Detector de metale: Fisher F-75
Sex: bărbat
Reputație: 624 kg
La forumurile auto există într-adevăr dispute # 33; 92 este mai cinstit, iar 95 este obținută prin aditivi în 92. În unele țări, Ford se presupune că va conduce oficial 92m, de exemplu în Ucraina.
Acest uzhos cu pistoane nu este de la 92, ci, dimpotrivă, de la un fanatist puternic cu aditivi.
Ivan Tea de la Filyukovo (cumperi Ivan Tea)
Reputație: 784 kg
La forumurile auto există într-adevăr dispute # 33; 92 este mai cinstit, iar 95 este obținut prin aditivi în 92.
Nu vreau și nu voi intra în detalii tehnice și mă voi referi la onestitatea benzinei și a furnizorilor. Voi spune așa.
Argumentul principal al celor care toarnă 92, în loc de prețul de 95 recomandat. Dar nu mă convinge. Dar instrucțiunea - convinge. Și pentru a dovedi că aveți un caz de garanție cu un motor, și am 5 ani de garanție pentru fabrica, în cazul în care am turnat marca greșită de benzină nu va merge.
Nu, înainte de a fi # 33;
Reputație: 3189 kg
Aici, niciunul dintre proprietarii fuziunii nu sa abonat, iar membrii forumului se aruncă în alte mașini, care este diferența pentru tine?
Eu, de exemplu, în Pajero, 92, dar voi admite 92, și este, de asemenea, cioplit sub 92. Și eu alimentez în 80% din cazuri la aceeași stație de benzină timp de 8 ani
În ceea ce privește autoforum-bine, se pare că tundelta nu citește aceste forumuri, există mai multe resurse serioase despre Mitsu cu informații cu adevărat necesare și interesante. Nu stiu cum este acolo pentru Ford sau Chevrolet. dar probabil ar trebui să fie,
Goldery.ru
Bijuterii la preturi mici # 33;
Utilizatorii forumului cu discount # 33; # 33; # 33;
Reputație: 1180 kg
Sincer, nu prea înțeleg întrebarea. Câți au văzut mașini străine, toată lumea din interiorul pălăriei rezervorului de benzină a scris ce combustibil se toarnă. Excepții se întâmplă dacă, sub o coborâre de 3-5 litri și de conducere pe un oraș, este posibil și un octan mai mic, toate conducând într-o jumătate de gaz. La o scară mică, nu există economie, care să alunece constant în podea. A fost un Nissan mikra cu un motor de litru, care sa dovedit a fi mai profitabil.
Svar, un trunchi de fuziune nu este foarte mic, un balon pentru oricine se potrivește. Nu conduceți întotdeauna pe cei patru dintre voi și cu un compartiment de bagaje înfundat. Și la dacha, poți pune un detașabil rapid pe acoperiș.
"Nu regret, nu sun, nu plâng,
Totul va trece, ca și fumul de măr alb. „(C)
Reputație: 1180 kg
asa. pentru informații. Am avut un ochi. nu Kama, ci Serpukhov. cu motorul de 650 de cuburi (prefață, pentru cei din subiect).
M-am dus la ea aproape jumătate de an pe al-92 și nu știam durerea. și apoi a umplut rezervorul celui de-al 95-lea benzină. Mi-a plăcut cum se rotește motorul și am început să merg pe fericirea lungă de 95 de ani. o lună mai târziu (aproximativ 1500 km) mi-a ars supapa.
Oka a fost inițial închisă pentru 92 de ani. Ei bine, cum altundeva să gonzat. vecinul meu de pe Gazelle a ars de două ori pistonul. Fraza lui, "încă nu am nevoie de ea, trebuie să alerge". Aici doar într-un cap, dacă ceea ce să completeze, la proprietar. Și pe Oka, doar un gol în supape pentru a crește este necesar. Notă octanică, în locul celei prescrise, este mai dăunătoare decât numărul de mai sus.
"Nu regret, nu sun, nu plâng,
Totul va trece, ca și fumul de măr alb. „(C)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: