Buddies, salut crestătură a decis să posta despre ceea ce oamenii implicați în Marina un sudna.Itak comercial modern, întregul echipaj este împărțit în două mari ca să spunem așa, „subgrup“ - o punte echipa (departamentul de punte), iar echipa a camerei motorului (departamentul de motoare). la rândul său, a echipajului de punte poate distinge cei care lucrează pe punte (puntea de navigație, timoneria), galeră (bucătăriilor), și de fapt, foarte probabil, puntea komandu.Nu începe, dar în cursul va înțelege :)
Departamentul Deck (Bridge):
Căpitane (Căpitane, de multe ori la master master, oamenii - Unchiule) - atunci cred că totul este clar, din această poziție familiară chiar și celor care ooooochen departe de mare), cea mai importantă persoană la bord care supraveghează toate procesele bumagi.Otvechaet semnele toată siguranța echipajului Acesta interacționează cu piloții, autoritățile locale, biroul principal și alte daune de control litsami.Vozglavlyaet Sinistre navei, comanda să abandoneze nava (abandoneze nava) are dreptul de a da doar căpitanul.
Mate șef (ofițer șef, ofițer secund, într-un mod simplu - Mate, șef) - ofițer de cart, cu excepția serviciului de cart pe pod (pe baleiajelor pod rundă ceas de ceas, toate asistenții am 4 ore mai târziu 8.Kapitan ceas nu este în valoare de ea) .În care este responsabil pentru încărcarea \ descărcarea mărfurilor, inclusiv planificarea în conformitate cu planul de marfă (planul de marfă), controlul proiectului gruzov.Kontroliruet periculoase, stabilitatea navei, inclusiv balast operatsii.Organizovyvaet echipajului de punte de lucru.
Al doilea partener (a doua ofițer \ Mate) - ceas pomoschnik.Shturman, implicat în stabilire desigur navă, marchează locația de pe karte.Obychno cu mai multe cursuri avansate de a oferi primul pomoschi.Dolzhen capabil de a pune preparate injectabile, prin picurare, utilizați un defibrilator, pentru a evalua starea victimei, de a furniza adecvate primul ajutor.
Al treilea partener (al treilea ofițer \ Mate) - ceas principiu pomoschnik.V, taxe pe podul este aproape la fel ca cea a 2PMK cu excepția găinilor kursa.Otvetstvennen pentru menținerea în bună stare de funcționare și echipamente de salvare (barci de salvare și plute, centuri de salvare și veste, termokostyumy, rezervoare de oxigen, artificii pe pod și bărci de salvare) .Zadeystvovan privind operațiunile de acostare.
Cine altcineva poate fi? Pe navele mari, cu un volum mare de marfă și cu dane scurte, ar putea exista încă 3MPK. Starpom este eliberat de ceas și angajat în operațiuni de marfă.
Cadetul de cadre este, de obicei, un student sau un navigator novice. Este posibil să lucrați 4/4 ore de punte / punte și să fiți atașați de unul dintre asistenții de paznici, depinde de căpitan.
Departamentul de punte:
Boatswain (Boatswain, de multe ori Bosun, oamenii - Boss Dragon) - puntea principală de mai sus domeniul matrosami.Opredelyaet de muncă, după ce determină XO lor :) Responsabil pentru nava de eliminare stadializare \ cu yakorya.Esli la bord macarale au de obicei. operează macarale în aprovizionarea cu \ companii provizii.Nekotorye necesită trecerea de cursuri de formare kranam.Tozhe merge pentru sudarea rabot.Vedet pastrarea materiale lacuri si vopsele, instrumentov.Zadeystvovan neobhoimosti pe operațiunile de acostare.
Seaman First Class (Capabil corpolent seaman - AB.V oameni - un marinar, cornute) - de obicei, implicat în repararea punților de nave - vopsea, grunduri, lupta cu rugina, transferul de orice prostii de la un loc la drugoe.Otvetstvennen pentru a face persoana obosit și foarte ocupat (produs de-a lungul anilor) .Dacă andocat în portul sta de ceas pe trecerea zonelor dificile trape.Pri, îngustează, zonele de pirat pot păstra ceas pe numărul mostu.Obychnoe de piese de pe bord - 2-3.Shvartovy.
Seaman a doua Clasa (Seaman ordinară - oameni OS.V - Măgar, marinare, cornute) - aceleași funcții ca și AV.Est unele tipuri de muncă, care, în virtutea experienței a face doar piese AV.Kolichestvo - 2.Shvartovy.
Cine altcineva poate fi? În cazul în care nava este foarte predispusă la coroziune sau este necesară o muncă specială, compania poate să trimită fără sudură (de la mai multe săptămâni la mai multe luni) sudorul pe punte (Welder).
Galley echipaj:
Gatiti (Chief Cook) - nu în ultimul rând oameni la bord pe care bunăstarea și starea de spirit a echipei :) este responsabil pentru pregătirea meselor echipajului, precum și persoanele care se află în prezent în meniul bortu.Sostavlyaet, în care se afirmă în continuare căpitanul este responsabil pentru prin care se dispune și de rearanjare de alimente proaspete, legume, fructe, carne, precum și tot ce ai nevoie pentru gătit (inclusiv ustensile de gătit) .Inogda coace dulciuri pentru ceai, unele vase de pe umeri, în același cuptor cade de lucru hleb.Adskaya.
Steward (administrator al, de multe ori messman) - se ocupă cu serviciul de echipaj (spațiere produse alimentare, de cârlig sau ustensile, de masă) .Assistiruet bucătar (curat și se spală legumele, salate tocate și așa mai departe.) De asemenea, este responsabil pentru curățarea mizerie ofițerii Takeaway musora.Zavedyvaet produse de curățare de uz casnic. (diverse spãlare, curãþare, precum ºi sãpun, hârtie igienicã, lenjerie de pat, prosoape, pulberi etc.).
Băieți, pentru a primi mai mult de un planiroval.Chtoby coborâre nu navă un volum mare, împărțit în mai multe chastey.S punte echipa zakonchili.Esli vom fi sigur de a posta interes găti partea a doua, precum și un număr de subiecte interesante (opțional) în stoc. Toate bună dispoziție și vânt echitabil :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: