1. Echipajul navei este alcătuit din personalul de comandă al navei, echipajul navei și echipajul navei de pasageri - și angajații care deservesc pasagerii navei.
2. Comandanții navei sunt căpitanul navei, curățarea de jos comandantul sau de dragare a proiectilului, asistenții lor, mecanica si electromecanici, electricieni si inginer asistent, specialiști de radio și de medici.
3. Echipajul echipajului de nave este format din persoane care lucrează pe navă care nu aparțin personalului de comandă al navei și care servesc pasagerilor navei angajaților.
4. Echipajul minim de nave de transport autopropulsate, în conformitate cu operarea navei unui anumit tip de reglementări stabilite privind încadrarea cu personal minim de nave de marfă autopropulsate, aprobat de către autoritatea executivă federală în domeniul transporturilor.
(5) Persoanele care sunt membri ai echipajului navei trebuie incluse pe lista membrilor echipajului navei, a cărei conducere este responsabilă de comandantul navei.
Informații despre modificări:
1. Prin numire, referitoare la structura de comandă a navei și comanda navei, a permis persoanelor cu diplome și certificate de calificare, stabilite prin Decretul privind certificarea membrilor echipajului, aprobat de Guvernul Federației Ruse autorizat organul executiv federal.
2. Persoanelor care sunt apte pentru o astfel de muncă din motive de sănătate li se permite să lucreze pe navă.
3. Cetățenii străini și apatrizii care alcătuiesc echipajul navei, nu poate fi numit în postul de căpitan al navei, senior asistent căpitan al navei, inginer-șef și radio specialiști. Condiții. pe care cetățenii străini și apatrizii pot fi incluși în echipajul navei, sunt determinate de organul executiv federal în domeniul transporturilor.
Informații despre modificări:
(1) Numirea membrilor echipajului navei este efectuată de armator numai cu consimțământul comandantului navei.
2. Relațiile de muncă ale membrilor echipajului navei și ale armatorului sunt reglementate de legislația Federației Ruse privind munca, prezentul Cod, carta de serviciu pe navele de transport pe căile navigabile interioare. precum și carta privind disciplina aprobată de Guvernul Federației Ruse, acorduri tarifare sectoriale, contracte colective (contracte colective) și contracte de muncă (contracte).
(3) Drepturile și îndatoririle membrilor echipajului de nave sunt reglementate de statutul serviciului pe navele de transport pe căile navigabile interioare aprobate de către autoritatea federală executivă în domeniul transporturilor în conformitate cu procedura stabilită.
4. Armatorul trebuie să furnizeze membrilor echipajului în condiții de siguranță condițiile de muncă, protecția sănătății lor, disponibilitatea mijloacelor de salvare, aprovizionare neîntreruptă de hrană și apă, disponibilitatea unor facilități (cabine, cantine, instalații sanitare, centre de sănătate, facilități de recreere), servicii culturale și de consum în în conformitate cu legislația Federației Ruse. Armatorul sau în alt mod care efectuează recrutarea membrilor echipajului persoanei navei pe propria cheltuială, pentru a asigura recrutat membrii echipajului în caz de posibile efecte dăunătoare asupra vieții și sănătății lor în exercitarea funcțiilor lor. Procedura și condițiile pentru o astfel de asigurare sunt stabilite de legislația Federației Ruse.
5. În caz de deces sau rănire a vieții și sănătății membrului echipajului în exercitarea atribuțiilor sale, armatorul este răspunzător pentru o astfel de prejudicii membrilor echipajului în conformitate cu legislația rusă.
6. Orice membru al echipajului navei este îndreptățit să efectueze nava proprie destinată uzului personal. În cazul pierderii sau deteriorării unei astfel de proprietăți ca urmare a unui incident cu nava, armatorul rambursează membrilor echipajului navei prejudiciul cauzat.
1. Armatorul furnizează membrului echipajului și returnarea bunurilor sale personale, cu o greutate de până la 30 kg la membrul echipajului de site-ul de recepție pentru a lucra sau de către o altă locație datorită lor pe propria lor cheltuială, în cazul în care:
o boală a unui membru al echipajului de navă sau vătămarea pentru aceștia care necesită tratament în afara navei;
rezilierea unui contract de muncă (contract) în conformitate cu legislația Federației Ruse privind munca, inclusiv încetarea contractului de muncă (contract) încheiat pentru o anumită perioadă în afara Federației Ruse;
imposibilitatea îndeplinirii sarcinilor lor de către armator în ceea ce privește membrul echipajului al Federației Ruse sau contractul de muncă (contract), ca urmare a insolvabilitate (faliment) a armatorului, vânzarea navei sau a schimba starea de înregistrare a navei;
direcțiile navei fără consimțământul membrilor echipajului navei în zona de război sau în zona de pericol epidemiologic.
2. În cazul în care cauza a membrilor echipajului navei pentru a reveni la locul de muncă reprezintă o încălcare a termenilor contractului de muncă (contract), armatorul are dreptul de a colecta de la acel membru al echipajului asociat cu costurile de returnare în totalitate sau parțial, în conformitate cu legislația rusă, colectivul contract (contract) și contract de muncă (contract).
1. Comandantul navei trebuie să fie cetățean al Federației Ruse.
2. Comandantul navei este responsabil de gestionarea navei. inclusiv navigația. luând măsuri pentru a asigura siguranța navigației navei, pentru a menține ordinea pe navă, pentru a proteja mediul înconjurător, pentru a preveni deteriorarea navei pe navă a oamenilor și a încărcăturii.
(3) Comandantul navei este reprezentantul armatorului în ceea ce privește operațiunile cauzate de necesitățile navei, încărcăturii sau navei.
Comandantul navei este reprezentantul proprietarului încărcăturii în ceea ce privește tranzacțiile cauzate de nevoile mărfurilor, cu excepția cazului în care contractul de transport al mărfurilor prevede altfel.
4. Căpitanul unei nave este obligat, dacă poate face acest lucru fără un pericol grav pentru nava și persoanele de pe acesta, să asiste orice persoană aflată în primejdie pe apă.
5. Căpitanul fiecărei nave collizate este obligat să ofere asistență altei nave care participă la această coliziune, pasagerilor și membrilor echipajului. Căpitanii navelor coliziate sunt obligați să se informeze reciproc cu privire la numele navelor lor.
(6) Armatorul nu este răspunzător pentru încălcarea de către comandantul navei a obligațiilor prevăzute la alineatele (4) și (5) din prezentul articol.
7. În cazul în care, în opinia comandantului navei, nava se confruntă cu moartea iminentă, comandantul navei, după ce a luat toate măsurile de salvare a pasagerilor, permite membrilor echipajului navei să părăsească nava. Stăpânul navei părăsește ultima nava după ce a luat toate măsurile care depind de el pentru a salva jurnalul, registrul mașinii, hărțile rutei navei, sigiliul navei, documentele și obiectele de valoare.
1. Ordinul comandantului în limitele autorității sale se execută de către toate persoanele aflate la bordul navei.
2. Comandantul are dreptul de a aplica pentru a promova și de a impune sancțiuni disciplinare asupra membrilor echipajului, pentru a le elimina din serviciul activ în cazurile și în modul stabilit de serviciul charter pe căile navigabile interioare. statut de disciplină.
3. Căpitanul unei nave are dreptul să izoleze o persoană ale cărei acțiuni nu conțin semne de infracțiune prevăzute de legislația penală a Federației Ruse, dar pun în pericol siguranța navei sau a persoanelor și a proprietății asupra acesteia.
4. În cazul unei nave pe mare, o infracțiune în temeiul legislației penale a Federației Ruse, căpitanul navei este obligat să rețină o persoană suspectată de a fi comis o astfel de infracțiune, să-l transfere autorităților competente în cel mai apropiat port sau în apropierea satului.
(5) În cazul în care se află la bordul navei un steag al Federației Ruse pe durata șederii sale în port, comandantul navei este obligat să informeze imediat autoritățile competente în legătură cu aceasta.
Informații despre modificări:
6. În cazul unui atac asupra unei nave de persoane în comiterea ilicita căpitanul navei este obligat să acționeze în modul stabilit de către autoritatea executivă federală în domeniul transporturilor, în coordonare cu autoritatea executivă federală în domeniul securității și autoritatea executivă federală în domeniul afacerilor interne.
1. În fiecare caz, nașterea copilului pe o navă sau în fiecare caz de deces la bord căpitanul este obligat să întocmească actul cu participarea a doi martori și de un medic, dacă este prezent pe navă, precum și a face o intrare în jurnalul de bord.
2. Căpitanul navei este obligat să notifice armatorului moartea navei și să ia corpul de măsuri de conservare și transferul rudelor decedatului sau de autoritățile portuare în cel mai apropiat port.
(3) Căpitanul navei se asigură că inventarul decedatului este păstrat pe navă înainte de transferul acestei proprietăți în conformitate cu inventarul rudelor sau autorităților portuare ale deținutului în cel mai apropiat port.
4. În cazul dispariției unei nave sau a membrului echipajului de pasageri, în condiții care permit posibilitatea morții lor, căpitanul navei face o intrare în jurnalul de bord, este un act de ea, precum și un inventar al bunurilor la bordul membrului echipajului care lipsesc sau pasager, și transmite actul specificat și proprietate către autoritatea portuară din cel mai apropiat port.
(5) Comandantul navei are dreptul să certifice voința persoanei care se află pe navă în timpul călătoriei sale. Un testament certificat de comandantul unei nave este echivalent cu o voință testamentară legalizată.
6. În cazul în care un membru al echipajului navei sau un pasager care are nevoie de asistență medicală de urgență, care nu pot fi furnizate în timp ce nava este pe mare, căpitanul navei este obligat să meargă la cel mai apropiat port cu notificarea proprietarilor de nave, autoritățile portuare (dacă este cazul) și la apelul navei către un port străin, cu notificare și consulului Federației Ruse și agentului armatorului (dacă acest agent există într-un port străin).
7. În caz de deces, boală sau alte cauze prevenirea comandantului navei pentru a-și îndeplini sarcinile, responsabilitățile, căpitanul navei atribuit senior căpitan adjunct al navei până la cedarea armatorului.
1. Căpitanul vasului, care în timpul călătoriei, există o nevoie urgentă de bani pentru a continua zborul ca urmare a unor circumstanțe care căpitanul navei nu ar fi putut prevedea, și îndepărtarea care nu depinde de el, are dreptul, în cazul în care acesta nu are nici o posibilitate sau de timp pentru a obține proprietarului, ordinele de navă, pentru a vinde o parte din proprietatea care ia fost încredințată, cu excepția activelor necesare pentru a-și continue zborul, și o parte din rezervele de alimente. În acest caz, comandantul navei este obligat să aleagă o modalitate de a dobândi fonduri pentru continuarea călătoriei, care este cel mai puțin neprofitabilă armatorului.
2. Comandantul navei se stabilește de legislația Federației Ruse răspunzătoare financiar pentru încălcările comise de aceștia prin utilizarea dreptul menționat la alineatul 1 din prezentul articol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: