Diagnosticarea aparatului de aer condiționat al mașinii este imposibilă fără anumite dispozitive. Deoarece în majoritatea covârșitoare a cazurilor, cauza eșecului aparatului de aer condiționat este scurgerea freonului, sarcina principală este de a găsi această scurgere.
În antichitate, au fost găsite scurgeri în aparate de aer condiționat și frigidere folosind un arzător special de gaz. Faptul este că Freon pătează flacăra în verde. Nu numai că această metodă barbară era foarte nesigură, ci și un pericol pentru sănătate. La urma urmei, atunci când arde Freon, o substanță otrăvitoare fosgen este eliberată.
În zilele noastre se practică căutarea de scurgere a freonului în două moduri - detectori de etanșeitate electronică și ultrasunete. Detectoarele de scurgere sunt dispozitive speciale care detectează prezența Freonului în aer. Sensibilitatea lor medie este astfel încât încep să reacționeze la o scurgere de freon de la 5 la 10 grame pe an. Există multe modele ale acestor dispozitive. Unele dintre ele sunt foarte simple, unele sunt "intelectuale". Unele pot fi automat resetate în fundal și transmise direct în orificiul aparatului de aer condiționat, în timp ce altele indică concentrația de gaze prin numărul de LED-uri luminoase. La urma urmei, cât mai aproape de punctul de scurgere, concentrația freonului este mai puternică. Folosim trei modele diferite care ne plac. Fiecare are propriul său caracter și avantajele sale.
Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă găsirea unei găuri în sistem printr-un detector de scurgeri. Se întâmplă de multe ori că Freon pleacă de câteva luni, și chiar și atunci, la anumite presiuni. De exemplu, punctele potențiale de scurgere se află în imediata vecinătate. Detectorul de scurgeri sesizează prezența Freonului, dar nu este posibil să se determine locația exactă a scurgerii.
Pentru astfel de cazuri, diagnosticarea cu ajutorul vopselei ultraviolete este foarte convenabilă. Esența sa este după cum urmează. Sistemul este complet alimentat cu combustibil, împreună cu freonul și uleiul, se varsă în acesta un colorant special, capabil să strălucească în razele ultraviolete. Coloranții sunt produși sub Freon R-134a și R-12, există și coloranți universali. Acestea nu afectează funcționarea aparatului de aer condiționat în nici un fel și, în plus, nu pot strica nimic. Apropo, mulți producători auto umple aparatele de aer condiționat cu vopsea UV direct din fabrică.
O condiție importantă pentru diagnosticarea corectă este încărcarea FULL a aparatului de aer condiționat cu freon și ulei. În caz contrar, dorința de salvare a alimentării complete poate duce nu numai la lipsa de sens a procedurii însăși, ci și la deteriorarea sistemului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: