Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Măsurători și calcule efectuate în timpul reparațiilor motorului

Scopul reparării motorului, indiferent de ceea ce este reparate în mod specific, este de a restabili toleranțele parametrilor motorului la cerințele tehnice stabilite de producător. Pentru orice reparații ale motorului, sunt efectuate măsurători. Specialistul în service auto este obligat să efectueze măsurători de două ori:







• Este necesar să se măsoare părțile motorului care trebuie reparate pentru a verifica dacă îndeplinesc specificațiile fabricii și necesitatea de a le restabili.

• Înainte de asamblare a motorului reparat, este necesar să se facă piese de măsurare și suprafețele care au trecut de prelucrare mecanică în procesul de reparare, pentru a verifica conformitatea dimensiunea lor cerute.

La întreținerea și repararea motorului, cel mai necesar și cel mai frecvent utilizat instrument de măsurare este micrometrul (Figura 11.1). Tamburul se rotește pe un mâner cilindric (tija) a micrometrului pe un șurub cu un fir micrometric, având 40 de rotații pe inch. La fiecare revoluție a tamburului, fusul micrometru se deplasează cu 0,025 inch. Tamburul este marcat de-a lungul perimetrului cu 25 de sectoare identice. Astfel, întoarcerea tamburului de măsurare cu o diviziune corespunde unei mișcări a axului de 0,001 țoli. Toate micrometrele trebuie supuse periodic verificării metrologice (fig.11.2).

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Fig. 11.1. Exemple de micrometre tipice utilizate pentru a controla dimensiunile geometrice

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Fig. 11.2. Toate micrometrele trebuie să fie verificate și, dacă este necesar, etalonate cu ajutorul unei tije de referință

Cum se utilizează micrometrul

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.1. Acest model mare din lemn servește pentru a demonstra cum să utilizați micrometrul. Un corp staționar este numit tulpină

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.2. Partea în mișcare a micrometrului se numește tambur

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.3. Pentru a lua citirile micrometrice de-a lungul lungimii tijei, riscurile sunt reprezentate grafic în incremente de 0,025 inch, marcate cu numere la fiecare 0,100 inch

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.4. Pe perimetrul tamburului, 25 de fețe sunt aranjate uniform, fiecare corespunzând la 0,001 țoli

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.5. Pentru patruzeci de revoluții, tamburul se mișcă cu un inci. Astfel, pentru o revoluție, tamburul se deplasează de-a lungul tijei de micrometru cu 0,025 inci (1000 inci, împărțit la 40, rezultând 0,025 inci)

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.6. Prin urmare, pentru a citi citirile micrometrice, este necesar să citiți indicația de pe tija micrometru și indicația de pe tambur și să le îndoiți







Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.7. Pentru o revoluție, tamburul este deplasat de-a lungul mânerului printr-o singură diviziune aplicată pe acesta. Prețul unei diviziuni este de 0,025 inch. Cele patru diviziuni sunt 0,025 x 4 = 0,100 inci. Împotriva riscurilor corespunzătoare pe tulpină este cifra "1", adică o mie de un centimetru

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.8. În această poziție sistem de măsurare este un risc este vizibil pe micrometri stem si riscul pe tambur, numeralul marcat „O“ coincide cu linia grilei depuse pe tija unui micrometru, ceea ce înseamnă că tamburul face o rotație completă în exces de 0,025 inch. Cel de-al doilea risc pe tija micrometrului se află sub marginea tamburului de măsurare. Această citire înseamnă 0,050 in.

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.9. Când tamburul este rotit prin citirea micrometru o divizie este mărită cu o miime de țol, și este egală cu 0,051 inches (0,025 inch x 2 + 0,001 inci de bobină = 0,051 inch)

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.10. Tamburul se rotește la o mulțime de rotații până tulpinii nu este deschis numărul „1“, ceea ce înseamnă 0.100 inch (o sută de miime) plus un alt risc pe tulpină, ceea ce înseamnă încă 0,025 inch (25 miimi), plus un tambur plasat într-o poziție în care riscul a marcat număr „10“ este aliniat cu linia grilei depuse pe tija unui micrometru, ceea ce înseamnă că, chiar și 0,010 inci (zece miimi). Astfel, acest citit micrometru înseamnă 0,135 inci (100 + 25 + 10 = 135)

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.11. Această citire înseamnă 0,315 inci (0,300 pe un contor de microbra plus 0,015 pe un tambur)

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

IL. 20.12. O mie de un centimetru este înregistrat ca fiind de 0,001 cm, iar 920 de mii de centimetri este de 0,920 inch

Măsurarea parametrilor geometrici ai arborelui cotit

Axul cotit și gâtul arborelui cotit principal, de regulă, diferă în funcție de dimensiune. Ambele trebuie măsurate, verificând ovalitatea și conicitatea (Figura 11.3).

Profilul gâtului este măsurat în cel puțin două secțiuni transversale de-a lungul lungimii sale. Măsurarea diametrului în fiecare secțiune este făcută la fiecare 120 de grade de-a lungul perimetrului profilului gâtului, în aceleași unghiuri. În exemplul prezentat în Fig. 11.4, sunt efectuate doar șase măsurători. Calcularea ovalității gâtului se face prin calcularea diferenței dintre cele mai mari și cele mai mici rezultate ale măsurătorilor.

Secțiunea A:

2.0000 - 1.9995 = 0.0005 țoli;

Secțiunea B:

2.0000 - 1.9989 = 0.0011 țoli;

Cu toate acestea, valoarea maximă de ovalitate se găsește în secțiunea A în rezultatele măsurătorilor și este de 0,0011 țoli. Rezultatul este următorul

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Fig. 11.3. Măsurarea ovalității și a conicului manivelei arborelui cotit utilizând un micrometru

Utilizați pentru a compara cu specificațiile fabricii pentru a determina necesitatea prelucrării piesei.

Pentru a determina conicitatea gâtului, se compară diametrele măsurate în secțiunile transversale A și B la același unghi și se calculează diferența dintre ele. De exemplu:

Secțiunea transversală O secțiune transversală B

1,9999 - 1,9999 = 0,0000

1,9995 - 1,9989 = 0,0006

Diferența maximă dintre rezultatele măsurătorilor este de 0.0006 inci - caracterizează conicul gâtului și este comparat cu specificațiile fabricii.

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Fig. 11.4. Măsurarea parametrilor geometrici ai jurnalului arborelui cotit. Fiecare gât trebuie măsurat în cel puțin șase poziții: în secțiunea transversală A și secțiunea transversală B la fiecare 120 de grade de-a lungul perimetrului profilului gâtului, în aceleași unghiuri

Fig. 11.5. Ovalitatea gâtului arborelui cu came este determinată de rezultatele a trei măsurători într-o secțiune transversală a gâtului - la fiecare 120 de grade de-a lungul perimetrului profilului gâtului

Măsurarea parametrilor geometrici ai arborelui cu came

distribuție cervicală (e) a arborelui (e) este de asemenea testat pentru rotunjime și conicitate prin măsurarea cu un micrometru și comparând rezultatele cu specificațiile producătorului (Fig. 11.5).

La motoarele cu un sistem superior de supapă și cu o poziție inferioară a arborelui cu came, gâturile arborilor cu came sunt adesea realizate cu o reducere a diametrului către capătul din spate al motorului. La motoarele cu aranjament superior al arborelui cu came, gâturile arborelui cu came au de obicei același diametru.

Înălțimea vârfurilor camelor arborelui cu came este de asemenea măsurată cu un micrometru, așa cum se arată în Fig. 11.6 și este comparat cu specificațiile fabricii.

Folosiți un micrometru atunci când reparați motorul

Fig. 11.6. Arborele cu came este verificat pentru uzură prin măsurarea înălțimii camelor cu un micrometru







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: