Autovehiculele VAZ-2106 sunt echipate cu transmisie pe patru și cinci trepte. Cutia de viteze cu cinci trepte de viteză a modelului VAZ-2106 a fost creată pe baza unei versiuni în patru trepte. Modificările obi sunt interschimbabile. Toate detaliile interne principale sunt aceleași pentru ele.
În acest articol vom lua în considerare repararea unei cutii de viteze cu 5 trepte.
Orice reparație începe cu diagnosticarea defecțiunilor identificate.
Defecțiuni, în cazul detectării cărora este necesară reparația imediată a cutiei de viteze:
- uzura mare a rulmenților;
- Arborele se joacă în carcasă;
- dificultatea schimbării manetei schimbătorului de viteze;
- uzura balamalei pârghiei;
- deformarea pârghiei de schimbare;
- probleme cu tijele și cuiburile lor de aterizare (poluare, deformări)
- scăderea nivelului de ulei (uzură a gurii, atașare necorespunzătoare a capacului cutiei de viteze).
Instrumentul necesar dezasamblării cutiei de viteze VAZ-2106:
- Cablu prelungitor cu guler;
- Chei de fixare (set de la nr. 10 la nr. 27);
- pulverizator universal de inele de fixare;
După pregătirea întregului instrument, puteți începe să scoateți cutia de viteze din cadrul mașinii.
- Deșurubați receptorul și scoateți-l complet;
- Deșurubați piulițele de fixare de pe demaror;
- Am instalat vechiul container sub cutia de viteze și folosim un hexagon pentru a deschide orificiul de golire de pe cutie. Așteptăm până când petrolul se revarsă din cutie. Nu se recomandă scoaterea cutiei din ulei, deoarece poate fi turnată în timpul acestei operații;
- Deșurubați ambreiajul flanșei cutiei de viteze și suportul cardanului;
- Deșurubați cablul vitezometrului și opriți sursa de alimentare a senzorului invers;
- Scoateți cilindrul ambreiajului;
- Sub traversă, instalați opritorul și deșurubați șuruburile care fixează capacul ambreiajului, apoi scoateți șaibele de arc;
- Deșurubați piulițele de fixare a elementului transversal și scoateți opritorul;
- Coborâți ușor cutia de viteze. Această lucrare este mai bine făcută cu un partener, ceea ce va ajuta la menținerea casetei. Apoi puneți accentul sub partea frontală a motorului;
- Desurubăm piulițele care atașează carcasa ambreiajului la motor și, în final, scoateți cutia de viteze.
- Cu ghidajul scoatem ambreiajul de deconectare a ambreiajului cu un arc și un lagăr;
- Utilizați o șurubelniță pentru a scoate capacul furcii ambreiajului și apoi priza. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți mufa nouăzeci de grade;
- Desurubăm piulițele care fixează carcasa ambreiajului. De asemenea, scoatem șaibele de primăvară;
- Deconectăm carterul de cuplare de la o transmisie;
- Luăm o șaibă de arc și o garnitură care se pune între aceste părți;
- Rotiți piulițele capacului inferior și scoateți-l;
- Separați garnitura din corpul cutiei și scoateți-o cu grijă din ace;
- Îndepărtează perna colectată;
- Deșurubați piulițele de fixare și scoateți mecanismul de acționare a vitezometrului;
- Rotiți cutia și scoateți senzorul invers;
- Apoi desurubați șurubul care fixează furca cu 3-4 trepte de viteză;
- Apoi, porniți prima treaptă de viteză și sincronizați a patra, deplasând sincronizatorul cu o șurubelniță. O astfel de operațiune pentru angrenarea sincronă este necesară pentru a preveni posibila răsturnare în timpul dezasamblării ulterioare;
- Scoateți inelul de reținere din arborele secundar și deblocați placa de blocare, care fixează piulița cuplajului elastic la flanșă;
- Cu ajutorul unui dispozitiv de tragere, împingeți flanșa de cuplare și scoateți-o;
- Am fixat maneta în poziția neutră de transfer și scoatem manșeta din flanșă, astfel încât accesul la piulițele care atașează pârghia;
- Deșurubați piulițele, scoateți șaibele, dispozitivul de schimbare a vitezelor și garnitura;
- Desurubăm piulițele care ține brațul tubului de admisie și scoateți șaibele. Apoi scoatem șurubul și începem să deșurubăm piulițele exterioare care fixează capacul din spate al cutiei (trebuie să fie cinci);
- Deșurubați piulița din interiorul capacului din spate și scoateți mașina de spălat;
- Deplasăm capacul la distanța necesară de la corp și rotiți piulița din partea dreaptă superioară;
- Întoarceți capacul la loc și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic, scoateți-l din carcasă;
- Scoatem un suport intern al rulmentului cu role al unui arbore secundar;
- Scoatem vitezometrul;
- Deșurubăm șuruburile de fixare a unui capac al clemei și scoatem un capac cu garnitură și fixare;
- Rotiți cutia de viteze și scoateți bilele de prindere, fără a uita să scoateți arcurile;
- Realizăm un șurub de fixare a blocului unei roți dințate;
- Deșurubăm un dop de comutare a celui de-al cincilea transfer și a unui suport;
- Avem uneltele de viteza a 5-a și treapta de mers înapoi și numai după aceea scoatem furca de schimbare a acestor trepte de viteză;
- Scoatem ambreiajul sincronizatorului;
- În schimb, scoatem treptele principale și cele intermediare ale treptei de viteză;
- Atingând partea exterioară a inelului, apăsați rulmentul roții din spate a anvelopei;
- Scoateți manșonul arborelui, inelul interior și cel interior;
- Realizăm un șurub de fixare a unui rulment cu role ale unui arbore intermediar și scoatem lagărul înainte;
- După îndepărtarea lagărelor, începeți scoaterea arborelui intermediar din carcasa ambreiajului;
- Turnăm cutia și scoatem biscuitul intermediar blocant;
- Îndepărtați cu grijă tija de schimbare a vitezelor treia-a patra și obțineți furca de schimbare a acestor roți dințate;
- Deșurubăm racordarea cu șurub a furcii de fixare a comutării transferurilor 1 - 2;
- Folosind o șurubelniță de impact, slăbiți șuruburile care fixează placa de reținere a lagărului cu bile a arborelui secundar;
- Folosind un ciocan, apăsați rulmentul din axul secundar;
- Am instalat în lăcătușul conic blocul treptelor de viteză a treia treaptă de viteză și treapta de mers înapoi și apăsați rulmentul folosind o șurubelniță mare cu plat.
După efectuarea tuturor operațiunilor de mai sus, cutia poate fi considerată dezasamblată. Toate părțile interne ale cutiei de viteze trebuie curățate temeinic în motorină sau kerosen. Numai după aceea puteți continua defectul.
Atunci când efectuați un defect în cutia de viteze VAZ-2106, trebuie să acordați atenție următoarelor caracteristici ale pieselor:
- dinții cuplajelor și angrenajelor nu trebuie să conțină frecaturi, fisuri, scoruri, chipsuri și uzură vizibilă;
- suprafețele tijelor, axelor și arborilor trebuie să fie netede, fără uzură;
- pe cocă nu ar trebui să existe nici cele mai mici fisuri și fisuri;
- scaunele de lagăr trebuie să fie libere de uzură și urme de rotație;
- splinele arborilor nu trebuie să prezinte coroziune și urme de zdrobire sau de confiscare;
- toate rulmenții trebuie să fie în stare perfectă. Nu ar trebui să existe defecte. Numai o joc radial de mai puțin de 0,05 milimetri este permisă.
Dacă cutia de reparații are un kilometru mai mare de 120 mii kilometri, atunci indiferent de condiție, se schimbă toate rulmenții și manșoanele.
La asamblarea cutiei, toate piesele sunt lubrifiate cu ulei de transmisie. Partea de lucru a manșetelor înainte de instalare este lubrifiată cu grăsime Litol-24. Îmbinările carcasei sunt umplute cu agenți de etanșare auto.
După înlocuirea pieselor defecte, rămâne numai asamblarea cutiei de viteze. Reasamblați în ordine inversă.
Articole similare
-
Alegerea uleiului de motor pentru operarea mașinilor de iarnă vasautoremka - reparații auto
-
Scoaterea și instalarea unei cutii de viteze schimba un forestier subaru
Trimiteți-le prietenilor: