atunci când peregazovke aproximativ 5 dar Chiar si la viteze foarte mari, de asemenea, nu se ridică peste 6, regula gândire mai scurt ar putea undeva pe banda nu este restricționată deschideri, a luat un borcan de staniu de bere, placă tăiate plantate sub canalele de intrare, gaura 4mm standard realizate în garniturile de 1,5 mm, nu a ajutat, sistemul de-a lungul arborelui cu came merge 2 tuburi pe ele sunt puse pe un rocker și în rockers built-in hidrice! aprovizionare osuschevstvlyaetsya la acea parte în cazul în care tubul 4 cilindri cu supapele de evacuare impas, care nu este nici o ușurare găuri în rockerii înșiși prin aceste halde excedent! cu rotirea starterului din toate cele 16 găuri pece chiar la fel! pe tubul de supapă de admisie există încă găuri ale lubrifiantului arborelui cu came, adică descărcarea este încă parțial în ele!
În plus disperare deja cupa eliminate ca s-ar explica, bine, în general, să biciuiască porțiunea de împingere rotunjită pe cupa rochia ei, de la vpadinka compensatorului și planul lateral de supapă, în general, dat la sol vanelor și retracta aceste cupe transformat deja gidrika extensibil plin ca să spunem așa diferența, și anume, în general, gidrik participă la activitatea nu este doar până când se oprește raspert! astfel încât motorul funcționează bine, doar breakpoint standuri puternice, și gropi de supapă bate, a subminat cupa, care ar elimina diferența, dar aproape liber curs gidrika, în general, în cazul în care cel puțin 1-2 zeci de a face mai dens decât un complet de zbor gidrika toate cleme, și anume gidrik rasperaet întotdeauna la limita, atunci am decis să și mai sălbatic mod de a merge aruncat o supapă arcuri spalator cu grosime de oțel cu o grosime de 2 mm de primăvară foarte bine! 2 ca a încetat să prindă! prima încă se agită chiar în ciuda izvoarelor puternice! rocker cu disperare gidrikami încercat deja să se amestece lucrurile, în general, nici un efect, 3 și 4 în mod clar nu funcționează cleme și bryakaet, 1, 2 și atrage, după 2 goluri ca mai menie 1 și în cele din urmă cleme! stoarce mai mult aportul decât eșapamentul! astfel de lucruri, cine va sfătui ce? în orașul tuturor mecanicii s-au dus în jurul valorii de care nu a întâmpinat un astfel de lucru! Teoria generală la intrare, care este de a spune la cilindrul 3 și 4 ar trebui să fie mai multă presiune și nu ar trebui să clemă, apoi tot drumul în jurul valorii de!
Ajutor vă rog!
Știu că a fost ignorant de limba rusă 2, deci nu sub formă de picături, care nu au nimic de spus, dar numai pentru a găsi vina cu ortografia vă rugăm să treci prin faptul că nu pierde nervii lor, așa că nu au!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: